| 詳細參數(shù) | |||
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| 品牌 | 瑞賽爾風(fēng)電制動器 | 型號 | ZSDB-90 |
| 類型 | 制動軟管及連接器 | 加工定制 | 是 |
| 適用車型 | 大中型起重機,港口裝卸機械起升 | 配件編號 | 15139155587 |
| 外形尺寸 | 320*125*20 | 重量 | 120 |
| 產(chǎn)地 | 焦作 | ||
風(fēng)電主軸剎車片SYFS-08C-焦作制動器
一、項目背景介紹
1、偏航制動器常見故障
---制動器漏油
---摩擦片磨損嚴(yán)重
---剎車盤刮傷
---噪音，振動
2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險
--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護人員維保過程帶來了極大的安全隱患
---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失
---振動噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機報警停機，影響發(fā)電
---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失
---由于制動力矩急劇下降，增加了偏航減速機的損壞，帶來損失
---剎車盤的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤，導(dǎo)致重大損失
風(fēng)電主軸剎車片SFYB-C-生產(chǎn)廠家
3、偏航制動器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達標(biāo)
---活塞工藝設(shè)計缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差
鏟板支架搬運車產(chǎn)品特點主要用于搬運綜采及普采工作面0t以下的支架，是綜采工作面搬家倒面的主要設(shè)備。可作為多功能公共運輸車使用，用來搬運皮帶移變泵站等，做到一車多用，是煤礦井下輔助運輸?shù)睦硐朐O(shè)備。采用前后機架鉸接，液壓油缸轉(zhuǎn)向。前后橋四輪驅(qū)動，前后橋帶防滑自鎖差速器，液壓油強制冷卻驅(qū)動橋輪邊制動器。廢氣處理箱采用加壓補水方式。舉報/反饋。即0-00年，電氣風(fēng)電的上述家同行業(yè)可比公司營業(yè)收入增速平均值分別為.%.%.%，電氣風(fēng)電同行可比公司凈利潤增速平均值分別為.%.%.0%
偏航制動器故障原因分析（噪音振動）
---制動器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降
---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導(dǎo)致偏航過程中噪音振動
---摩擦材料動態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過程中振動，尤其在啟動和停止過程中
---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過多，容易引起噪音
截至目前，公司兆瓦以上風(fēng)電核心部件在手訂單情況較好，公司也將按照“十四五新能源”規(guī)劃的部署，繼續(xù)補齊短板，做大陸上海上大功率風(fēng)電核心產(chǎn)品，力爭“十四五”期間創(chuàng)造更多更好的業(yè)績來股東h耗電量0。
三、解決方案
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項目 |
方案一 (更換全新卡鉗) |
方案二(維修) |
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成本 |
基數(shù)1-1.5（僅物料） |
約1/2 基數(shù)(含安裝) |
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使用壽命 |
5-6年左右 |
5年左右 |
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工作量 |
需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗 |
業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作 |
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更換速度 |
需要等待新產(chǎn)品, 周期長 |
1.5-2臺風(fēng)機/天 |
綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。
四、關(guān)于我們
公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機制動器運維
★ 風(fēng)機制動器
★ 風(fēng)機制動器摩擦片
★ 風(fēng)機液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機主軸剎車盤
★ 風(fēng)機其他備品備件
我們的優(yōu)勢
★ 歐美多年風(fēng)機制動器運維經(jīng)驗
★ 風(fēng)機制動器運維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)
★ 風(fēng)機制動器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進口，保證品質(zhì)
★ 風(fēng)機液壓系統(tǒng)零部件國外性價比高的進貨渠道
★ 快速高效的交貨能力
★ 制動器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團隊
