| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 驕陽 | 型號(hào) | 5060 |
| 類型 | 整體式 | 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | 外形尺寸 | 2500 |
| 重量 | 8500 | ||
整體道口鋪面板廠家，山東鋼筋混凝土整體道口鋪面板廠家
我公司是一家集生產(chǎn)與銷售道口板、鐵路道口板、混凝土道口板鐵路工務(wù)器材、電務(wù)配件、機(jī)車配件為一體的綜合企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有水泥軌枕、道口板、鋼枕、路基箱、覆工板、魚尾板、鐵墊板、一般軌道配件等。公司擁有一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍負(fù)責(zé)研發(fā)適應(yīng)鐵路軌道未來發(fā)展需要的更新、更先進(jìn)的配套產(chǎn)品，未來將建成集生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、研發(fā)為一體的綜合性軌道交通設(shè)備生產(chǎn)基地。
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平交道口擔(dān)負(fù)著公、鐵路雙重運(yùn)輸任務(wù)。因此，平交道口設(shè)施的優(yōu)劣，維修工作量的大小，無疑都將直接影響運(yùn)輸效率的發(fā)揮和行車安全程度。傳統(tǒng)的道口大多為木枕+道口板結(jié)構(gòu),主要由道口板、木枕、護(hù)輪軌、道床、U形排水槽等組成,受到車輛沖擊,就有面板失穩(wěn)破損、道床板結(jié)翻漿、軌道狀態(tài)破壞等病害產(chǎn)生。整體道口板由混凝土整體灌筑而成，在混凝土整體道口板直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌。
整體道口鋪面包括：鋼筋混凝土鋪面板，預(yù)埋在鋼筋混凝土鋪面板中的預(yù)埋套管，通過連接件用螺母連接成穩(wěn)固整體。這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點(diǎn)，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點(diǎn)。整體鋪面平整，穩(wěn)固，耐用，減少了維修，節(jié)省了費(fèi)用，行人車輛過往道口平穩(wěn)安全。
鋼筋混凝土整體道口鋪面板的包括主軌，固定此主軌的螺旋道釘及其螺母，彈條，扣板，膠墊，鋼筋混凝土整體道口板，橡膠塞條由軌外異型橡膠塞條和內(nèi)側(cè)輪沿異型橡膠塞條組成，軌外異型橡膠塞條的橫斷面由上部矩形段和下部異型段構(gòu)成，內(nèi)側(cè)輪沿異型橡膠塞條的橫斷面為異型橫斷面，使用密封橡膠條的效果:滿足鋼筋混凝土整體道口鋪面板護(hù)輪軌槽的技術(shù)要求，增強(qiáng)道口整體穩(wěn)定性，安全性，可行性。保護(hù)扣件的丟失，腐蝕，減緩扣件的銹蝕，提高道口的通行安全系數(shù)。
道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞?；炷琳w道口板在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。使用周期為十五年左右。
