| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 驕陽 | 型號 | 5060 |
| 類型 | 整體式 | 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | 外形尺寸 | 2500 |
| 重量 | 8000 | ||
整體道口板廠家，淮北整體道口板廠家，安徽整體道口板廠家
隨著新材料、新工藝的應(yīng)用,鐵路平交道口鋪面板的材料種類越來越多,鋪設(shè)工藝也越來越復(fù)雜。對目前經(jīng)常使用的鐵路平交道口鋪面板進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,提出不同材料的平交道口鋪面板的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件。通過對比混凝土整體道口克服了原道口的設(shè)計(jì)與安裝缺陷,具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強(qiáng)、鋪設(shè)時(shí)間短、使用壽命長、造價(jià)低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,具有推廣應(yīng)用價(jià)值。混凝土整體道口板標(biāo)準(zhǔn)，鐵路混凝土整體道口板價(jià)格，鐵路道口板結(jié)構(gòu)尺寸，整體道口板的型號，鐵路整體道口板技術(shù)參數(shù)
水泥道口板廠家，整體道口板廠家，道口板廠家，混凝土道口板廠家，鐵路道口板廠家
整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動(dòng)，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個(gè)鋪面單元拼起來使用。
我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號齊全。圓曲線鐵路線路鋼筋混凝土整體道口板包括:道口板本體，在道口板本體上專用輪緣槽；其中輪緣槽包括下部承軌面以及設(shè)置在下部承軌面兩端的斜面，襠肩，襠肩設(shè)置在下部承軌面兩端和斜面的連接處；鏍紋道釘預(yù)留孔，鏍紋道釘預(yù)留孔設(shè)置在下部承軌面上，鏍紋道釘通過鏍紋道釘預(yù)留孔安裝在道口板本體上。圓曲線鐵路線路鋼筋混凝土整體道口板，外型根據(jù)鐵道線路技術(shù)參數(shù)(半徑,超高,加寬)，澆制成扇形，其輪緣槽采用扇形燕尾式，鋼軌通過扣件固定在整體道口板承軌槽內(nèi)，與線路鋼軌連接，鋪面內(nèi)消滅了有害空隙，穩(wěn)固性大大加強(qiáng)，強(qiáng)度充分提高，確保了機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車，行人平穩(wěn)，安全，順利地通過道口。
混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過時(shí)對道口板和線路軌枕的破壞?；炷琳w鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。混凝土整體鋪面未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實(shí)性及整體抗沖擊行好?；炷琳w鋪面為十五年左右。
