| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凌瑞 | 型號(hào) | 三級(jí)站 |
| 結(jié)構(gòu) | 立式 | 冷卻方式 | 氣冷 |
| 加工定制 | 是 | 外形尺寸 | 是 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | ||
一、Ｌ-CNG加氣站特點(diǎn)
◆L-CNG加氣站綜合性能比較強(qiáng)，既能充裝LNG，又能充裝CNG。
◆L-CNG加氣站將LNG經(jīng)高壓液體泵加壓氣化向CNG汽車加氣也可同時(shí)用低壓液體泵向LNG汽車加氣。在國外應(yīng)用效果很好。并且比同樣容量CNG加氣站的投資和運(yùn)行費(fèi)用低。
◆L-CNG加氣站還有以下優(yōu)勢:
1、不必鋪設(shè)天然氣管道,只需要用LNG槽車來運(yùn)輸LNG，由于LNG是液體的,因此相對(duì)來說能載運(yùn)的量要比CNG大的多,能節(jié)省費(fèi)用;
2、傳統(tǒng)CNG加氣站使用壓縮機(jī)、冷卻裝置、脫水以及脫硫裝置等電力消耗很大,而L-CNG加氣站僅低溫泵耗費(fèi)較少電能,其他費(fèi)用很少。一般CNG壓縮機(jī)功率為低溫泵的5~15倍。
3、低溫LNG儲(chǔ)罐單位容積儲(chǔ)存密度高,用地少,甚至可以埋藏在地下,起到安全、絕熱的保護(hù)作用,減少了設(shè)備投資費(fèi)用。而普通CNG加氣站卻需體積巨大的高壓天然氣儲(chǔ)罐。
LNG/CNG合建站采用了LNG和L-CNG二合一的工藝流程,把相應(yīng)的卸車、儲(chǔ)罐增壓等功能集成到一起;氣源共同使用低溫儲(chǔ)罐進(jìn)行存貯,同時(shí)提供LNG和CNG ,特別適合建設(shè)在城市使用,可以同時(shí)為公交大巴、出租車服務(wù)。全面適應(yīng)市場、用戶的需求。
二、上海凌瑞L-CNG加氣站技術(shù)參數(shù)
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參數(shù) 級(jí)別 |
三級(jí)加氣站 |
二級(jí)加氣站 |
一級(jí)加氣站 |
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低溫儲(chǔ)罐（m3） |
總?cè)莘e≤60 |
總?cè)莘e≤120 |
總?cè)莘e≤180 |
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立式/ 臥式 |
立式/ 臥式 |
立式/ 臥式 |
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纏繞/珠光砂 |
纏繞/珠光砂 |
纏繞/珠光砂 |
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低溫泵撬體 |
單泵/雙泵 |
單泵/雙泵/三泵 |
雙泵/三泵 |
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加液機(jī) |
流量計(jì) |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
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加液槍 |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
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數(shù)量 |
1臺(tái)～2臺(tái) |
2臺(tái)～4臺(tái) |
4臺(tái)～6臺(tái) |
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高壓儲(chǔ)氣瓶組 |
總?cè)莘e≤9/3.39/4.52/6/8m3 |
總?cè)莘e≤9/3.39/4.52/6/8m3 |
總?cè)莘e≤12/3.39/4.52/6/8m3 |
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高壓柱塞泵 |
1臺(tái)～2臺(tái) |
2臺(tái)～3臺(tái) |
2臺(tái)～4臺(tái) |
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進(jìn)口/國產(chǎn) |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
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高壓 氣化撬 |
汽化器 |
1臺(tái)～2臺(tái) |
2臺(tái)～4臺(tái) |
4臺(tái)～6臺(tái) |
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水浴加熱器 |
長江以北需要配置此設(shè)備 |
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加氣機(jī) |
流量計(jì) |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
進(jìn)口/國產(chǎn) |
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加槍 |
單槍/雙槍 |
單槍/雙槍 |
單槍/雙槍 |
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數(shù)量 |
1臺(tái)～2臺(tái) |
2臺(tái)～4臺(tái) |
4臺(tái)～6臺(tái) |
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滿足LNG重型卡車 |
～600輛 |
～1200輛 |
～1800輛 |
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加氣量 |
11～18t |
22～36t |
33～54t |
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占地面積 |
~2000 |
~4500 |
~6500 |
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聯(lián)系電話：（0）15031566816
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