| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 依維柯 | 型號 | 依維柯 |
| 燃料種類 | 柴油 | 認(rèn)證 | CCC |
| 馬力 | 100-150馬力 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
| 加工定制 | 是 | 噸位 | 1t-10t |
| 百公里耗油 | 10 | 額定功率 | 95kw |
| 額定乘員數(shù) | 8-9人 | 發(fā)動機(jī)排量 | 2287L |
| 最高車速 | 130km/h | 軸距 | 3300mm |
| 軸數(shù) | 2 | 車輛所在地 | 湖北隨州 |
| 整車尺寸 | 5990X2340X2820mm | 整備重量 | 3890kg |
| 總重量 | 4490kg | 發(fā)動機(jī)型號 | F1AE8481D |
| 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 | ||
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眾所周知，在病患轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，時間就是生命，每一秒鐘都至關(guān)重要。依維柯歐勝方艙救護(hù)車匹配了F1C+8AT的鉑金動力組合，功率可達(dá)107kW，最z大扭矩為370N·m，不僅實(shí)現(xiàn)各種路況都能便捷操控，還能以更快的速度將病患送達(dá)醫(yī)院得到及時救治。
救護(hù)車作為運(yùn)送病人的轉(zhuǎn)運(yùn)工具，不僅需要快捷迅速，還要安全可靠。依維柯歐勝方艙救護(hù)車擁有全方位的主、被動安全配置，如車道偏離警示系統(tǒng)LDWS，可避免車輛無意識偏離車道；TPMS主動胎壓預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控輪胎健康度；Power plus制動系統(tǒng)，剎車穩(wěn)固及時；Bosch ESP 9.0車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為病患護(hù)送一路保駕護(hù)航。
8AT+空氣懸掛 依維柯歐勝底盤方艙負(fù)壓救護(hù)車，與普通利用輕型客車改裝的救護(hù)車不同，方艙救護(hù)車是利用的輕卡底盤。依維柯歐勝引入意大利依維柯Daily車型全套技術(shù)的同時，也針對中國地區(qū)的使用情況進(jìn)行了本土化的改進(jìn)。車輛前臉使用了與進(jìn)口依維柯Daily類似的進(jìn)氣格柵，但由于是8AT版本車型，IVECO字樣下方的格柵被特意漆成了紅色，以便區(qū)分常規(guī)手動變速箱的歐勝。
車輛長度控制在5.99米，也就是說這是一輛用C本就能駕駛的救護(hù)車。底盤來自依維柯歐勝C45系列，有國五與國六底盤兩種選擇。其中國五底盤車型整備質(zhì)量為3.8噸，而國六車型則為4噸。發(fā)動機(jī)來自菲亞特動力科技FPT引以為傲的F1C四缸柴油發(fā)動機(jī)，排量為3升，最z大輸出功率170馬力，最z大扭矩400牛米。對于一輛總重4噸的救護(hù)車來說，這個動力相當(dāng)充沛了。用于展示的這輛方艙救護(hù)車采用ZF公司的8擋自動變速箱，當(dāng)然如果用戶有要求，也可以搭配常規(guī)的6擋手動變速箱。最z高時速為130Km/h。
這輛歐勝方艙救護(hù)車采用前獨(dú)立懸掛，為了保證病人少受顛簸的折磨，后橋采用空氣懸掛。
在經(jīng)歷了2003年非f典疫y情之后，幾經(jīng)修改，終于在2008年4月1日開始全國范圍正式實(shí)施我國首部救護(hù)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)--《救護(hù)車》（WS/T 292-2008）。其中明確了救護(hù)車的類型分類為A型（普通型）；B型（搶救監(jiān)護(hù)型）；C型（防護(hù)監(jiān)護(hù)型）以及D型（特殊用途型）四種。其中C型救護(hù)車正是本文所提及的負(fù)壓救護(hù)車。主要為救治、監(jiān)護(hù)和運(yùn)送傳染性x病人裝備的救護(hù)車。
負(fù)壓救護(hù)車實(shí)際上就是一整套可以移動的“負(fù)壓隔g離室”。可受限于救護(hù)車的大小尺寸，這臺用于移送高傳染病患的救護(hù)車，不但有著尋常救護(hù)車配備的包括擔(dān)架床、輪椅、便攜式呼吸機(jī)、氧氣以及心臟起搏除顫器、血壓計(jì)、藥物等常規(guī)設(shè)備，更需考慮防止污染空氣的外溢，并兼顧隨車醫(yī)護(hù)人員免受感染。
全套負(fù)壓系統(tǒng)讓方艙形成與外界環(huán)境相對的大氣低壓差，使空氣單向流入車內(nèi)，阻止醫(yī)療艙內(nèi)的污染空氣外泄。通過與排氣裝置聯(lián)接的高效過濾消毒器處理后排出。通風(fēng)換氣又不污染環(huán)境。中國的救護(hù)車負(fù)壓系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)要求在啟動負(fù)壓裝置后，3分鐘必須達(dá)到艙內(nèi)相對壓強(qiáng)-30Pa~-10Pa；每小時車內(nèi)完全換氣必須20次以上；空氣過濾器對粒徑0.3μm微粒氣溶膠濾出率應(yīng)大于99.7%等等。
依維柯歐勝醫(yī)療艙及乘員艙采用可調(diào)亮度的LED照明燈具，并配備3盞可移動無影燈與一盞計(jì)時消毒紫外光燈。常規(guī)救護(hù)車上面搭載的除顫儀、心電圖機(jī)、車載便攜式電動吸引器燈也是根據(jù)用戶的要求安裝。
隨著抗疫進(jìn)入常態(tài)化階段，全國各地醫(yī)療系統(tǒng)對于負(fù)壓救護(hù)車的需求也在不斷增加。而南京依維柯憑借歐勝這一高g端產(chǎn)品，也奪回了以往被競爭對手強(qiáng)勢占據(jù)的救護(hù)車市場。
湖北中凱汽車科技有限公司以專z用車特種車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售、汽車咨詢服務(wù)于一體。我公司產(chǎn)品和服務(wù)涵蓋醫(yī)療衛(wèi)生、電力電信、水利作業(yè)等各行各業(yè)，主要車型有、江鈴全順救護(hù)車、福特救護(hù)車、福特四驅(qū)救護(hù)車、福特全順救護(hù)車、新時代V348救護(hù)車、依維柯救護(hù)車、重癥監(jiān)護(hù)型救護(hù)車、運(yùn)送型救護(hù)車、依維柯礦山救護(hù)車、全順礦山車、急救車、120救護(hù)車、依維柯救護(hù)車、越野四驅(qū)救護(hù)車、婦科檢查車、南京依維柯工程車、全順電力工程車、江鈴全順搶險(xiǎn)車、工程搶險(xiǎn)車、工程搶修車、、搶險(xiǎn)車 管道搶險(xiǎn)車、熱力搶險(xiǎn)車、采c血車、、電力工程車、電力服務(wù)車、電信服務(wù)車、流動營業(yè)車、眼科車 牙科車、清障車、福特疫苗冷鏈車、江鈴冷藏車、冷藏車、疫苗運(yùn)送車、移動通訊車、宣傳車、電信服務(wù)車、流動營業(yè)車、移動服務(wù)車、食品檢測車、環(huán)境監(jiān)測車、監(jiān)測車、電視轉(zhuǎn)播車、廣電服務(wù)、聯(lián)通服務(wù)車等各類服務(wù)車輛。
