| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 驕陽 | 型號 | 5060 |
| 加工定制 | 是 | 產(chǎn)地 | 山東 |
| 外形尺寸 | 2500 | 重量 | 8000 |
山東整體道口板廠家，河南整體道口板廠家，江蘇整體道口板廠家
鐵路整體道口板廠家，混凝土鐵路整體道口板廠家，山東整體道口板廠家，河南整體道口板廠家，江蘇整體道口板廠家
鐵路平交道口是鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的重點，隨著汽運車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口鐵路正常狀態(tài)保持，需要經(jīng)常維修。水泥道口板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺、車站行李車通道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線等場所，鋪面板可貨物車輛的運輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機動車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運輸交通問題。都值得推廣應(yīng)用。減少“平改立”的資金投入。
預(yù)應(yīng)力混凝土道口板與鋼筋混凝土道口板相比，預(yù)應(yīng)力混凝土道口板的優(yōu)點是：由于采用了高強度鋼材和高強度混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土道口板具有抗裂能力強、抗?jié)B性能好、剛度大、強度高、抗剪能力和抗疲勞性能好的特點，對節(jié)約鋼材(可節(jié)約鋼材40%～50%、混凝土20%～40%)、減小結(jié)構(gòu)截面尺寸、降低結(jié)構(gòu)自重、防止開裂和減少撓度都十分有效，可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計得更為經(jīng)濟、輕巧與美觀。
混凝土整體道口板適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、平交道口，設(shè)計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞?；炷琳w道口板在原線路路基上刊物基坑?；A(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板。并消除施工安裝中的平整度和基礎(chǔ)密實度誤差。待機車過道口壓實平整后。在道口鋪面兩側(cè)端部預(yù)埋件上用連接鋼板板加以焊接，鋪面板上下嚴(yán)重錯開使鋼軌受損，整個道口鋪面的整體性和穩(wěn)定性。
鋼筋混凝土鋪面板，平交道口鋪面板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺、車站行李車通道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線等場所。貨物車輛的運輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機動車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運輸交通。從經(jīng)濟、效益都值得推廣應(yīng)用。道口鋪面鋪設(shè)好后，讓火車先過），使整個道口口鋪面有均勻壓實的過程，使整個道口鋪面變得平整。
鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的重要節(jié)點，同時也是鐵路線路中的薄弜環(huán)節(jié)是鐵路設(shè)備管理的重點。鐵路穿行于，與公路繁相交，平交口多達處，道口的狀態(tài)和質(zhì)量對流系統(tǒng)的安全運行具有重要崠向。鐵路道口的內(nèi)在結(jié)構(gòu)和工質(zhì)量好壞，對于火車是否安全通過道口，汽車能否順利橫穿鐵路線路影很大。鐵路整體道口板改善了廠區(qū)和市政環(huán)境形家，并且保證車輛能夠平穩(wěn)高速通過的優(yōu)點，有效地提高道口通過能力，具有良好的綜合效益。
