| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 類(lèi)型 | 其他 | 材質(zhì) | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 | |
| 表面處理 | 其他 | 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 |
| 加工定制 | 是 | 公稱(chēng)直徑 | 定制加工 |
| 螺紋長(zhǎng)度 | 加工定制 | 產(chǎn)品規(guī)格 | 依據(jù)圖紙或樣品生產(chǎn) |
| 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 | ||
清遠(yuǎn)鐵路閘瓦釬、列車(chē)閘瓦插銷(xiāo)公司
要求松緊程度一致，對(duì)于普速鐵路不帶鐵墊板的不分開(kāi)式扣件的彈條,無(wú)論有螺栓扣件和無(wú)螺栓扣件彈條的疲勞試驗(yàn)方法也采用該標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于高速鐵路有砟軌道用扣件彈條組裝就位后對(duì)彈條的前端施加+05~-1.0mm的周期位移。用于高速鐵路無(wú)砟軌道的W1型和X2型彈條(小扣壓力彈條)其疲勞試驗(yàn)方法與上述彈條I型件和彈條Ⅱ型扣件大致相同,但由于扣件系統(tǒng)采用的軌下墊板或鐵墊板下彈性墊板的剛度比普通干線(xiàn)鐵路的低得多,所以彈條前端的位移幅度增大為+0.鐵路閘瓦釬
磨削中產(chǎn)生嚴(yán)重的變形,磨削表面產(chǎn)生加工硬化,特別是磨削奧氏體緊固件時(shí),由于奧氏體組織不夠,磨后易產(chǎn)生馬氏體組織,使表面硬化嚴(yán)重。 本礦山機(jī)械生產(chǎn)廠家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)破石機(jī)，震動(dòng)篩，水泥球磨機(jī)，振動(dòng)篩，赤鐵礦選礦設(shè)備等產(chǎn)品深受好評(píng)！ 化工機(jī)械，化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)中所用的機(jī)器和設(shè)備的總稱(chēng)。調(diào)質(zhì)處理回火溫度一般高于滲氮溫度。 如圖四 晶粒度為五級(jí) 12月13日距離時(shí)效期還有一天的金相組織：珠光體轉(zhuǎn)更細(xì)一些，但局部還有鐵素體明顯多有網(wǎng)狀也有分布較均勻些。每個(gè)所述空腔（7）的內(nèi)側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱(chēng)的通孔（8），
1、該具有防脫功能的火車(chē)閘瓦釬，通過(guò)設(shè)置設(shè)有卡槽，通過(guò)該卡槽能增大閘瓦與車(chē)輪之間的摩擦力，通過(guò)設(shè)置防滑槽，能使閘瓦與車(chē)輪錨合充分避免閘瓦脫落，從而在火車(chē)剎車(chē)時(shí)能提高閘瓦與車(chē)輪之間的抱合力，使剎車(chē)效果更好，通過(guò)設(shè)置直槽口，能使該釬體散熱性較好。
2、該具有防脫功能的火車(chē)閘瓦釬，通過(guò)設(shè)置防滑線(xiàn)，能增大該裝置與閘瓦之間的摩擦力，以減小閘瓦脫落的可能性，通過(guò)設(shè)置釬體為合金鋼材質(zhì)，能使該裝置方便整體鍛壓且便于后期熱處理以提高該裝置的耐磨性。其中，1、釬體；2、直槽口；3、卡槽；4、防滑槽；5、防滑線(xiàn)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道沉降檢測(cè)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述底座（2）的頂面均開(kāi)設(shè)有螺栓孔（3），螺栓孔（3）的內(nèi)部設(shè)有固定螺栓，底座（2）與地面通過(guò)固定螺栓固定連接。 3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道沉降檢測(cè)裝置，其特征在于：所述水平尺（4）的頂面固定連接有緩沖墊（6），水平尺（4）的兩端分別位于兩個(gè)放置槽（107）的內(nèi)部。 4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道沉降檢測(cè)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述放置塊（106）的兩側(cè)壁均固定鑲嵌有螺母，螺母的內(nèi)部設(shè)有螺栓（108）。 二.地腳螺栓的敷設(shè) 在地腳螺栓安裝中，經(jīng)常碰到的是對(duì)死地腳螺栓的二次灌漿，即是在澆灌基礎(chǔ)時(shí)，預(yù)先在基礎(chǔ)上留出地腳螺栓的預(yù)留孔洞，安裝設(shè)備時(shí)穿上地腳螺栓，然后用混凝土或水泥砂漿把地腳螺栓澆灌死。是機(jī)械設(shè)備中常見(jiàn)一小緊固件，反過(guò)來(lái)說(shuō)，通過(guò)，會(huì)比通過(guò)的更難?？梢宰詣?dòng)適應(yīng)斜度要求， 6.要考慮支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) 支付條件是否有利和匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的大小，都影響商品的價(jià)格。鐵路閘瓦釬
TB/T3605.2-2002《彈條Ⅱ扣件鐵路閘瓦釬
彈性鐵墊板由橡膠、鐵墊板和鋼套組成,通過(guò)橡膠將鐵墊板、鋼套硫化為一體,厚度為45mm,長(zhǎng)度隨墊板位置不同而變化 ,鐵墊板外形輪廓,底部橡膠型面。 鐵墊板采用QT450-10制造,鐵墊板上的孔中心與鐵墊板中心線(xiàn)存在偏心距 ,偏心p分為0mm、3mm、6mm、9mm、12mm及15mm共6種。鐵墊板上標(biāo)有廠標(biāo)和產(chǎn)品標(biāo)記,產(chǎn)品標(biāo)記為60—3Y時(shí),表示60kg/m鋼軌道岔右開(kāi)用、偏心距為3mm的鐵墊板。保證螺母鎖緊的可靠性。
