| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 燃料種類 | 柴油 | 制動(dòng)系統(tǒng) | 前輪制動(dòng) |
| 噸位 | 10t-20t | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對(duì)象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。右前門玻璃異響，升降器更換解決。左前窗也開始有時(shí)響，4s說不嚴(yán)重，由于不影響開車心情，未換；右后車門/或b柱/c柱處顛簸時(shí)輕微唧唧異響，正待解決。右后門鉸鏈出現(xiàn)異常，更換限位器解決。左后門要重關(guān)才緊，不是毛病是通病。也不影響心情，無所謂啦。尾排銹蝕而且冷車啟動(dòng)后偶有異響，無所謂啦；左跑偏-新大嘴37試駕是也如此，左右互換后又向右跑偏、再4輪定位后基本解決；小問題無傷大雅。剎車時(shí)唧唧響——明顯是前制動(dòng)盤出尖銳聲，4s卻說是后剎蹄進(jìn)灰塵，沒有辦法；無所謂啦。
校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。避免負(fù)荷過重。在磨合期間的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的零件仍然處于“崩緊”的狀態(tài)，如果整天是滿載運(yùn)行的話，那會(huì)對(duì)機(jī)件造成一定的損壞。一般建議處在磨合期的新車不能超過額定載荷的8%。忌長途行駛和高速行駛。長途旅行也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)長時(shí)間工作，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部仍沒“溝通”好的零件來說是一個(gè)負(fù)荷，會(huì)直接影響到零件之間的配合，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)長期的使用。。另外，處在磨合期的，避免高速行駛。據(jù)資料顯示，新車在磨合期內(nèi)速度控制在4-7公里/時(shí)內(nèi)，不能以過高的速度行駛。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生計(jì)算機(jī)電子控制單元工作雖較為可靠，一般不易出現(xiàn)問題，但對(duì)于老車（行駛里程達(dá)16萬公里以上）卻難免會(huì)產(chǎn)生故障。某集成塊損壞，電噴單元固定腳螺栓松動(dòng)，某電子元件焊腳接頭松脫，以及電容元件失效等，都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，無高速，熱車反而難以啟動(dòng)等現(xiàn)象。出現(xiàn)這些問題，一般應(yīng)送到該車型特約維修部門進(jìn)行測(cè)試和維修。實(shí)在無條件時(shí)，可用類比方法，在運(yùn)行正常的同型號(hào)車上互換元器件后進(jìn)行效果比較。插接件連接故障。b、不踩剎車時(shí)，主制動(dòng)閥漏氣。如果在制動(dòng)解除之后，主制動(dòng)閥從排氣口向外漏氣，一般來說上腔或下腔進(jìn)氣閥和密封件破損，或是在閥與閥座之間存有異物，導(dǎo)至主制動(dòng)閥漏氣。進(jìn)氣閥桿與殼體之間密封圈破損也會(huì)產(chǎn)生這一故障。（找維修到易修網(wǎng)）c、剎車“扒緊”，制動(dòng)分室不回位或回位太慢。如果發(fā)生全車制動(dòng)“扒緊”，制動(dòng)分室都不回位，顯然是制動(dòng)踏板與主制動(dòng)閥聯(lián)接杠桿聯(lián)接過“緊”，使制動(dòng)踏板沒有自由行程，主制動(dòng)閥總處于打開的位置，因此全車制動(dòng)網(wǎng)路總有一定的制動(dòng)氣壓存在。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識(shí)牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學(xué)生校車車型配置：
