| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 順建 | 型號 | 10# |
| 適用范圍 | 道路工程 | 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001-2000 |
| 加工定制 | 是 | 是否進口 | 是 |
| 蒸發(fā)后針入度比 | 1 | 溶解度(三氯乙烯) | 1 |
| 延度(25℃) | 20 | 延度(15℃) | 10 |
| 蒸發(fā)損失 | 12 | 閃點 | 0 |
| 軟化點 | 33 | 溶解度 | 36 |
| 密度(25℃) | 0 | 產(chǎn)地 | 廣東 山東 浙江 河北 安徽 河南 湖北 廣西 其他 |
北京專業(yè)生產(chǎn)瀝青冷補料廠家 質(zhì)量保證價格便宜 房山瀝青道路冷補料-柏油路面冷瀝青-鋼纖維速凝井蓋搶修料 冷補瀝青混合料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經(jīng)過拌和而形成的一種混合料。
在道路養(yǎng)護工程中，相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)高溫修補概念而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補。其冷態(tài)修補用的材料即為冷補材料具體講，瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經(jīng)過拌和而形成的一種混合料。根據(jù)拌和形式，可以分為兩種：工廠拌和、現(xiàn)場拌和。冷補瀝青混合料的成型機理 瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固。混合料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此后強度還會逐步增加，經(jīng)過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩(wěn)定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料的強度由兩部分構(gòu)成：一是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構(gòu)成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。
冷補瀝青混合料的特點
1、適用于任何天氣和環(huán)境 瀝青冷補材料適用的環(huán)境溫度范圍寬，可在-20℃至50℃之間使用。
2、施工簡單使用瀝青冷補材料，修補時無需粘層油。備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據(jù)路面的不同修補情況采用壓路機壓實，沖擊壓實，人工壓實。
3、質(zhì)量瀝青冷補材料具有極強的抗老化和粘結(jié)性能。修補后的坑槽不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需重復(fù)修補。
