詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號 | clw |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
燃料種類 | 柴油 | 制動系統(tǒng) | 前輪制動 |
噸位 | 10t-20t | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型,主要區(qū)別在座椅上:幼兒專用校車座椅較矮,小學(xué)生座椅稍高,中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同:幼兒園必須購買幼兒專用校車,學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車,校車公司則不受限制。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器可以用數(shù)字表或是模擬表來檢查它的性能。|某些計算機的ect電路中,在發(fā)動機的某一溫度時會控制一個內(nèi)部電阻器,改變傳感器上的電壓,在測量中如果遇見這時的電壓異常,并不能說明傳感器有故障。測試發(fā)動機冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器可以使用完全相同的操作程序,需要注意的是它們的溫度變化曲線不同,所以在相同的溫度時不會有相同的電壓信號。在節(jié)氣門打開,檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號時,可以通過適當(dāng)力度的震動來檢查傳感器的穩(wěn)定性,某些電路虛接的故障用這種方法很有效。
校車按照座位數(shù)分類主要有:19座校車(B1及以上駕駛),25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車(必須A1駕駛)。分電器轉(zhuǎn)子上有兩個導(dǎo)電片,其中長導(dǎo)電片對e側(cè)火花塞供電,短導(dǎo)電片對i側(cè)火花塞供電,長、短導(dǎo)電片間的夾角為135°。分電器轉(zhuǎn)子逆時針旋轉(zhuǎn)時,2個點火線圈通過長、短導(dǎo)電片分別對e側(cè)和i側(cè)對應(yīng)順序的火花塞供電。在進(jìn)氣側(cè)2缸高壓分線相互插錯的情況下,當(dāng)2缸處于壓縮上止點前需點火的某一時刻,卻將高壓電供給了處于進(jìn)氣下止點附近的1缸火花塞上,形成了產(chǎn)生回火的條件。由于排氣側(cè)火花塞仍能正常工作,所以怠速及各穩(wěn)定運轉(zhuǎn)工況下發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順。
為了提高校車的安全性,校車必須配備:前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生避免爆震的方法:盡量避免發(fā)動機長時間處于大負(fù)荷低速狀態(tài)下行駛,加注合格的汽油,定期用免拆清洗的方法清理發(fā)動機內(nèi)積碳,通常建議每三萬公里清理一次。高溫氣候?qū)喬サ挠绊戄喬π旭偟陌踩院褪孢m性影響較大,夏季因路面的溫度較高,長時間高速行駛會導(dǎo)致輪胎的溫度升高,較容易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。因此需要定期檢查輪胎的氣壓和輪胎的磨損情況,使輪胎氣壓始終保持在正常范圍內(nèi),避免因氣壓過高出現(xiàn)爆胎和異常磨損。此外還需檢查輪胎表面是否有損傷情況,防止因輪胎局部過薄導(dǎo)致在高速行駛時爆胎。拆檢清洗或更換進(jìn)氣閥密封件,故障就可排除。手制動儲氣筒充氣時間過長在起步前,首先應(yīng)將主制動氣筒充足氣壓。警告燈熄滅、蜂鳴器停叫表示主制動(前制動氣筒和(中)后制動氣筒)已經(jīng)充足壓力,此時若將手制動閥放至“行駛”位置時,手制動低氣壓警告燈點亮,則說明手制動氣筒氣壓不足,彈簧制動分室還沒有完全將制動松開。如此時強行起步,(中)后橋會產(chǎn)生制動“扒緊”現(xiàn)象。因此需警告燈熄滅后方能起步。正常情況下,主制動儲氣筒充足氣之后(主制動低壓警告燈熄滅后),很快手制動儲氣筒就充足,(手制動低氣壓警告燈熄滅)。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。
19座幼兒園校車車型配置:
19座小學(xué)生校車車型配置: