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    校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。根據(jù)故障癥狀，分析有兩種可能性，一是空氣壓縮機(jī)電機(jī)性能不良，以至于行駛中得不到足夠的壓縮空氣補(bǔ)充；二是空氣管路泄漏，電控組件是通過車身高度傳感器檢測到車身在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)低于極限值。為此，我們首先檢查位于發(fā)動機(jī)艙右前部的空氣壓縮機(jī)電機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可聽到有較大的噪聲，而且機(jī)殼發(fā)熱燙手。該電機(jī)主體是一個(gè)單缸連桿活塞式氣泵，除了控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的線路，還有一個(gè)放氣電磁閥。拔下電機(jī)前端的儲氣罐(注意避免殘余氣體傷及眼睛)，檢查從泵體泵出的氣流，有一定的強(qiáng)度，另外考慮到行駛時(shí)兩前輪處的車身高度未降低的事實(shí)，沒有充分的理由證明壓縮電機(jī)已完全損壞，或者說該故障的根結(jié)并不在于空氣壓力不足。

    校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動機(jī)就需要大修。由于正時(shí)皮帶的重要性，廠家通常會根據(jù)設(shè)計(jì)以及實(shí)際情況來確定一個(gè)推薦的使用壽命，并且建議在推薦使用壽命周期到達(dá)的時(shí)候更換正時(shí)皮帶。這個(gè)更換周期都會在的使用手冊和維修手冊中清楚明。不同的發(fā)動機(jī)廠家對正時(shí)皮帶更換時(shí)間要求不一樣，通常是8萬公里。據(jù)介紹，對于一般發(fā)動機(jī)，正時(shí)皮帶斷裂一般不會引起其他部件的擴(kuò)大損失，但是在高速公路上發(fā)動機(jī)突然停止工作也是有很大的危險(xiǎn)，而對于有些發(fā)動機(jī)來說，風(fēng)險(xiǎn)就更大了，發(fā)動機(jī)幾乎肯定會報(bào)廢。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機(jī)倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生簡單的是打蠟，更長久更有效的是進(jìn)行封釉美容。無論何種方法，都給愛車穿上一件看不見的保護(hù)外衣，防止漆面褪色老化，讓亮麗的車容常伴左右。打蠟是通過研磨的方式將漆面細(xì)小劃痕磨光來達(dá)到漆面光亮的美容方式。目前市場上的車蠟主要有二種：固體蠟和液體蠟，一般固體蠟就是研磨蠟，而液體蠟又叫光亮劑或者光亮釉，只需均勻涂抹在漆面就可以。這種美容方式的優(yōu)點(diǎn)是操作簡單，一般車主自己就可以diy，去美容店打蠟的價(jià)格在8~1元之間。當(dāng)兩只節(jié)溫器由于長時(shí)間使用而銹死后，使大循環(huán)水路完全敞開；又由于小循環(huán)水路的截面積較小，使水流阻力較大，致使大部分水經(jīng)過大循環(huán)水路(猛加油門后，這種現(xiàn)象更加明顯)，從而使水從水箱中溢出。這種現(xiàn)象在國產(chǎn)機(jī)中非常少見，而且國產(chǎn)機(jī)在夏季為防止機(jī)溫過高有時(shí)還人為地將節(jié)溫器取下，這時(shí)就不會出現(xiàn)水箱溢水現(xiàn)象。打氣泵缸蓋有裂紋：該系列發(fā)動機(jī)打氣泵的缸體是水冷型的。如果缸蓋有暗傷或微小裂紋，則在打氣泵工作時(shí)壓縮空氣便從裂紋處進(jìn)入水道，繼而從水箱中溢出；猛加油門時(shí)，此現(xiàn)象更加明顯，有一種水箱開鍋的假象。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學(xué)生校車車型配置：

武漢19座幼兒園校車多少錢一輛故障診斷方法發(fā)動機(jī)熱機(jī)后，將4個(gè)車輪用三角木或磚頭塞住，拉緊駐車制動器，踩住腳制動踏板，用眼睛盯住發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，將油門完全踩到底，如發(fā)動機(jī)的失速轉(zhuǎn)速明顯低于規(guī)定值，說明液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。故障分析變矩器低速增扭，靠的是導(dǎo)輪改變液流方向，變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑后，導(dǎo)輪沒有了單向離合器的支撐，在增扭工況時(shí)無法改變液流的方向。這樣經(jīng)導(dǎo)輪返回的液流流向和泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反，發(fā)動機(jī)需克服反向液流帶來的附加載荷，于是液力變矩器變成了液力偶合器，低速增扭變成了低速降扭，所以在低速區(qū)（變矩器增加扭矩工況區(qū)域）加速不良。車身如果發(fā)生了側(cè)滑，在穩(wěn)定制動的同時(shí)，應(yīng)該順著打滑的方向轉(zhuǎn)動方向盤，可以車身發(fā)生旋轉(zhuǎn)。避免胎壓過低雨季對輪胎提出了更高的要求，雨季胎紋的深度能保證在4毫米以上。因?yàn)樘ゼy深度過低，容易在胎面和水面間形成水膜，造成跑偏、甩尾和制動距離加長等情況。低車速高轉(zhuǎn)速通過積水區(qū)通過積水區(qū)時(shí)應(yīng)使用低擋行車并穩(wěn)住油門，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，即便使用空擋也要不斷地轟油門，保持發(fā)動機(jī)的排氣壓力高于水壓。