| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 中國石化 | 型號(hào) | 0,柴油 |
| 類型 | 輕柴油 | 規(guī)格 | 槽車 |
| 牌號(hào) | 0# | 凝點(diǎn) | -17℃ |
| 密度 | 0.88g/cm3 | 十六烷值 | 51 |
| 運(yùn)動(dòng)粘度 | 0.87cst | 灰分 | 0.003% |
| 硫含量 | 3.3 | 閃點(diǎn) | 66℃ |
| 水分 | 痕跡 | 沸點(diǎn) | 180℃-370℃ |
| 產(chǎn)地 | 山東 | 適用溫度 | 85° |
山東柴油生產(chǎn)廠家 供應(yīng)莆田秀嶼區(qū) 中石化0#國六柴油 高性價(jià)比
柴油的分類及特點(diǎn)：
目前市場上存在三種柴油：燃料油（船用柴油）、塑料油（用廢舊輪胎、塑料等加工提煉出的燃油）、國標(biāo)油（符合國家標(biāo)準(zhǔn)的燃油）
1、燃料油放在油桶內(nèi)，可看到藍(lán)色的螢光；
2、塑料油顏色發(fā)紅、發(fā)黑、粘度較大；
3、國標(biāo)油顏色較淺、發(fā)黃、發(fā)綠、粘度較小。注：乘用車輛應(yīng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的燃油，即國標(biāo)油。
柴油（國標(biāo)油）的簡單鑒定方法：
1、感觀鑒別優(yōu)質(zhì)與劣質(zhì)柴油的方法：
a.顏色：通常車用優(yōu)質(zhì)的柴油應(yīng)為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低牌號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油；
b.氣味：優(yōu)質(zhì)柴油油味正常；劣質(zhì)柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油；
c.手感：優(yōu)質(zhì)柴油手感黏度??；手感太稠是混入了其它潤滑油的劣質(zhì)柴油。
柴油的用途：
1、貨車。貨車的分類許多，從55噸的牽引車，到一兩噸的輕卡，具體的保有量是多少，不太好查。我們只說重卡，近幾年每年的銷量大概是百萬臺(tái)的量級(jí)，而重卡通常會(huì)至少使用十年左右。而中卡和輕卡的數(shù)量更多。此外，我們不僅要重視車的數(shù)量，更要重視車的耗油水平緩每年的行進(jìn)里程。私家車通常是早上上班，停到公司，晚上下班，停到家里。每年我們也就開個(gè)2-4萬公里。而貨車假如每年不跑個(gè)10萬公里，是賠錢的。貨車經(jīng)常是多個(gè)司機(jī)輪番開，一些管理先進(jìn)的物流公司，一輛貨車每年可以跑30W公里以上。再說一下油耗，重卡的油耗，均勻下來是每百公里30-50升，輕卡的也在15升左右。我們自己去算吧。
2、客車。網(wǎng)上搜到的關(guān)于客車的銷量里有不少一部分是汽油車的，所以不能作為根據(jù)?？蛙?yán)镌酱蟮目蛙嚕綍?huì)使用柴油機(jī)，特別是大型客車，更全部都是柴油機(jī)。此外還有更大的一個(gè)分類，便是公交車。一切的公交車都選用柴油機(jī)，而且這些車基本上白日都在跑，可以去想想它們對(duì)于柴油的需求有多大。
3、農(nóng)用機(jī)械。我國是個(gè)農(nóng)業(yè)大國，越來越多的農(nóng)業(yè)操作都依賴農(nóng)機(jī)，這些農(nóng)機(jī)雖然每年運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)刻不長，大量時(shí)刻都閑著，可是會(huì)發(fā)動(dòng)的比較會(huì)集。某段時(shí)刻內(nèi)對(duì)柴油的需求會(huì)很大。
4、工程機(jī)械。這幾年全國動(dòng)不動(dòng)就幾萬億的投資，各地都在修高速，修地鐵，這些工地上的工程機(jī)械基本上全都是燒柴油的。挖掘機(jī)，推土機(jī)，攤鋪機(jī)，攪拌車，泵車。
5、船只。這么說吧，除了摩托艇快艇是燒汽油的，略微大點(diǎn)的船，都是以柴油為動(dòng)力的。這么長的海岸線，這么多江河湖泊，有多少漁民在打魚，有多少航運(yùn)的船跑著。
6、電力用油。便是柴油發(fā)電機(jī)，各行各業(yè)都在用，十分分散，可是絕不是小數(shù)。
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