| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 6-FM |
| 類(lèi)型 | 鉛酸蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
| 放電倍率 | 高倍率 | 形狀 | 其他 |
| 電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 干荷電態(tài) |
| 電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 開(kāi)口式蓄電池 | 加工定制 | 是 |
| 適用范圍 | 電動(dòng)車(chē)蓄電池 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | CCC |
| 使用壽命 | 8-10年 | 產(chǎn)地 | 廣東 |
| 外形尺寸 | |||
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
正極板板柵的腐蝕變形
目前生產(chǎn)上使用的合金有3類(lèi)，傳統(tǒng)鉛銻合金、低銻或超低銻合金、鉛鈣系列。上述三種合金鑄成的板柵，在蓄電池的充電過(guò)程中都會(huì)被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效；后由于二氧化鉛腐蝕層的形成，使鉛合金產(chǎn)生應(yīng)力，使板柵線(xiàn)性長(zhǎng)大變形，使極板整體遭到破壞，活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落或在匯流排處短路。
蓄電池性能高
(1)重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。
(2)充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個(gè)月2%以下，室溫(25℃)儲(chǔ)
存半年以上仍可正常使用
(3)恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
(4)無(wú)需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：性能、價(jià)格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無(wú)需均衡充電蓄電池因擁有優(yōu)良品質(zhì)、高能密度、全密封結(jié)構(gòu)、使用壽命長(zhǎng)、高可靠性及良好服務(wù)為客戶(hù)提供更大的便利。
蓄電池主要應(yīng)用－UPS應(yīng)用－應(yīng)急照明－信號(hào)－安全及報(bào)警系統(tǒng)－輕型牽引應(yīng)用－野營(yíng)和帆船
12V整體式電池 為15分鐘到20小時(shí)放電而進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì) 10年的設(shè)計(jì)壽命
便于安裝在電池柜或電池架上 FOV級(jí)阻燃塑料外殼
VRLA AGM電池技術(shù)和內(nèi)部氣體在復(fù)合效率達(dá)99%
蓄電池免維護(hù)無(wú)需加水
于/海洋/鐵路/公路運(yùn)輸均無(wú)危害
①?gòu)牡陌鍠?、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；
②總裝前再逐片極板稱(chēng)重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；
③四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線(xiàn)前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)"，能有效檢出下線(xiàn)時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；
通信鉛酸蓄電池NIDEL力得蓄電池6FM-18-1212V18AH通信鉛酸蓄電池NIDEL力得蓄電池6FM-18-1212V18AH通信鉛酸蓄電池NIDEL力得蓄電池6FM-18-1212V18AH
