| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 鼎充 | 型號(hào) | TN-QCJ01 |
| 電池類(lèi)型 | 鋰電池 | 指示功能 | 有指示功能 |
| 接口 | 普通接口 | 輸入?yún)?shù) | 標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) |
| 充電電流 | 32A | 外形尺寸 | 112mm*58mm*168mm |
| 加工定制 | 是 | 產(chǎn)地 | 上海 |
| 顏色 | 其他 | ||
為了鼓勵(lì)民眾購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)家大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，并給出多重利好政策助力電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)，使得電動(dòng)汽車(chē)充電樁在3年之中快速遍布一線城區(qū)，并帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)域快速發(fā)展新能源交通，電動(dòng)汽車(chē)充電樁服務(wù)面積迅速覆蓋城區(qū)高速公路，迅速構(gòu)建起城際公交電動(dòng)汽車(chē)充電樁服務(wù)圈。本次，在兩會(huì)進(jìn)行期間，國(guó)家也表明了持續(xù)關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)發(fā)展的態(tài)度。
電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)早期，運(yùn)營(yíng)十分困難。這主要是因?yàn)槌鞘须妱?dòng)汽車(chē)保有量不足，電動(dòng)汽車(chē)充電樁失去了存在的價(jià)值。國(guó)家堅(jiān)定認(rèn)為，要想快速推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，必須首先營(yíng)造良好的電動(dòng)汽車(chē)充電環(huán)境。因此，電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)必須快于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。實(shí)際上，由于國(guó)家強(qiáng)制要求更換公共用車(chē)類(lèi)型，迅速淘汰了一大批燃油公共用車(chē)后，城市公共電動(dòng)大巴、電動(dòng)出租車(chē)數(shù)量劇增，一下子便超過(guò)了城市已建的電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量。這說(shuō)明城市內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)數(shù)量目前還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、安全——模塊安規(guī)符合CE標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備絕緣監(jiān)測(cè)功能，具備輸入輸出測(cè)告警保護(hù)等多項(xiàng)安全防護(hù)功能；
2、可靠——采用高頻開(kāi)關(guān)電源N+1熱備份工作方式，充電模塊MTVBFF>270.000小時(shí)；
3、易用——采用國(guó)際推薦接口和BMS協(xié)議，操作界面友好，多種充電方式可選；
4、快速——充電機(jī)功率靈活配置，20分鐘大功率快速充電，動(dòng)力電池SOC可達(dá)80%；
5、高效節(jié)能——充電機(jī)功率可達(dá)93%以上，模塊EMC符合GB/T17626-2008；
6、節(jié)省投資——充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)，站內(nèi)無(wú)需單獨(dú)配置無(wú)功補(bǔ)償和消諧裝置，大量節(jié)省投資；
7、節(jié)地——系統(tǒng)功率密度高，采用充電機(jī)柜面數(shù)少，采用集裝箱式一體化方案，更可以大量節(jié)地，省投資。
主要功能：
1、適合電動(dòng)轎車(chē)、出租車(chē)、工程車(chē)等非車(chē)載大功率快速、中速直流充電；
2、采用一體式充電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，主要直流充電樁、直流充電樁和電動(dòng)汽車(chē)之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監(jiān)控組成，由主監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車(chē)充電的管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)的電池狀態(tài)檢測(cè)等功能；
3、充電方式分為自動(dòng)設(shè)定方式和手動(dòng)設(shè)定方式兩種。自動(dòng)設(shè)定方式：在充電過(guò)程中，充電機(jī)依據(jù)BMS提供的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，完成充電過(guò)程，手動(dòng)設(shè)定方式：由操作人員設(shè)置充電方式、充電電壓、充電電流等參數(shù)，根據(jù)設(shè)定參數(shù)執(zhí)行相應(yīng)操作，完成充電過(guò)程；
4、具備通過(guò)CAN忘了和BMS通信的功能，用于判斷電池類(lèi)型，獲得動(dòng)力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電錢(qián)和充電過(guò)程中動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)；通過(guò)以太網(wǎng)與充電站后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機(jī)和動(dòng)力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報(bào)警等信息，并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動(dòng)作；
5、能夠判斷充電連機(jī)器、充電電纜是否正確鏈接。當(dāng)充電連接器與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)正確鏈接后，充電機(jī)才允許啟動(dòng)充電過(guò)程；當(dāng)充電機(jī)檢測(cè)到與電動(dòng)汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)的鏈接不正常時(shí)，能立即停止充電，并發(fā)出報(bào)警信息；
6、能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)提供低壓輔助電源，用于再充電過(guò)程中為電動(dòng)汽車(chē)BMS供電；
7、具備絕緣檢測(cè)功能，絕緣降低時(shí)自動(dòng)關(guān)閉輸出，確保充電安全。
