| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | HYGP-3電子鋼軌平直度測量儀鋼軌電子平直測量 |
| 外殼材質(zhì) | 其他 | 結(jié)構(gòu)形式 | 其他 |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 | 防護(hù)等級 | 其他 |
| 使用范圍 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 額定電壓 | 34 | 額定電流 | 3 |
| 防爆等級 | 32 | 功率 | 42 |
| 尺寸 | 12 | 產(chǎn)地 | 山東 |
HYGP-3電子鋼軌平直度測量儀 鋼軌電子平直測量儀
鋼軌頂面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。一方面軌面短波不平順引起車輪對鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力，可能會引發(fā)鋼軌、車輪及部件的損傷斷裂，導(dǎo)致安全事故；另一方面由于鋼軌所受的沖擊振動增大，會導(dǎo)致道床破碎、道床路基產(chǎn)生不均勻沉降，從而形成較大波長的軌道不平順。因此，嚴(yán)格控制鋼軌頂面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用，降低噪音，對延長鋼軌、車輛部件的使用壽命、減少軌道維修費(fèi)用、減輕噪音污染均有重要意義。我國準(zhǔn)高速鐵路、高速鐵路及其試驗段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴(yán)重的超限問題，造成這一現(xiàn)象的原因除了焊接工藝水平因素之外，另外一個重要因素就是缺少高精度的檢測手段來指導(dǎo)焊接、修理。以前依靠人工塞尺的檢測方法顯然不能滿足精度要求，而且檢測效率低下；因此，開發(fā)高精度、高效輕便的軌面短波不平順檢測裝置——鋼軌焊接接頭平直度檢測儀十分必要。
HYGP-3電子鋼軌平直度測量儀采用非接觸式激光傳感器測量，可同時測量垂直和水平兩個方向的平順度情況，適用于測量鋼軌焊補(bǔ)、接頭以及絕緣軌接頭的平順度，還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進(jìn)行評估。在測量過程中還可以采用重疊法，對鋼軌磨損的測量長度能夠超過設(shè)備本身的長度，不僅適用于對短距離波形范圍（0.03-0.3米）的鋼軌磨損情況評估，也適用于對長距離波形范圍（0.3-1米、1-3米、10米）的鋼軌磨損情況評估。
測量原理
（1）鋼軌頂面測量采用激光測量軌頂中線，采樣間隔為1mm。
（2）鋼軌側(cè)面測量與鋼軌頂面測量原理類似，不同之處在于鋼軌頂面的測量是在垂直面進(jìn)行，而鋼軌側(cè)面的測量則是在水平面進(jìn)行，測量點(diǎn)位于軌頂面以下16mm處。
主要用途
鋼軌平直度檢測儀主要應(yīng)用在以下幾方面
1、檢測鋼軌頂面短波不平順；
2、檢測鋼軌工作邊短波不平順；
3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現(xiàn)場焊接質(zhì)量；
4、根據(jù)波形圖指導(dǎo)焊接接頭修理，有針對性地進(jìn)行打磨，提高作業(yè)效率。
主要特點(diǎn)
（1）采用精密導(dǎo)軌為測量基線，能夠精確反映真實(shí)數(shù)值，消除了原來所用的鋼板尺加塞尺的測量方法中存在的原理性缺陷，測量精度高；同時應(yīng)用了諸多高新技術(shù)，如采用高精度的激光位移傳感器測量弦高、利用專用采集器或筆記本電腦采集并處理數(shù)據(jù)等。
（2）測量工作完成后，設(shè)備顯示所測量位置的剖面圖形以及對其經(jīng)過分析后做出的評估結(jié)果，可將測量結(jié)果儲存在設(shè)備控制單元的內(nèi)存中或者進(jìn)行后處理。HYGP-3鋼軌平直度測量儀配有專用軟件，便于對測量結(jié)果進(jìn)行存檔、分析、打印檢測報告，及時跟蹤鋼軌的磨損情況。
技術(shù)參數(shù)
測量基本長度：1m
測量時間：≈45s（5s、10s、20s可選）
測量精度：0.02mm（0.005mm、0.01mm可選）
分辨率：0.005mm
測量點(diǎn)數(shù)量：1000點(diǎn)/米
測量范圍：±10mm (自平均線計)
內(nèi)存量：≥10000個焊接剖面
工作時間：＞1000次測量
