| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 力士樂(lè) | 型號(hào) | DBEME10-7X/350YG24K31A1V |
| 材質(zhì) | 鑄銅 | 壓力環(huán)境類型 | 真空閥(PN<0.1MPa) |
| 壓力環(huán)境 | 高壓 | 流動(dòng)方向 | 單向 |
| 適用介質(zhì) | 油品 | 流動(dòng)方向 | 單向 |
| 類型(通道位置) | 二通式 | 加工定制 | 否 |
力士樂(lè)Rexroth比例減壓閥 DBEME10-51/200YG24NK31M
武穴黎翔機(jī)電設(shè)備有限公司：18934630908 (微信同號(hào)）
傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾：
（1）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減少負(fù)載變化對(duì)速度的影響，要么犧牲部分我們想實(shí)現(xiàn)的功能，要么增加額外的液壓元件，如調(diào)速閥、壓力控制閥等，通過(guò)增加阻尼，提高系統(tǒng)速度剛度來(lái)提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會(huì)降低效率，浪費(fèi)能源；還會(huì)使得整個(gè)系統(tǒng)的可靠性降低、增加成本。
（2）由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性，使得用戶在實(shí)現(xiàn)某一功能時(shí)必須購(gòu)買相應(yīng)的液壓元件，再加上工程機(jī)械廠家會(huì)根據(jù)不同最終用戶要求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的功能，這樣會(huì)造成生產(chǎn)廠家采購(gòu)?fù)悺⒍嘁?guī)格的液壓控制元件來(lái)滿足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理，同時(shí)會(huì)大大提高產(chǎn)品成本。
（3）由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過(guò)一根閥芯進(jìn)行控制，單獨(dú)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此，出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的反方向，隨著出油側(cè)背壓升高，為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，必須提高進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會(huì)使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加，效率低，發(fā)熱增加。
采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng)，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自獨(dú)立，互不影響，這樣通過(guò)對(duì)兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問(wèn)題，同時(shí)還可以輕易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實(shí)現(xiàn)的功能。
施加在通道 P 中的壓力作用于主閥芯 (3)。同時(shí)，油口 P 處壓力通過(guò)帶噴嘴（4、5）的控制油路（6、7）施加于主閥芯 (3) 的彈簧負(fù)載側(cè)。同時(shí)通過(guò)連接孔 (9) 將壓力施加到比例先導(dǎo)控制閥 (11)
的閥架 (10)。先導(dǎo)座 (10) 處液壓力可克服比例電磁鐵 (12) 的控制值相關(guān)力。如果液壓力超過(guò)線圈磁力，先導(dǎo)座 (10) 將會(huì)打開(kāi)。此時(shí)先導(dǎo)油即可通過(guò)控制油路 (13) 流向油口 Y (14) 以及油箱；因此控制油路（6、7）上的主閥芯 (3) 處將會(huì)產(chǎn)生壓降。釋放從油口 P 到 T 的連接。主閥芯 (3) 可控制油口 P 處的設(shè)定工作壓力。
由于液壓保護(hù)可防止出現(xiàn)異常高壓值，因此已集成彈簧負(fù)載溢流閥 (2)。此大壓力限制為基于相關(guān)壓力等級(jí)進(jìn)行的預(yù)設(shè)值（請(qǐng)參閱表格第 6 頁(yè)）。在閥門(mén)工作范圍內(nèi)，彈簧 (16) 可將閥架 (15) 固定于閥座 (17)，并且閥芯由此關(guān)閉。
如果主閥芯 (3) 彈簧腔處壓力超過(guò)閥門(mén)的大允許調(diào)定壓力，則閥架 (15) 將貼緊壓縮彈簧 (16)，并且與彈簧室的連接將打開(kāi)。先導(dǎo)油通過(guò)油口 Y (14) 流入油箱。由于存在控制油路（6、7），在主閥芯 (3) 處產(chǎn)生了壓降。釋放從油口 P 到 T 的連接。主閥芯 (3) 控制油口 P 處設(shè)定的大工作壓力。必要時(shí)還可通過(guò)調(diào)節(jié)元件 (19) 減小預(yù)設(shè)壓力。油口 Y (14) 必須從外部管式連接至油箱。需在卸壓后連接油箱?？赏ㄟ^(guò)油口 X (18) 對(duì)閥門(mén)進(jìn)行卸載或限制大壓力。R901401881 DBEME10-7X100XYG24K31A1M
R901358181 DBEME10-7X100YG24K31A1M
R901363286 DBEME10-7X/100YG24K31A1V
R901445550 DBEME10-7X/100YG24K31F1M
R901375464 DBEME10-7X/200XYG24K31A1M
R901353062 DBEME10-7X/200YG24K31A1M
R901363307 DBEME10-7X200YG24K31A1V
R901386840 DBEME10-7X/200YG24K31F1V
R901353063 DBEME10-7X/315XYG24K31A1M
R901409594 DBEME10-7X/315XYG24K31F1V
R901344448 DBEME10-7X/315YG24K31A1M
