| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 驕陽 | 型號 | 6050 |
| 加工定制 | 否 | 產(chǎn)地 | 山東 |
| 外形尺寸 | 2500 | 重量 | 8600 |
鐵路砼道口板生產(chǎn)廠家，山東混凝土整體道口鋪面板廠家
砼道口板廠家，整體道口板廠家，混凝土整體道口板，水泥道口板，鐵路水泥道口板，鐵路砼道口板
鋼鐵企業(yè)的高爐鐵水運(yùn)輸在鋼鐵生產(chǎn)中占有重要地位，鐵水罐車在高爐和轉(zhuǎn)爐之間的運(yùn)輸路徑選擇和機(jī)車數(shù)量選擇對鋼鐵生產(chǎn)的效率和運(yùn)輸成本有重要影響。鋼鐵廠目前的三種鐵水運(yùn)輸方式(鐵路方式、起重機(jī)+過跨車方式、專用道路(汽車)方式)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)得到了迅速的發(fā)展,為了更進(jìn)一步的降低成本,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)逐漸重視物流環(huán)節(jié)。
鋼廠鐵路平交道口是指鐵路線和汽車道路在同一平面上相互交叉的處所，冶金企業(yè)用鐵路具有線路短,道岔多,曲線彎道多,平交道口多,線路布局復(fù)雜等特點(diǎn),加上調(diào)車作業(yè)技術(shù)性強(qiáng),要求高,這就決定了調(diào)車安全面臨著多種因素的影響,也導(dǎo)致了鐵路行車事故的易發(fā)性. 鋼廠鐵路平交道口也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的重點(diǎn)，隨著汽運(yùn)車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路容易發(fā)生道床病害，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，需要經(jīng)常維修。
目前，市面上存在鋼軌順鋪、橡膠道口板和混凝土道口板幾種形式?；炷琳w鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，使用中可以根據(jù)道口所處位置、承重程度、車流量以及單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況，綜合平衡各方面因素進(jìn)行現(xiàn)場使用經(jīng)濟(jì)性比選，確保實(shí)現(xiàn)以低投入費(fèi)用產(chǎn)生好的使用效果。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。整體道床具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡單、整體性強(qiáng)及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，在鋼廠鐵路上均已大量使用。
混凝土道口板的生產(chǎn)流程，主要有模板清理、涂脫模劑、套管安裝、鋼筋桁架安裝、澆注成型、入池養(yǎng)護(hù)以及翻枕脫模等這些工序。道口板的表面要光滑平整，不允許有缺陷，比如氣孔、粘皮、麻面、裂縫等，更不能有干灰堆壘或者夾雜物。如果是缺棱掉角，如果面積比較小的話，先濕潤，然后再用水泥砂漿抹補(bǔ)齊整。如果面積比較大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV膠，按照比例混合好以后進(jìn)行修補(bǔ)，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，再修飾外表面。
混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御超載汽車通過時(shí)對道口板和線路軌枕的破壞?；炷琳w鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體?；炷琳w鋪面未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實(shí)性及整體抗沖擊行好?；炷琳w鋪面為十五年左右?；炷琳w鋪面材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠。
