| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | unimec | 型號 | TP-07010 |
| 類型 | 錐齒輪減速器 | 載荷狀態(tài) | 均勻載荷 |
| 傳動比級數(shù) | 無級 | 軸的相對位置 | 臥式減速器 |
| 傳動布置形式 | 同軸式 | 加工定制 | 是 |
| 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 | 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 布局形式 | 同軸式 | 用途 | 起重機 |
| 輸入轉(zhuǎn)速 | 1400rpm | 額定功率 | 35kw |
| 輸出轉(zhuǎn)速范圍 | 47.6rpm | 許用扭矩 | 22N.m |
| 使用范圍 | 化工 | ||
Unimec 不銹鋼螺旋千斤頂
UNIMEC 提供多累產(chǎn)品，可以滿足客戶的不同需求。
UNIMEC 錐齒輪箱一直采用先進的技術(shù)和機械解決方案設計和制造，以滿足復雜市場不斷增長的需求。九種尺寸、十分之一的安裝方案、高達 1/12 的系列比率范圍以及定制設計的可能性，使 UNMEC 成為運動傳輸領域的可靠合作伙伴。錐齒輪箱的實用立方體形狀允許在各種機器上進行通用安裝。
UNIMEC 錐齒輪箱在軸的選擇和直接安裝在任何類型的電機上的可能性方面也非常通用，從普通的 IEC 到無刷電機，再到氣動電機等等。高運行效率、低噪音是應用 Gleason® 型螺旋齒錐齒輪 ；使用這種幾何形狀和適當?shù)臒崽幚硎?UNIMEC 的錐齒輪箱處于該機械領域
UNIMEC AM-TP 超大梯形絲杠是一種簡單而有效的選擇，用于靜載荷明顯高于動載荷的情況；AM-TP 超大梯形螺釘使用下一個尺寸的梯形螺釘，從而增加了額外安全系數(shù)。增加的螺紋表面使該選項成為低速高負載的理想選擇。請注意，雖然歐拉定律壓縮靜載荷驗證可以根據(jù)下一個尺寸的螺旋千斤頂計算
UNIMEC 材料：
材料 規(guī)范的 規(guī)格 適應癥
蟲 16NiCr4 EN 10084:2008 表面硬化合金鋼 表面硬化并在牙齒上研磨并保持
磨損的車輪 CuAl10Fe2-GM EN 1982:2008 鋁青銅 冷成型
螺紋主軸 C45 EN 10083-2:2006 碳素鋼 Tr 18x3 (ISO 2901:2016) - 軋制或機加工
卡特 鋁硅12 EN 1706:2010 鋁合金 完全加工 6 個面
潤滑劑 總多重 MS2 鈣基潤滑脂 60 克
工作溫度 [°C] -10°C / 80°C
靜載荷（牽引或壓縮） 10千牛
動態(tài)負載（牽引或壓縮） 5千牛
輸入速度 1800轉(zhuǎn)
主變速箱重量 1,8 公斤
梯形螺桿重量 1,6公斤/米
負載時的抗旋轉(zhuǎn)扭矩 7 牛米
允許靜態(tài)側(cè)向載荷 0 N
中心到中心直徑 30 毫米
蝸桿的徑向載荷 100牛
標準工作條件 25 °C - 伺服 10%
具體功能
名義比率
1/5 1/20
實際比率 1/5 1/20
每次蠕蟲旋轉(zhuǎn)的翻譯 0,6 毫米 0,15 毫米
效率 29 % 24 %
啟動效率 20 % 17 %
線速度 1080 270
負載扭矩 1,7 牛米 0,6 牛米
蝸桿扭矩 23 牛米 23 牛米
怠速扭矩 0,1 牛米 0,08 牛米
歐拉定律（安全系數(shù) =2；動態(tài)壓縮載荷）
極限載荷 1（紅色）- 2（藍色）- 3（綠色）
C = 載荷 [kN]
L = 梯形螺釘總長度 [mm]
UNIMEC K 59 Ratio 1/5 Model KT Form S
UNIMEC K 59 Ratio 1/5 Form MS
UNIMEC K 88 Ratio 1/5 Model KR Form D
UNIMEC K 88 Ratio 1/5 Model KT Form B
UNIMEC 306 Ratio 1/30 Model TPR Form MD
UNIMEC 306 Ratio 1/10 Model TP
UNIMEC 204 Ratio 1/30 Model TP Form B
UNIMEC 204 Ratio 1/30 Model XTP Form B
UNIMEC 204 Ratio 1/30 Model TPR
UNIMEC 407 Ratio 1/10 Model TP Form B
UNIMEC 407 Ratio 1/30 Model TP Form B
UNIMEC 559 Ratio 1/30 Model TP Form MS
UNIMEC 559 Ratio 1/5 Model TP MForm B
Unimec 不銹鋼螺旋千斤頂
