| 詳細參數(shù) |
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| 產品特性：轉矩大 | 加工定制：是 | 類別：齒輪減速機 |
| 品牌：沃德 | 型號：DCY250-28-IN | 齒輪類型：圓錐齒輪減速機 |
| 安裝形式：臥式 | 布局形式：垂直軸 | 齒面硬度：硬齒面 |
| 用途：減速機 | 輸入轉速：1500rpm | 額定功率：92kw |
| 輸出轉速范圍：54rpm | 許用扭矩：16400N.m | 使用范圍：水泥，船用，煤礦，礦山冶金運輸 |
| 級數(shù)：三級 | 減速比：28 | 規(guī)格：DCY250 |
| 是否跨境貨源：否 | 銷售范圍：全國各地及出口 | 齒軸材質：合金鋼 |
| 工藝：滲碳，磨齒 | 是否現(xiàn)貨：*** | 箱體：鑄鐵 |
泰興DCY圓錐齒輪減速機-沃德公司批量***供應，型號全，DCY250減速機，DCY280減速機，DCY224減速機，DCY315減速機，DCY355減速機都有貨，款到安裝發(fā)貨，硬齒面齒輪，訂單量大，庫存多，交貨神速，滿足客戶生產需要。
本公司生產的DCY系列硬齒面減速機，檢測完善，嚴格的質量監(jiān)控，出廠前均有嚴格檢測，保證出廠產品為優(yōu)等品，經真空檢測，整機不存在漏油現(xiàn)象，***軸承，噪音低，試運行，檢測振動，溫升，噪音，參數(shù)都符合標準要求。
DCY250圓錐齒輪減速機為三級傳動，垂直軸系列，高速級為格里森錐齒，后兩級傳動為漸開線圓柱斜齒，齒輪 軸都是為***合金鋼鍛件，滲碳，淬火，磨齒工藝，精度高達6級，硬度達62HRC，***，耐沖擊，承載能力大，齒與齒嚙合，接觸面好，整機傳動平穩(wěn)，壽命長，減速機箱體為鑄鐵件，也可根據客戶需要加工成鋼板焊接箱體，此箱體承載扭力大，使用壽命更長。
昌泰減速機***DCY250減速機傘齒輪 傘軸，DCY250減速機中間軸，齒輪，總成，包能安裝，有江蘇泰隆 泰星減速機傘齒輪，傘軸配件，款到發(fā)貨。
DCY減速機系列可以滿足TD型和DX型帶式輸送機及其它運輸機械的全部功率要求及0.8-6.5m/s帶速的工作范圍。
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業(yè)涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種***傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。
DCY減速機漏油的原因分析
1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不***，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
