| 詳細參數(shù) |
| 品牌/廠家 | 振興 | 型號 | 精密帶 |
| 厚度 | 其他 | 寬度 | 2500mm-2600mm |
| 長度 | 7500mm-8000mm | 抗拉強度 | 600MPa~610MPa |
| 加工服務(wù) | 無加工 | 執(zhí)行標準 | 日標 |
| 質(zhì)量等級 | A級 | 加工定制 | 是 |
| 是否進口 | 是 | 產(chǎn)地 | 北京 |
用真誠經(jīng)營，X11CrNiMoN12用執(zhí)著追求，用善良相待，X11CrNiMoN12用信任維系，用虔誠祈盼，X11CrNiMoN12用感激回報感激，X11CrNiMoN12用祝福傳遞祝福……合作愉快，X11CrNiMoN12愉快合作！
X11CrNiMoN12扁鋼X11CrNiMoN12耐腐蝕性能
上海隆繼→精密合金GH2132扎圓是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家美國
上海隆繼→耐蝕合金Monel400固溶是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家日本
上海隆繼→英科耐爾InconelX-750光圓是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家德國
上海隆繼→因科洛伊Incoloy926板材是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家瑞典
上海隆繼→哈氏合金HasbloyC-276毛坯是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家上海
上海隆繼→蒙乃爾X11CrNiMoN12鍛圓是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家江蘇
上海隆繼→不銹鋼X11CrNiMoN12黑皮是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家北京
上海隆繼→精密合金X11CrNiMoN12帶材是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家丹陽
上海隆繼→精密合金X11CrNiMoN12無縫管是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家山東
上海隆繼→耐蝕合金Alloy 20酸白管是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家寶雞
上海隆繼→英科耐爾NS111盤元是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家寶鋼
上海隆繼→因科洛伊Incoloy 600板材是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家金川
上海隆繼→哈氏合金 Hasbloy C六角棒是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家上海
上海隆繼→蒙乃爾合金MonelK-500扁坯是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家無錫
上海隆繼→特殊不銹鋼SUS630圓棒是您X11CrNiMoN12合作商↑X11CrNiMoN12生產(chǎn)廠家沈陽
免費拿樣（免費拿樣=付費拿樣+二次進貨返還）
X19CrMoVNbN11-1
牌號DIN: X19CrMoVNbN11-1
材料號W-Nr.: 1.4913
航空標準材料號: —
C(％): 0.16～0.22
Si(％): 0.10～0.50
Mn(％): 0.30～0.80
P(％)≤: 0.035
S(％)≤: 0.035
Cr(％): 10.0～11.5
Ni(％): 0.30～0.80
Mo(％): 0.50～1.00
其他(％): Nb 0.15～0.05,V 0.10～0.30,Al 0.020,B≤0.01,N 0.05～0.19
鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的極高的熱應(yīng)力和機械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉(zhuǎn)數(shù)極高,導致輪盤部位遭受巨大的機械應(yīng) 力,輪盤容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現(xiàn)了將葉片和輪盤連在一起整體鑄造的技術(shù),當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴大應(yīng)用到航空發(fā)動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學技術(shù)的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦輪盤),它的工作條件是相當惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的抗氧化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應(yīng)具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦輪盤部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦輪盤的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性?；趯u輪的工作葉片和渦輪盤的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦輪盤和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦輪盤選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
