| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠(chǎng)家 | 其他 | 牌號(hào) | 精軋光亮管 |
| 生產(chǎn)工藝 | 其他 | 涂層 | 其他 |
| 截面形狀 | 連接方式 | 其他 | |
| 用途 | 其他 | 規(guī)格 | |
| 直徑 | 長(zhǎng)度 | 其他 | |
| 抗拉強(qiáng)度 | 其他 | 加工服務(wù) | 定制樣品 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 質(zhì)量等級(jí) | A級(jí) |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | ||
在圖4中，單頻雙幅振動(dòng)開(kāi)式液壓系統(tǒng)中。對(duì)于壓路面的振動(dòng)壓路機(jī)，則要求在壓實(shí)作業(yè)過(guò)程中需停振或或變幅時(shí)，激振器能在1.5－1.7s的時(shí)間內(nèi)，迅速的停止旋轉(zhuǎn)以避免瞬間的余振使壓實(shí)表面出現(xiàn)壓痕，而影響壓實(shí)質(zhì)量。常采用Ｍ型三位四通換向閥，當(dāng)滑閥處于中位時(shí)，Ａ、Ｂ兩個(gè)工作油口截止，能產(chǎn)生很大的背壓，促使馬達(dá)克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉(zhuǎn)，這樣就避免了在路面壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生壓痕，但是會(huì)在馬達(dá)回路中造成很高的瞬時(shí)壓力峰值，提高馬達(dá)及其他有關(guān)元件損壞率。