詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
燃料類型 | 柴油 | 加工定制 | 是 |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 多種供選 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CY.YC |
底盤(pán)型號(hào) | EQ | 額定功率 | 132 |
額定載質(zhì)量 | 4500 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 6 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 15 | 最大爬坡度 | 30 |
前懸 | 1980 | 后懸 | 1980 |
接近角 | 36 | 離去角 | 18 |
鋼板彈簧片數(shù) | 12 | 軸距 | 3308 |
最高車速 | 90 | 車輛所在地 | 隨州 |
外形尺寸 | 5950X2020X2400 | 整備重量 | 4280 |
總重量 | 7360 | 產(chǎn)地 | 其他 |
顏色 | 黃色 其他 |
廣東潮州市重汽后八輪纖維瀝青灑油車供應(yīng) 重慶忠縣8噸瀝青油灑布車供應(yīng) 天津大港區(qū)8噸乳化瀝青噴灑油車供應(yīng)
在此,我非常高興與從事農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)的同仁們就有關(guān)砂改油工程設(shè)計(jì)和施工技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行交流和探討。路面基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)多元化目前,我省縣鄉(xiāng)公路砂改油工程的路面基層結(jié)構(gòu)非常單一,一般都采用水泥穩(wěn)定碎石,對(duì)設(shè)計(jì)部門來(lái)說(shuō)這種基層結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)規(guī)范,能保證結(jié)構(gòu)安全,可以說(shuō)是四平八穩(wěn),不用承擔(dān)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。如果從降低工程造價(jià),加快施工進(jìn)度,減少機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置,充分利用當(dāng)?shù)夭牧虾褪┕げ僮骱?jiǎn)便等層面上考慮,我認(rèn)為還可以選擇級(jí)配碎礫石,填隙碎石和天然砂礫作基層。也同樣是現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》所允許使用的基層結(jié)構(gòu),它具有更多適應(yīng)農(nóng)村公路砂改油工程現(xiàn)狀的優(yōu)勢(shì)。如每公里可節(jié)省水泥00多噸,不需要生產(chǎn)水穩(wěn)材料的拌和機(jī)械及配套的發(fā)電動(dòng)力設(shè)備.。
使用乳化瀝青,泵中即使有大量的破乳瀝青,也不用出現(xiàn)中途停頓而泵不能啟動(dòng)現(xiàn)象。n5方智能型采用東風(fēng)多利卡底盤(pán),軸距3.8米,150馬力發(fā)動(dòng)機(jī),車身小巧靈活智能控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)控制灑布量自動(dòng)、手動(dòng)一鍵切換,適用不同操作要求灑布噴嘴一對(duì)一單獨(dú)控制,灑布寬度隨意設(shè)定導(dǎo)熱油加熱,專門設(shè)計(jì)的熔化爐式加熱方式,加熱速度快。
瀝青灑油車應(yīng)用:
噴涂機(jī)卡車 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層,底漆,防水層,膠粘層,瀝青表面處理,瀝青滲透層,霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運(yùn)輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點(diǎn):
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),以確保零啟動(dòng)噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要,內(nèi)襯噴嘴可以通過(guò)工業(yè)計(jì)算機(jī)以任何形式組合,
3. 高效率。該車 具有承載能力強(qiáng),功率大,油耗低,排放低,運(yùn)行穩(wěn)定,制動(dòng)可靠等特點(diǎn)。 通過(guò)閥門的不同組合來(lái)控制液態(tài)瀝青在管道中的流動(dòng)方向,主要功能如下:自吸加注瀝青、后排管噴灑、手提噴管噴灑、循環(huán)、回吸、清洗等。瀝青加熱及導(dǎo)熱油系統(tǒng)由燃燒加熱系統(tǒng)和導(dǎo)熱油循環(huán)加熱系統(tǒng)組成。瀝青管道清洗系統(tǒng)有柴油清洗和高壓空氣沖洗2部分。。
4. ?F lexible控制模式。手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器,具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴,管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣,以確保瀝青不受阻礙。同時(shí),避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層,隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā),同時(shí)避免操作員。以上是關(guān)于彩色瀝青(組分:瀝青質(zhì)和樹(shù)脂)的相關(guān)網(wǎng)站內(nèi)容。選擇顏料時(shí),除了根據(jù)色調(diào)、飽和度和亮度進(jìn)行選擇外,還必須考慮其著色能力、遮蓋力、耐遷移性、耐候性、耐磨性以及與聚合物或添加劑的相互作用。以這種方式選擇的顏料不僅令人眼花繚亂,而且不會(huì)褪色(說(shuō)明:的顏色失去了它的鮮艷度;耐久瀝青加熱罐采用有機(jī)熱媒(導(dǎo)熱油)作為傳熱介質(zhì)。
7. 廣小號(hào)范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu),通過(guò)上下移動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)兩次或多次噴涂,并 在左右移動(dòng)吊具的 同時(shí)擴(kuò)大了散布范圍 ,避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計(jì)。w ^ arning標(biāo)志,夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過(guò)程中輪胎。瀝青油石比的選擇瀝青油石比由室內(nèi)常規(guī)馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行確定,通常是由瀝青混合料密實(shí)度穩(wěn)定度孔隙率等指標(biāo)初步確定瀝青油石比,再與規(guī)范規(guī)定的上下值要求進(jìn)行比較取值,我覺(jué)得在油石比確定應(yīng)遵循下列原則。油石比要結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件綜合考慮在寒冷地區(qū)冬天較冷,夏天時(shí)間較短,則油石比略為偏大較好,提高瀝青混合料低溫抗裂性和抗老化能力,相反在熱帶地區(qū),夏天較長(zhǎng)溫度高,冬季時(shí)間短偏暖,則相應(yīng)油石比取低限,提高路面熱穩(wěn)定性和抗車轍能力,值得一提的是由于溫室效應(yīng)的影響,華東地區(qū),夏季高溫時(shí)間增長(zhǎng),相應(yīng)冬季變暖,低溫時(shí)間變短,因此在油石比確定方面,應(yīng)偏下限,確保瀝青路面在夏季的熱穩(wěn)定性能,近幾年華東地區(qū)建成的幾條高等級(jí)路,有的泛油嚴(yán)重車轍現(xiàn)象明顯,這與油石比偏大氣溫偏高持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)有直接關(guān)系。重要的高等級(jí)路面油石比的確定應(yīng)引進(jìn)動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)傳統(tǒng)的馬歇爾試驗(yàn)雖然能確定級(jí)配,但由于目前國(guó)內(nèi)交通量發(fā)生了顯著變化,大噸位的車輛越來(lái)越多,過(guò)去的設(shè)計(jì)理論黃河標(biāo)準(zhǔn)軸載及常規(guī)的試驗(yàn)手段已滿足不了現(xiàn)在交通量增大車轍增重的需要,這就是為什么有的高等級(jí)路按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工單位按規(guī)范施工,而路面照樣出現(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)很重要原因,因此本人主張?jiān)谲嚵髁考熊囕d較大的主要干道,象能源基地連接港口的道路大城市之間的道路,瀝青混合料除了要進(jìn)行常規(guī)的馬歇爾試驗(yàn)外,其中最重要的是進(jìn)行動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn),才能客觀地反映實(shí)際,由動(dòng)穩(wěn)定度鑒定級(jí)配和油石比是否合理,這也是國(guó)內(nèi)許多學(xué)者,通過(guò)對(duì)比總結(jié)的一條經(jīng)驗(yàn),目前也正在試推廣執(zhí)行。。
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