| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 富坤 | 型號 | 406*12 |
| 材質(zhì) | 合金管 | 生產(chǎn)工藝 | 熱軋管 |
| 涂層 | 黑管 | 截面形狀 | 圓管 |
| 連接方式 | 熱縮式 | 用途 | 結(jié)構(gòu)用鋼管 |
| 壁厚 | 3.5 | 外徑 | 168.0 |
| 公稱直徑 | 114 | 長度 | 13 |
| 拉伸強(qiáng)度 | 350 | 牌號 | Q355D |
| 產(chǎn)地 | 江蘇 | ||
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山東海鼎鋼管有限公司建筑輕鋼結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)相比，具有跨度大、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)要求低、抗震抗風(fēng)能力強(qiáng)、外表美觀、建造周期短、維修費用低等一系列的優(yōu)點，因而越來越受歡迎，得到了飛速的發(fā)展。和重鋼相比，輕鋼結(jié)構(gòu)重量輕，用鋼量少、對基礎(chǔ)的承載要求更低，設(shè)計周期短、建造速度快，特別適合于建造大跨度結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)已在廠房、辦公樓、大型超市、物流倉庫、展示廳、機(jī)庫和室內(nèi)體育場館等產(chǎn)品領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的輕鋼制作方式，采用機(jī)械和手工方式進(jìn)行組立、裝焊，自動化程度不高、工藝流程不流貫，因而生產(chǎn)效率低，遠(yuǎn)不能滿足建筑輕鋼結(jié)構(gòu)飛速發(fā)展的需要。
公期經(jīng)營Q355D鋼管 、Q355D無縫管 、Q355D無縫鋼管等多種材質(zhì)的無縫鋼管產(chǎn)品，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、等多個領(lǐng)域。品質(zhì)高，價格低！歡迎來電選購！
無縫鋼管主要用熱軋法生產(chǎn)。擠壓法主要用于生產(chǎn)難穿孔的低塑性高合金鋼管或異型鋼管和復(fù)合金屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼續(xù)加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產(chǎn)效率高、成本低、產(chǎn)品品種日益擴(kuò)大。 無縫鋼管壁厚不可能各處相同，在其橫截面及縱向管體上客觀存在壁厚不等現(xiàn)象，即壁厚不均。為了控制這種不均勻性，在有的鋼管標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了壁厚不均的允許指標(biāo)，一般規(guī)定不超過壁厚公差的80%（經(jīng)供需雙方協(xié)商后執(zhí)行）。 在圓形鋼管的橫截面上存在著外徑不等的現(xiàn)象，即存在著不一定互相垂直的大外徑和小外徑，則大外徑與小外徑之差即為橢圓度（或不圓度）。為了控制橢圓度，有的鋼管標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了橢圓度的允許指標(biāo)，一般規(guī)定為不超過外徑公差的80%（經(jīng)供需雙方協(xié)商后執(zhí)行） 本公司自成立以來，全體員工本著以人為本，誠營、互惠互利的方針。在廣大客戶大力支持下，逐漸發(fā)展壯大。公司憑借良好的信譽(yù)，可靠的產(chǎn)品，低廉的價格服務(wù)于廣大新老客戶。謹(jǐn)向?qū)疽回灲o予關(guān)懷、支持和幫助的新老朋友和廣大客戶表示衷心的感謝！并真誠希望與之建立長期的合作關(guān)系，互惠互利，共求發(fā)展。
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1.美標(biāo)ERW高頻焊管ASTM A106、A53，規(guī)格：1/2″-24″,21.3-609.6mm 2.英標(biāo)ERW高頻焊管BS1387，規(guī)格：1/2″-12″,21.3-323.8mm 3.汽車傳動軸用電焊鋼管GB9947-88 YB/T5209-2000 4.皮帶機(jī)托輥用電焊鋼管 公司的經(jīng)營宗旨是：“誠信興業(yè)、合作共贏”；質(zhì)量方針是“滿足顧客需求，提供高品質(zhì)鋼管和優(yōu)質(zhì)化服務(wù)”。 本公司主要經(jīng)營產(chǎn)品：無縫管 合金管 低溫管 高壓管 鍋爐管 不銹鋼管 銅管 鋁管 等。
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經(jīng)過哈爾濱工業(yè)大學(xué)的一個月的實地論證后認(rèn)為：對起步區(qū)2平方公里ＤＮ300－700的供水主管線進(jìn)行翻新，是改善該區(qū)域水質(zhì)的惟一途徑。解決管道腐蝕的技術(shù)方法開發(fā)區(qū)腐蝕嚴(yán)重的供水管道以泰山路以東為多，集中在建成區(qū)，重新敷設(shè)管道對城市破壞較大，而且費用不菲。目前比較成熟的免開挖管道修復(fù)技術(shù)除了能保證管道的使用壽命外，還減少了對城區(qū)的破壞，成本也較新敷設(shè)管道低，是解決供水管道腐蝕問題的行之有效的新方法。
