| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | dongfeng001 |
| 種類 | 全自動(dòng)三展流動(dòng)舞臺(tái)車 | 加工定制 | 是 |
| 是否進(jìn)口 | 否 | 制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) |
| 認(rèn)證 | CCC | 馬力 | 150-200馬力 |
| 廂體尺寸 | 可定制 | 整車尺寸 | 可定制 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | dongfeng001 | 底盤型號(hào) | dongfeng001 |
| 百公里油耗 | 7 | 燃料類型 | 柴油 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2800 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 280 |
| 最高車速 | 180 | 最大扭矩 | 220 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 1t-10t |
| 軸距 | 2900 | 軸數(shù) | 2 |
| 輪胎數(shù) | 8 | 前輪輪距 | 12 |
| 后輪輪距 | 12 | 前懸 | 32 |
| 后懸 | 32 | 鋼板彈簧片數(shù) | 8 |
| 額定成員數(shù) | 4 | 生產(chǎn)地址 | 隨州 |
百色7.6米舞臺(tái)車價(jià)格
舞臺(tái)車簡(jiǎn)介
活動(dòng)舞臺(tái)車是一種便利活動(dòng)扮演的、并可打開變成舞臺(tái)的特種轎車，它首要包括底盤有些和上裝有些兩大有些，上裝有些由頂板側(cè)板底板構(gòu)成，而側(cè)板和頂板分別由四個(gè)液壓油缸操控打開即成舞臺(tái)的臺(tái)頂，底板打開四個(gè)液壓油缸操控成舞臺(tái)，省去傳統(tǒng)搭臺(tái)程序，省時(shí)省力操作簡(jiǎn)潔安全可靠，功用完全，外觀漂亮。該車已獲專利。
活動(dòng)舞臺(tái)車配置及功用闡明
1、活動(dòng)舞臺(tái)車經(jīng)過機(jī)械設(shè)備打開、搭建成具有頂棚和舞臺(tái)板的扮演舞臺(tái)，并配備設(shè)備舞臺(tái)燈光、音響等所需的專門設(shè)備及電源接口等廂式專用車輛。
2、舞臺(tái)頂棚舞臺(tái)上方用于懸掛燈具、布景，并能遮擋風(fēng)雨和陽光的構(gòu)造設(shè)備。
3、頂廂板車廂體的頂板，升起后作為舞臺(tái)頂棚的固定有些。
4、側(cè)廂板廂體的側(cè)板，打開或升起后做為舞臺(tái)的構(gòu)成有些。
5、舞臺(tái)臺(tái)車由支架和木龍骨、木地板構(gòu)成，適用于扮演；分為固定舞臺(tái)板和活動(dòng)舞臺(tái)板。
6、支腿設(shè)備在整車車架或副車架上的支持組織，扮演時(shí)用于支持舞臺(tái)車體，已構(gòu)成一個(gè)無降沉、無晃動(dòng)、安穩(wěn)的根底舞臺(tái)平面的設(shè)備。
要在霧天里駕車出行，我們有必要在出發(fā)前檢查好車輛狀況，尤其做到：將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、雨刮器、制動(dòng)等安全設(shè)施是否齊全有效。另外，在車內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其他警示標(biāo)志，遇到突發(fā)故障停車檢修時(shí)，要在車前后遠(yuǎn)于1米的距離處擺放警示牌，而在雨雪天氣出現(xiàn)故障時(shí)，擺放警示牌的距離應(yīng)增加到15米左右。準(zhǔn)備上路時(shí)，我們要打開前后霧燈、示寬燈、近光燈和尾燈，上高速行駛時(shí)還要記得開應(yīng)急燈，利用燈光來提高能見度。
活動(dòng)舞臺(tái)車配置及功用闡明
1、活動(dòng)舞臺(tái)車經(jīng)過機(jī)械設(shè)備打開、搭建成具有頂棚和舞臺(tái)板的扮演舞臺(tái)，并配備設(shè)備舞臺(tái)燈光、音響等所需的專門設(shè)備及電源接口等廂式專用車輛。
2、舞臺(tái)頂棚舞臺(tái)上方用于懸掛燈具、布景，并能遮擋風(fēng)雨和陽光的構(gòu)造設(shè)備。
3、頂廂板車廂體的頂板，升起后作為舞臺(tái)頂棚的固定有些。
4、側(cè)廂板廂體的側(cè)板，打開或升起后做為舞臺(tái)的構(gòu)成有些。
5、舞臺(tái)臺(tái)車由支架和木龍骨、木地板構(gòu)成，適用于扮演；分為固定舞臺(tái)板和活動(dòng)舞臺(tái)板。
6、支腿設(shè)備在整車車架或副車架上的支持組織，扮演時(shí)用于支持舞臺(tái)車體，已構(gòu)成一個(gè)無降沉、無晃動(dòng)、安穩(wěn)的根底舞臺(tái)平面的設(shè)備。
出現(xiàn)該問題一般需要更換節(jié)氣門體總成并進(jìn)行ecm/pcm學(xué)習(xí)值重新設(shè)定。對(duì)于第四個(gè)原因，當(dāng)?shù)∷倏刂崎y臟污，卡滯在開度大的位置時(shí)，怠速空氣補(bǔ)償時(shí)空氣進(jìn)入就多，這時(shí)的iac閥指令并不是當(dāng)前的滑閥開度所需的指令，過多的怠速空氣補(bǔ)償，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由怠速的75r/min升高至12r/min以上，此時(shí)的噴油時(shí)間也不是當(dāng)前要求的噴油時(shí)間，這時(shí)的節(jié)氣門位置處于關(guān)閉的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫也處于正常溫度，這些正確的傳感器參數(shù)與由于滑閥卡滯所產(chǎn)生的不正確傳感器參數(shù)，再與ecm/pcm內(nèi)存固化參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，ecm/pcm通過計(jì)算得出一個(gè)結(jié)論，即此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。
第二種是內(nèi)補(bǔ)，在輪胎內(nèi)部用膠沾，類似補(bǔ)汽車的方法。第三種是熱補(bǔ)，在輪胎外部受到較大損傷時(shí)采用，是把橡膠皮用熱力溶解并炭化的方法在輪胎外部與傷口完全化在一起。后兩種后同時(shí)采用更一些。無論多好的補(bǔ)胎，這胎都是危險(xiǎn)的，所以補(bǔ)過的胎放在后面，不過，這與本文的第四點(diǎn)---換位平均磨損是矛盾的，如何避免？花錢換吧。動(dòng)平衡補(bǔ)胎以后，重要的是趕緊做個(gè)動(dòng)平衡，指的是保持輪胎四周重量均勻，調(diào)整的，就是前后兩個(gè)小鉛塊，平時(shí)也要注意別掉了呦。
