| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 順建興業(yè) | 型號(hào) | lb10 |
| 包裝 | 20kg袋裝 | 粘合材料類(lèi)型 | 井蓋修補(bǔ)混凝土 |
| 質(zhì)保期 | 6個(gè)月 | 用途 | 井蓋周邊修補(bǔ)料黑色井蓋修補(bǔ)混凝土 |
| 適用范圍 | 市政井蓋修補(bǔ)小區(qū)道路瀝青道路修補(bǔ) | 產(chǎn)地 | 北京順義 |
北京豐臺(tái)區(qū)井蓋修補(bǔ)加固料 鋼纖維加固混凝土 瀝青加固冷補(bǔ)料
順義生產(chǎn)銷(xiāo)售瀝青道路冷補(bǔ)料的廠(chǎng)家 倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)貨 價(jià)格實(shí)惠
冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成：一是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車(chē)輛荷載的作用。
瀝青冷補(bǔ)料是在熱瀝青混合料的基礎(chǔ)上改進(jìn)來(lái)的，使用的是90號(hào)改性石油瀝青，進(jìn)口的冷補(bǔ)添加劑、抗剝落劑、抗車(chē)轍劑等。
傳統(tǒng)方式道路修補(bǔ)對(duì)施工環(huán)境、施工溫度有著很高的要求，按照傳統(tǒng)方式道路修補(bǔ)一般只在溫度高的春末和夏季施工，進(jìn)行批量坑槽修補(bǔ)。瀝青冷補(bǔ)料改變了傳統(tǒng)的坑槽修補(bǔ)模式，冬季低溫也可以使用，施工再也不用受溫度、環(huán)境、面積等因素限制，只要有坑槽就能及時(shí)修補(bǔ)，任何環(huán)境溫度下全天候施工無(wú)壓力。
對(duì)于北京城區(qū)胡同道路修補(bǔ)更有優(yōu)勢(shì)，冷補(bǔ)料修補(bǔ)不需要大型機(jī)械，不需要加熱，不需要鋪底子油，只需要把需要修補(bǔ)的路面清理干凈，鋪上冷補(bǔ)料，用小型機(jī)械壓實(shí)就可。
超早強(qiáng)黑灰色混凝土
為滿(mǎn)足水泥混凝土路面盡早開(kāi)放交通的要求,需設(shè)計(jì)配置出一種2h齡期強(qiáng)度即達(dá)到通車(chē)要求,且坍落度經(jīng)時(shí)損失較小,施工性好的超早強(qiáng)混凝土.為此,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究,運(yùn)用多種外加劑相互配合,研究出強(qiáng)度,施工性均滿(mǎn)足要求的超早強(qiáng)混凝土.同時(shí),為了增強(qiáng)混凝土的韌性等路用性能,在超早強(qiáng)混凝土中加入混雜鋼纖維和聚丙烯纖維 其施工性好,2h強(qiáng)度滿(mǎn)足通車(chē)要求,后期強(qiáng)度趨于穩(wěn)定且符合設(shè)計(jì)要求
用量標(biāo)準(zhǔn)：粉劑用量2.2噸/立方米，施工可按比例加入石子和摻加鋼纖維。
道路檢查井修復(fù)安裝料產(chǎn)品使用量及方法 ：
混凝土按設(shè)計(jì)配比摻混10～20的機(jī)碎石和鋼釬維等材料，進(jìn)行人工拌合后，先澆筑井座以下部分，振搗密實(shí)
后；再澆筑上半部分，井圈砼墊層（安裝砼）的厚度應(yīng)小于6cm。
連續(xù)施工，將井蓋快速安裝完成，2小時(shí)即可通車(chē)。
包裝貯存：
采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，凈重50kg/袋，保質(zhì)期為6個(gè)月。
貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮。
