詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 型號(hào) | YT6800E3 |
類型 | 其他 | 沖程 | 其他 |
冷卻方式 | 其他 | 勵(lì)磁方式 | 其他 |
加工定制 | 是 | 相數(shù) | 其他 |
額定電流 | 其他 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 |
產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
顏色 | 其他 | 電壓 | 380V |
輸出功率 | 其他 |
5千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)380v
同時(shí)電解質(zhì)的離子通過(guò)擴(kuò)散和遷移,在電池內(nèi)部傳輸電流,從而形成一個(gè)導(dǎo)電回路,隔膜的作用是把正、負(fù)極分隔開(kāi),防止發(fā)生短路現(xiàn)象。電池容器可根據(jù)使用要求做成圓筒形、長(zhǎng)方形等各種形狀。
蓄電池是可以再充電并反復(fù)使用的電池,它的電極反應(yīng)有很好的可逆性,放電時(shí)消耗的活性物質(zhì)在充電時(shí)得以恢復(fù)。放電時(shí)是化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^(guò)程,而充電時(shí)是電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能的過(guò)程,它是一種化學(xué)能、電能相互轉(zhuǎn)換的儲(chǔ)能裝置。
柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機(jī)中的燃燒過(guò)程。 柴油的十六烷值高,其自燃點(diǎn)低,在柴油機(jī)氣缸中容易自燃,發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。柴油的十六烷值如果過(guò)低,燃料著火困難,會(huì)產(chǎn)生不正常燃燒,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。但柴油的十六烷值也不宜過(guò)高,如果過(guò)高,柴油不能完全燃燒,耗油量增大。 柴油的十六烷值與其化學(xué)組成有關(guān)。正構(gòu)烷烴的十六烷值,環(huán)烷烴次之,多環(huán)芳香烴的十六烷值。通常車用柴油的十六烷值應(yīng)在45~60范圍內(nèi)。
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【專業(yè)生產(chǎn)】:汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電電焊機(jī)、伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),水泵
【移動(dòng)咨詢】:18321168823微信同步
【座機(jī)咨詢】:021-61816743
【扣扣咨詢】:2880675539
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【銷售經(jīng)理】:吳浩樂(lè)
【交易方式】:購(gòu)銷合同
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡;
【關(guān)于產(chǎn)品】:含增稅13%,不包含運(yùn)費(fèi),全國(guó)24小時(shí)送貨。
【售后維修】:質(zhì)保一年,終生維護(hù)
【推薦理由】:質(zhì)量過(guò)硬,耗油量低,操作簡(jiǎn)單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的不二之選
5kw電啟動(dòng)三相柴油發(fā)電機(jī) | |
技術(shù)參數(shù) | |
產(chǎn)品編號(hào) | YT6800E3 |
頻率 | 50HZ |
額定功率 | 5kva |
輸出功率 | 5.5kva |
直流輸出 | 無(wú) |
額定電壓 | 400/230V |
起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
相數(shù) | 三/單相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD186FA |
排量 | 0.418 |
燃油容積 | 15L |
耗油量 | 約271g |
機(jī)油容積 | 1.65 |
結(jié)構(gòu)形式 | 開(kāi)架或手推車式 |
外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
凈重/毛重(KG) | 102 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
尺寸 | 720*480*600 |
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機(jī)器優(yōu)勢(shì) | 廠家直銷,伊藤原裝動(dòng)力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
機(jī)器價(jià)格 | 同等質(zhì)量相比,市場(chǎng)價(jià),含稅(13%稅)不含運(yùn)費(fèi) |
5千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)380v
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在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)電機(jī)不能自行啟動(dòng)的現(xiàn)象頻頻皆是,其主要原因主要有兩點(diǎn):一是ATS自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制裝置在檢測(cè)到市電停電或缺相運(yùn)行后,沒(méi)有發(fā)出啟動(dòng)發(fā)電機(jī)指令,或是執(zhí)行自啟動(dòng)的繼電器故障,從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能自行啟動(dòng),此種情況相對(duì)較少。二是發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池故障,此類情況相對(duì)較多。其主要原因是:由于柴油發(fā)電機(jī)一般是后備電源,只有在市電異常時(shí)才會(huì)投入運(yùn)行,也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行的幾率相對(duì)很少供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門,作為備用電源或臨時(shí)電源。
5千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)380v