| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 中國(guó)石油 | 型號(hào) | 0, |
| 類(lèi)型 | 輕柴油 | 規(guī)格 | 儲(chǔ)油罐 |
| 牌號(hào) | 0# | 凝點(diǎn) | -17℃ |
| 密度 | 0.88g/cm3 | 十六烷值 | 51 |
| 運(yùn)動(dòng)粘度 | 0.87cst | 灰分 | 0.003% |
| 硫含量 | 3.3% | 閃點(diǎn) | 66℃ |
| 水分 | 痕跡 | 沸點(diǎn) | 180℃-370℃ |
| 產(chǎn)地 | 福建 山東 | 適用溫度 | 85° |
柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。
柴油用途：
1、高速柴油機(jī)（汽車(chē)用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽油。
2、柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨廣泛。
3、由于高速柴油機(jī)燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(jī)(75～100g/MJ)，使用柴油機(jī)的大型運(yùn)載工具日益增多。柴油廣泛用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車(chē)甚至高性能汽車(chē)也改用柴油。
4、它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動(dòng)力，是柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料
選用柴油的依據(jù)是使用時(shí)的溫度。柴油汽車(chē)主要選用后5個(gè)牌號(hào)的柴油，溫度在4℃以上時(shí)選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時(shí)選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時(shí)選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時(shí)選用-35#柴油；選用柴油的牌號(hào)如果高于上述溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
柴油儲(chǔ)存與使用：
1、防止水份、機(jī)械雜質(zhì)混入；
2、嚴(yán)禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料；
3、柴油在使用前都須經(jīng)過(guò)沉淀、過(guò)濾、除去雜質(zhì)和水份，以保證柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的正常工作；
4、低溫時(shí)，為改善柴油的低溫流動(dòng)性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點(diǎn)可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來(lái)改善柴油的低溫流動(dòng)性；
5、同一級(jí)別牌號(hào)不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)外基本相同，所以當(dāng)資源不足時(shí)，可以在合適氣溫用油情況下混用；
6、嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲(chǔ)存。冬季在使用柴油時(shí)可進(jìn)行必要的預(yù)熱。
?？松◤B門(mén)）石油化工有限公司成立于2011年，總部設(shè)在廈門(mén)，專(zhuān)致于工業(yè)設(shè)備柴油的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，公司經(jīng)營(yíng)方針為：注重環(huán)保的企業(yè)，重視人才的企業(yè)，自我成就的企業(yè)埃克森生產(chǎn)的柴油產(chǎn)品，在全國(guó)范圍內(nèi)與750多家設(shè)備制造商企業(yè)合作，得到眾多企業(yè)及大型廠家的鼓勵(lì)和嘉獎(jiǎng)。
