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產品簡介
流體設備不銹鋼雙外絲接頭npt/ZG/G螺紋1/4”
產品價格：￥45.00元/件
上架日期：2022-12-03
發(fā)貨地：上海 奉賢區(qū)
供應數量：不限
最少起訂：1件
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詳細說明
    詳細參數
    品牌其他型號SKZ
    材質其他連接形式螺紋連接式
    加工定制否耐溫70℃
    耐壓20mpa安裝形式卡套式
    接管口徑6mm規(guī)格1/16,-2,
    適用范圍氣體設備重量0.25kg
    產地上海
    蒙乃爾液壓機械卡套直通接頭英制1/2"
    蒙乃爾液壓機械卡套直通接頭英制1/2
    之前有客戶在用PA310功率計5mA的電流量程檔，接線方式如，電流數值顯示有1.9mA?？蛻魷y試任務要求測待機功耗，儀器上的1.9mA電流會對測量結果有影響，1.9mA從哪里來？應該怎么去除那？電話和客戶溝通，建議客戶電流通道不接入測量線，此時空載電流為0。初步懷疑是客戶使用的排插可能有漏電流，但是客戶排查測量電路始終沒有找到原因。第二天客戶帶儀器和測量系統(tǒng)來我司定位問題，我們的工程師發(fā)現確實如此，嘗試了分別從火線和零線接入電流通道測量均有電流值，排除了雜散電容的影響。
    一、    簡介
    組成：接頭體、螺母、前卡套、后卡套
    接管尺寸：英制1/16”-2” 公制φ2-φ42
    制造材料：SS304、SS316、黃銅、PTFE
    承壓范圍：1000PSI-6000PSI
    適用管道：TUBE?? PFA??
    密封原理：卡套管依次通過螺母、后卡套、前卡套插入接頭體，擰緊螺母，
    當卡套與鋼管錐面貼合，內刃均勻的嵌入無縫鋼管內，從而形成硬密封。
    二、卡套接頭安裝
    1、下合適長度的無縫鋼管，去除端口毛刺。鋼管端面要與軸線垂直，角度
    公差不大于0.5度。 如果鋼管需要折彎，則鋼管端面至彎曲部位的直線段長
    度不能少于三倍螺母的長度；
    2、把螺母和卡套套在無縫鋼管上。注意螺母和卡套的方向，不要裝反；
    3、在預裝配接頭體螺紋和卡套上涂上潤滑油，把鋼管插入接頭體，(鋼管
    一定要插到底)用手旋緊螺母；
    4、擰緊螺母直至卡套卡住鋼管,這個轉折點可以通過擰緊力矩的增加感受到(壓
    力點)；
    5、達到壓力點后,再將螺母擰緊1/2圈；
    6、將預裝配接頭體拆下，檢查卡套刃邊的嵌入情況，可見的突起帶必須填滿
    卡套前端的空間?？ㄌ卓梢陨晕⑿D，但不能軸向移動；
    7、終安裝，將實際安裝中的接頭體的螺紋涂上潤滑油、壓緊螺母與之配合擰
    至可感覺到的擰緊力增加為止，接著再擰緊1/2圈安裝完畢。
    蒙乃爾液壓機械卡套直通接頭英制1/2
    蒙乃爾液壓機械卡套直通接頭英制1/2"
    眾所周知，電機是一種能將電能轉化成機械能的設備，它廣泛應用在工業(yè)、農業(yè)、軍工、軌道交通、家用電器、等領域，可以說是無處不在。尤其隨著行業(yè)中變頻調速技術的發(fā)展，支持實時控制的電機可以說是越來越多，因為它們具備一些不可替代的特點：可根據負載需要進行實時的輸出轉速、轉矩調節(jié)，以實現運動控制或者節(jié)能的目的。這類電機都有一個共同點——需要驅動器控制，典型的可數是伺服電機和變頻電機了。像傳統(tǒng)的風機、水泵行業(yè)，原本是用三相異步電機的，現在都該用變頻器+變頻電機的組合了，就是為了實現對電機的調速控制，達到節(jié)能減排的目的。
    蒙乃爾液壓機械卡套直通接頭英制1/2
    三、重復安裝
    所有的卡套接頭都可以多次重裝，但要保證零件無損壞且清潔。
    1、把鋼管插入接頭體直至卡套貼緊接頭體內錐面，用手擰緊螺母。
    2用扳手擰緊螺母,直至擰緊力矩急劇增大，再擰緊1/4至1/2圈即可。
    檢查
    可拆下鋼管檢查裝配是否合乎要求:卡套端部的鋼管上應該有均勻的輕微凸起，
    卡套不能前后滑動，但允許有輕微轉動。
    四、優(yōu)點
    1、承受高達管子爆破的壓力而不泄漏。
    2、可用于真空及高壓液體系統(tǒng)。
    3、可在低溫狀態(tài)下工作保證密封。
    4、在管子的額定溫度下持久的密封。
    5、可重復拆裝且保證密封。
    蒙乃爾液壓機械卡套直通接頭英制1/2"
    蒙乃爾液壓機械卡套直通接頭英制1/2
    發(fā)動機控制系統(tǒng)以節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉速作為主要輸入信號，由此來確定基本輸油量。再通過各種傳感器將監(jiān)測到的發(fā)動機運行狀態(tài)參數輸入電控單元（ECU），由ECU對基本輸油量進行修正，計算出所需的燃油量，然后控制電磁噴油器的開啟時間，達到控制噴油量的目的。柴油機的燃料噴射系統(tǒng)是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經過高壓油管進入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。
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