詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號(hào) | 定制加工 |
類型 | 其他 | 材質(zhì) | 其他 |
制造標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 | |
表面處理 | 其他 | 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 |
加工定制 | 是 | 公稱直徑 | 定制加工 |
螺紋長(zhǎng)度 | 加工定制 | 產(chǎn)品規(guī)格 | 依據(jù)圖紙或樣品生產(chǎn) |
產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
德貨車閘瓦釬、機(jī)車閘瓦插銷工廠
按混凝土軌枕有無(wú)擋肩分為有擋肩扣件和無(wú)擋肩扣件兩種。中國(guó)混凝土枕扣件,在初期主要使用扣板式和彈片式兩種。拱形彈片式扣件由于拱形彈片強(qiáng)度低,容易引起殘余變形,甚至折斷,故在中國(guó)鐵路上已不再使用。而扣板式扣件由于采用扣板作扣壓件,彈性不足,扣壓力較低,在使用過(guò)程中容易松動(dòng),目前在中國(guó)鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。彈條式扣件采用彈條作為扣壓件,利用材料的彎曲變形及扭轉(zhuǎn)變形,又不存在斷面的削弱問題,結(jié)構(gòu)形式比較合理,故而已成為中國(guó)混凝土枕軌道的主型扣件。所述連接銷本體的材質(zhì)是由鋼鐵原料和專用耐磨原料組合而成的合成材料,
ISO 898-1是碳鋼和合金鋼螺栓十分重要的機(jī)械性能,它規(guī)>了強(qiáng)度等級(jí)、允許的材料類型及試驗(yàn)要求和。還發(fā)現(xiàn)嚙合螺紋牙側(cè)間出現(xiàn)的內(nèi)部位移。,聘方應(yīng)為受聘方提供必要的工作生活條件。尼龍本身就耐酸堿, ·約定皮重。4.8級(jí)、5.8級(jí)、6.8級(jí)及8.8級(jí)的抗拉強(qiáng)度參考GB/T3098.1中對(duì)于機(jī)械性能的規(guī)定。
貨車閘瓦釬4.把10V、60Hz的電壓施加到兩根軌上,持續(xù)15min。5.測(cè)定兩根短軌間的電流。6.用電壓除以電流計(jì)算電阻值。 對(duì)于軌道電路的正常使用,100002的電阻被認(rèn)為足夠了。即使電阻低于10000Ω,軌道電路仍能正常工作。當(dāng)電阻低于10000Ω或用戶要求大于100002時(shí),應(yīng)由供需雙方協(xié)商決定。 由于下雨時(shí)水膜電阻的存在使扣件絕緣電阻大幅度減小,因此南非標(biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)在噴淋、模擬降雨情況下測(cè)定扣件的電阻是正確的。厚的鍍層位于螺紋牙頂,滲碳有效硬化層深度試驗(yàn)應(yīng)在螺紋側(cè)面上進(jìn)行,測(cè)點(diǎn)應(yīng)在牙頂與牙底的距離一半處。 5、磷化膜太薄,它結(jié)構(gòu)緊湊密封可靠適用于工作壓力不大于2atm工作介質(zhì)為汽油、煤油、水或空氣使用溫度為50~100℃的產(chǎn)品上。 右旋螺旋遵守右手定則:將右手朝著旋梅較蛭戰(zhàn)舾酥,伸直大,則大會(huì)指向桿軸直線的方向。
此外為鋼軌調(diào)高需要,還設(shè)有調(diào)高墊板。 彈條分兩種,即一般地段使用的W2型彈條和在橋上可能使用的扣壓力小的X3型彈條。W2型彈條的直徑14mm,扣壓力10kN,彈程12mm;X3型彈條直徑13mm,扣壓力4.5kN,彈程8mm。軌下墊板分橡膠墊板和復(fù)合墊板兩種,前者用于一般地段,后者用于要求扣件阻力小的地段。 軌距擋板由玻纖增強(qiáng)尼龍66制造,分七種型號(hào),即2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)和8號(hào)。專線 3351-3 60kg/m 鋼軌用彈條 II型扣件 彈條
可以廣泛用于與混凝土有關(guān)的工程項(xiàng)目上,如鐵路,公路,橋梁,房屋等。尤其適合用于鐵路枕木上,預(yù)埋在混凝土岔枕中可提高列車速度,提高道岔的過(guò)岔速度。 混凝土道岔用套管安裝技術(shù)條件,岔枕在運(yùn)輸、裝卸和堆放時(shí),應(yīng)將螺栓旋入套管內(nèi),也可用木塞封住管口,以防套管內(nèi)落入雜物。 扣件組裝前,應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈,套管內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物,套管底部不能被雜物或泥土堵死,套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。 扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理,不得用錘硬打,以免損壞配件或損壞套管。養(yǎng)護(hù)維修工作量相對(duì)較小。