| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 百一 | 型號 | 123 |
| 材質(zhì) | 324 | 適用對象 | 6549 |
| 適用范圍 | 84 | 加工定制 | 否 |
| 外形尺寸 | 6546 | 重量 | 45 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | ||
橋梁護(hù)欄臺車 高架橋模板臺車 護(hù)欄施工臺車 高架橋護(hù)欄臺車 護(hù)欄模板臺車 移動式臺車
3噸護(hù)欄臺車 2噸模板安裝臺車 橋梁施工臺車 模板臺車 護(hù)欄吊裝臺車 電動升降護(hù)欄臺車
防撞護(hù)欄臺車 橋上護(hù)欄臺車 護(hù)欄施工臺車
橋梁護(hù)欄模板拆裝臺車 防撞護(hù)欄施工臺車 防撞護(hù)欄安全施工作業(yè)車 防撞護(hù)欄作業(yè)臺車
一款高空施工作業(yè)機(jī)械，適用于各種型式高架橋(城市地鐵輕軌高架、城市復(fù)合道橋立體高架和高速公路高架等)兩側(cè)混凝土防撞墻模板的安裝、拆卸、存儲和運(yùn)輸過程的施工作業(yè)。具有安全可靠，功能，操作簡便，運(yùn)行平穩(wěn)，節(jié)能，維護(hù)簡單，成本經(jīng)濟(jì)，費(fèi)用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的工程機(jī)械設(shè)備。
橋梁護(hù)欄模板拆裝臺車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體，由起重系統(tǒng)將模板提升，通過起重系統(tǒng)行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動，通過行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動，護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車移位。
護(hù)欄模板拆裝臺車的優(yōu)點(diǎn)：一是結(jié)構(gòu)簡單，操作工人容易掌握；二是模板作業(yè)時人員作業(yè)空間大、拆裝平穩(wěn)，降低了安全風(fēng)險；三是提升工作效率,降低施工成本。與傳統(tǒng)工藝相比可節(jié)約50%的工作時間和人員投入；四是可夜間施工，減少了施工條件限制；五是護(hù)欄模板拆裝臺車技術(shù)將模板形成整體，施工中不需要逐塊拆裝模板，有效降低了線型和模板接縫間錯臺控制的難度，提升了防撞護(hù)欄的外觀形象。橋梁護(hù)欄模板拆裝臺車的應(yīng)用。
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