詳細參數 | |||
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品牌 | 東風 | 型號 | clw |
燃料類型 | 柴油 | 加工定制 | 是 |
發(fā)動機排量 | 多種供選 | 發(fā)動機型號 | CY.YC |
底盤型號 | EQ | 額定功率 | 132 |
額定載質量 | 4500 | 排放標準 | 6 |
最小轉彎半徑 | 15 | 最大爬坡度 | 30 |
前懸 | 1980 | 后懸 | 1980 |
接近角 | 36 | 離去角 | 18 |
鋼板彈簧片數 | 12 | 軸距 | 3308 |
最高車速 | 90 | 車輛所在地 | 隨州 |
外形尺寸 | 5950X2020X2400 | 整備重量 | 4280 |
總重量 | 7360 | 產地 | 其他 |
顏色 | 黃色 其他 |
天津薊縣陜汽前四后八瀝青碎石同步車供應 甘肅白銀市20方纖維瀝青路面封層車供應 河南開封市20方重汽環(huán)氧同步碎石車供應
”要致富,先修路“這句老話一點也不假,因此咱農民也都盼望農村的道路能修的更好。對此也十分重視,大力建設農村道路基礎設施,“村村通”公路基本上覆蓋了農村,但在農村有個奇怪的現(xiàn)象,村里基本上都是水泥路,柏油路很少見到。農村只修水泥路,不修柏油路,為啥。這次說出了實情⑴路面問題水泥路在暴雨及短期浸水條件下,路面依然可以照常通行。。
是我國集快速加熱、節(jié)能環(huán)保于一體的先進瀝青設備。產品中的直熱式便攜設備不僅加熱速度快,節(jié)省燃料,而且不污染環(huán)境。操作簡單易行,自動預熱系統(tǒng)完全免除了烘烤或清洗瀝青和管道的麻煩板式熱交換器和冷卻循環(huán)(Continue)系統(tǒng),改性乳化瀝青(組分:瀝青質和樹脂)通過板式熱交換器,然后經水循環(huán)冷卻后進入成品儲罐。
瀝青灑油車應用:
噴涂機卡車 廣泛用于公路建設和公路維護工程。可用于上下密封層,底漆,防水層,膠粘層,瀝青表面處理,瀝青滲透層,霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點:
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨立的輔助發(fā)動機動力系統(tǒng),以確保零啟動噴霧。
2. ? andomly調整噴射寬度。根據噴涂量和工作寬度的需要,內襯噴嘴可以通過工業(yè)計算機以任何形式組合,
3. 高效率。該車 具有承載能力強,功率大,油耗低,排放低,運行穩(wěn)定,制動可靠等特點。 但去年聽到成都客戶反應車輛上牌不順利,影響車輛使用品質。若是成都灑油車要去上牌的話,請一定要先咨詢當地車管所,該款車型能否上牌,以免造成麻煩。"程力灑油車中,-噸灑油車改裝價格比往年便宜元,這是為什么呢。今年更實行國五排放普及階段,有些想買車的客戶面對猛漲的整車價格難以接受,程力灑油車廠家考慮到這個問題。歡迎新老客戶來我廠實地考察參觀購車。地址程力專用汽車股份有限公司聯(lián)系人魏廠長。
4. ?F lexible控制模式。手動/自動控制模式可以實現(xiàn)每個噴嘴的單獨控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進口燃燒器,具有自動點火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴,管道和瀝青泵均用導熱油加熱并絕緣,以確保瀝青不受阻礙。同時,避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層,隔熱層的設置可減少熱量散發(fā),同時避免操作員。清洗后消除了傳熱面局部過熱和腐蝕,延長了導熱油鍋爐的使用壽命。使用范圍各種品牌導熱油的嚴重積油、炭化皮、結焦皮和積碳。清潔方案和技術3.1清潔周期正常的清洗約為5-7天,總共需要7-10天。3.2清洗工藝流程排出舊油預洗清洗水洗水洗水洗添加新油脫水正常運行3.3具體操作方法排出舊油:利用供熱系統(tǒng)將導熱油加熱到70-8并在系統(tǒng)熱的時候將系統(tǒng)中的導熱油全部排出。
7. 廣小號范圍。 瀝青噴涂機采用三段式折疊結構,通過上下移動吊具實現(xiàn)兩次或多次噴涂,并 在左右移動吊具的 同時擴大了散布范圍 ,避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設計。w ^ arning標志,夜間作業(yè)照明和水噴淋 設備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。建議采用水穩(wěn)性好的天然砂礫作基層,油面層為熱拌瀝的基層是一個致命的威脅,不久便出現(xiàn)了基層變形,造成油面網裂破壞。年從祁陽縣城到接履橋0余公里砂改油工程,作者建議采用水穩(wěn)性好的天然砂礫作基層,油面層為熱拌瀝青混合料機拌機攤施工,結果該路段成為該地區(qū)質量的一段路,被譽為零陵地區(qū)的路。當時全省砂改油工程基層很少采用水泥穩(wěn)定碎石結構,而多是用石灰穩(wěn)定土作基層。油面層還是用傳統(tǒng)的鋪法進行瀝青表面處治施工。臨近八月底,茶庵鋪路段還有.公里因碎石告馨而完不成基層施工任務,臨時加工碎石已無法在灑油季節(jié)結束之前滿足基層鋪裝要求。作者經過調查,發(fā)現(xiàn)離茶庵鋪三公里的三元潭有一個天然砂礫貯量豐富的大沙灘,其砂礫質量比國道線改造工程中所用的砂礫還要好,即要求業(yè)主改用天然砂礫作基層,而該地區(qū)曾因采用天然砂礫結構進行基層施工遭到過失敗,因此公路技術主管部門禁止采用這種結構。作者根據國道的施工經驗,說服了項目主管部門同意采用天然砂礫材料進行基層施工,并指導施工,結果該段油路在通車營運的十年中一直保持良好的路況,遠遠超過瀝青表處路面的設計使用壽命。。
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