R901363308 DBEME10-7X/315YG24K31A1V
R901401760 DBEME10-7X/315YG24K31F1M
R901371975 DBEME10-7X350XYG24K31A1M
R901358182 DBEME10-7X/350YG24K31A1M
R901356058 DBEME10-7X/350YG24K31A1V
R901374804 DBEME10-7X/350YG24K31F1M
R901384767 DBEME10-7X/50XYG24K31A1M
R901443880 DBEME10-7X/50XYG24K31F1V
R901353061 DBEME10-7X/50Y G24K31A1M
R901363310 DBEME10-7X/50YG24K31A1V
R901396002 DBEME10-7X=315YG24K31A1M
如果在立式液壓油柱（例如，切斷位置的液壓缸活塞）中，要降低 A 處壓力（例如），則可以通過(guò)控制電子元件預(yù)設(shè)較低的控制值，這樣即可預(yù)選出較低的壓力值，該壓力值將立刻出現(xiàn)在彈簧腔 (10) 內(nèi)。作用于主閥芯表面 (7) 的 A 處的較高壓力值將主閥芯推向保護(hù)塞 (18) 的方向，到達(dá)切斷位置。A 到 B 的連接堵塞，A 到 Y 的連接打開(kāi)。彈簧 (17) 處的力當(dāng)前反向作用于主閥芯表面 (7) 的液壓力。在此主閥芯位置處，液壓油可從通道 A 經(jīng)控制邊 (19) 流向 Y，進(jìn)入回流。
當(dāng) A 處壓力降至彈簧腔 (10) 中的壓力和彈簧 (17) 的 ?p 之和時(shí)，主閥芯將關(guān)閉控制邊 A 到 Y 處插口中的大控制孔。
相對(duì)于 A 處新控制值的剩余壓差約為 10 bar，當(dāng)前壓力只可通過(guò)***控制孔 (21) 卸載。如此即可在無(wú)壓力下沖情況下實(shí)現(xiàn)良好瞬態(tài)響應(yīng)。為實(shí)現(xiàn)由通道 A 到通道 B 的自由回流，可選擇安裝單向閥 (5)。通道 A 處部分充液流量同時(shí)可通過(guò)打開(kāi)的主閥芯 A 到 Y 的控制邊 (19) 流入回流。
通徑20
DREME20-6X/50YG24K31A1M DREME20-6X/50YG24K31A1V
DREME20-6X/50YG24-8K31A1M DREME20-6X/50YG24-8K31A1V
M=不帶單向閥
DREME20-6X/50YMG24K31A1M DREME20-6X/50YMG24K31A1V
DREME20-6X/50YMG24-8K31A1M DREME20-6X/50YMG24-8K31A1V
壓力100
DREME20-6X/100YG24K31A1M DREME20-6X/100YG24K31A1V
DREME20-6X/100YG24-8K31A1M DREME20-6X/100YG24-8K31A1V
M=不帶單向閥
DREME20-6X/100YMG24K31A1M DREME20-6X/100YMG24K31A1V
DREME20-6X/100YMG24-8K31A1M DREME20-6X/100YMG24-8K31A1V
壓力200
DREME20-6X/200YG24K31A1M DREME20-6X/200YG24K31A1V
DREME20-6X/200YG24-8K31A1M DREME20-6X/200YG24-8K31A1V
M=不帶單向閥
DREME20-6X/200YMG24K31A1M DREME20-6X/200YMG24K31A1V
DREME20-6X/200YMG24-8K31A1M DREME20-6X/200YMG24-8K31A1V
如果在立式液壓油柱（例如，切斷位置的液壓缸活塞）中，要降低 A 處壓力（例如），則可以通過(guò)控制電子元件預(yù)設(shè)較低的控制值，這樣即可預(yù)選出較低的壓力值，該壓力值將立刻出現(xiàn)在彈簧腔 (10) 內(nèi)。作用于主閥芯表面 (7) 的 A 處的較高壓力值將主閥芯推向保護(hù)塞 (18) 的方向，到達(dá)切斷位置。A 到 B 的連接堵塞，A 到 Y 的連接打開(kāi)。彈簧 (17) 處的力當(dāng)前反向作用于主閥芯表面 (7) 的液壓力。在此主閥芯位置處，液壓油可從通道 A 經(jīng)控制邊 (19) 流向 Y，進(jìn)入回流。
當(dāng) A 處壓力降至彈簧腔 (10) 中的壓力和彈簧 (17) 的 ?p 之和時(shí)，主閥芯將關(guān)閉控制邊 A 到 Y 處插口中的大控制孔。
相對(duì)于 A 處新控制值的剩余壓差約為 10 bar，當(dāng)前壓力只可通過(guò)***控制孔 (21) 卸載。如此即可在無(wú)壓力下沖情況下實(shí)現(xiàn)良好瞬態(tài)響應(yīng)。為實(shí)現(xiàn)由通道 A 到通道 B 的自由回流，可選擇安裝單向閥 (5)。通道 A 處部分充液流量同時(shí)可通過(guò)打開(kāi)的主閥芯 A 到 Y 的控制邊 (19) 流入回流。
通徑20
DREME20-6X/50YG24K31A1M DREME20-6X/50YG24K31A1V
DREME20-6X/50YG24-8K31A1M DREME20-6X/50YG24-8K31A1V
M=不帶單向閥
DREME20-6X/50YMG24K31A1M DREME20-6X/50YMG24K31A1V
DREME20-6X/50YMG24-8K31A1M DREME20-6X/50YMG24-8K31A1V
壓力100
DREME20-6X/100YG24K31A1M DREME20-6X/100YG24K31A1V
DREME20-6X/100YG24-8K31A1M DREME20-6X/100YG24-8K31A1V
M=不帶單向閥
DREME20-6X/100YMG24K31A1M DREME20-6X/100YMG24K31A1V
DREME20-6X/100YMG24-8K31A1M DREME20-6X/100YMG24-8K31A1V
壓力200
DREME20-6X/200YG24K31A1M DREME20-6X/200YG24K31A1V
DREME20-6X/200YG24-8K31A1M DREME20-6X/200YG24-8K31A1V
M=不帶單向閥
DREME20-6X/200YMG24K31A1M DREME20-6X/200YMG24K31A1V
DREME20-6X/200YMG24-8K31A1M DREME20-6X/200YMG24-8K31A1V
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