| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 驕陽(yáng) | 型號(hào) | 5060 |
| 類型 | 整體式 | 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | 外形尺寸 | 2500 |
| 重量 | 8000 | ||
P50整體道口板廠家，P60整體道口板廠家，河南鐵路整體道口板廠家
道口板廠家，道口板生產(chǎn)廠家，P50道口板廠家，P60道口板廠家，混凝土整體道口板廠家
作為構(gòu)成鐵路線的主要基礎(chǔ)部分之一，鐵路道口是鐵路線穿過城市城區(qū)，且直接與城市城區(qū)發(fā)生關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其通過安全性的高低不僅直接影響鐵路行車的安全，更加會(huì)影響到城市內(nèi)部道路的通暢和附近環(huán)境。鐵路平交道口如缺乏嚴(yán)格的安全管理，極易發(fā)生道口事故，對(duì)鐵路安全運(yùn)輸威脅極大.尤其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的今天，隨著機(jī)動(dòng)車輛的增加，列車密度和運(yùn)行速度的提高，對(duì)道口安全提出了更加嚴(yán)格的要求。因此，為了保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的暢通和國(guó)家，人民生命財(cái)產(chǎn)的安全 ,必須要正確認(rèn)識(shí)鐵路道口在運(yùn)輸安全中的重要作用，盡快改造，更新道口設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有道口的安全管理，創(chuàng)造條件，變平交為立交，徹底消除道口安全隱患，這也是擺在我們面前的一項(xiàng)緊迫而艱巨的重要任務(wù)。
道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山專用 鐵路、公路平交道口。
混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御超載汽車通過時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體?；炷琳w鋪面為十五年左右?；炷琳w鋪面材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠?；炷琳w鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)。
橡膠道口板：
橡膠嵌絲道口板的鋪面板采用新配方并添加尼龍嵌絲或子午線合成，橡膠表面耐磨、耐油浸蝕、高強(qiáng)度、抗壓、耐沖擊、絕緣效果好等。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)制造，互換性 強(qiáng)，安裝簡(jiǎn)單，鋪設(shè)方便。由于橡膠胎體有極好的減震性，車輛行人通過平穩(wěn)、快捷、安全，可免除日常的維護(hù)和修理。
橡膠嵌絲道口板的板上設(shè)有輪緣槽，鐵路用道釘同枕木栓 接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理。整體密封效果好，防滑、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥。
橡膠嵌絲道口板屬國(guó)內(nèi)空白，取代原來的鋼筋水泥鋪面板，具有隨力強(qiáng)，防震性能，絕緣性能好，耐磨，屢經(jīng)壓縮變形少，強(qiáng)性高，耐老化，不翻泥漿，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，經(jīng)模擬由15萬次提高到45萬次，使用壽命長(zhǎng)達(dá)10-15年，符合鐵路提速及環(huán)保要求。使用它可提高機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)輸能力，減少道口維修次數(shù)，避免因機(jī)動(dòng)車輛熄火而引起的交通事故。無論從安全，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保，社會(huì)效益等方面都值得推廣應(yīng)用。
混凝土整體鋪面板：
筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”，鐵路道口鋪面具有更換靈活、快速安裝的特點(diǎn)。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。
