| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 驕陽 | 型號(hào) | 齊全 |
| 加工定制 | 是 | 別名 | 水泥軌枕 |
| 用途 | 礦井 | 電機(jī)功率 | 齊全 |
| 規(guī)格尺寸 | 齊全 | 重量 | 50 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | ||
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混凝土軌枕由混凝土，鋼筋，組合而成，外表堅(jiān)硬，采用高頻振動(dòng)，提高密度；添加減水劑，提高強(qiáng)度15~20%；添加防裂劑，提高抗裂性能；使用高效脫模劑，減少微小裂逢，確保表面平整；
鐵路枕木是用于鐵路線路鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。
混凝土軌枕其規(guī)格型號(hào)一般來講是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型這四種，而且，都是很常用的?，F(xiàn)以當(dāng)前正線上鋪設(shè)普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)同等級(jí)要求合理地分級(jí)使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而Ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。
新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù)留孔錨固固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預(yù)埋鐵件來安裝扣件。近年來又設(shè)計(jì)了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預(yù)留孔錨固改為采用塑料套管。
Ⅲ型有檔肩軌枕，它是軌枕的一種，使用也是比較廣泛的，一般長(zhǎng)度為2.6米，特點(diǎn)結(jié)構(gòu)更加合理，且能夠強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)。因?yàn)樵黾恿似溟L(zhǎng)度，并對(duì)枕底進(jìn)行了適當(dāng)?shù)丶訉?，使得枕下支承面積、端側(cè)面積以及單根枕重量都增加了，因此對(duì)于床道來講，可以大大減輕其累積變形，從而提高軌道的穩(wěn)定性。特點(diǎn)與Ⅱ型軌枕相比，其軌下和中間截面的承載力，分別提高了43%和65%，因此從總體上來講，提高了軌枕的強(qiáng)度。特點(diǎn)采用無螺栓扣件，能夠讓軌道不會(huì)產(chǎn)生縱橫向移動(dòng)現(xiàn)象，保持軌道的幾何尺寸，從而減少軌道的維護(hù)量。
軌枕的安全規(guī)程：
軌枕公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運(yùn)輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移。
2軌枕鐵路運(yùn)輸應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的裝車方案進(jìn)行裝車。
3裝車時(shí)，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運(yùn)輸過程中碰撞、損壞。
4扛運(yùn)軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）抬運(yùn)混凝土枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。
（2）抬運(yùn)軌枕時(shí)，掛枕應(yīng)牢靠，抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，放置時(shí)步調(diào)應(yīng)一致。
（3）單人扛運(yùn)木枕應(yīng)有固定人員搭肩。到達(dá)地點(diǎn)放置時(shí)，應(yīng)先將木枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應(yīng)聳肩摔擲，避免碰撞他人。
5軌枕卸車時(shí)，嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭，避免危及設(shè)備及人身安全。
6扣配件裝卸搬運(yùn)過程中不應(yīng)拋擲，避免傷人。
