| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 鼎充 | 型號 | TN-QCJ01 |
| 電池類型 | 鋰電池 | 指示功能 | 有指示功能 |
| 接口 | 普通接口 | 輸入?yún)?shù) | 標準參數(shù) |
| 充電電流 | 32A | 外形尺寸 | 112mm*58mm*168mm |
| 加工定制 | 否 | 產(chǎn)地 | 上海 |
| 顏色 | 黑色 | ||
私人電動汽車充電樁的建設是直接保障電動汽車車主充電的關鍵。但是目前國內(nèi)市場中已建的20多萬電動汽車充電樁中，私人電動汽車充電樁占比卻很低。電動汽車私家車的數(shù)量遠遠大于私人電動汽車充電樁的數(shù)量，這大大降低了民眾購買電動汽車的熱情，并且不利于未來共享電動汽車充電樁市場發(fā)展。
不僅如此，兩會中，有代表認為，電動汽車充電樁建設不再只是電動汽車充電樁企業(yè)和電動汽車企業(yè)一頭熱的事情，尤其是建設私人電動汽車充電樁方面，電動汽車充電樁建設需要充分調(diào)動物業(yè)單位、電網(wǎng)等相關部門的關注和重視。
事實上，大部分電動汽車充電樁企業(yè)已經(jīng)不太愿意承接建設私人電動汽車充電樁的活了，單人電動汽車充電樁安裝需要與多部門溝通協(xié)作，阻力大，既費事，盈利也少。電動汽車充電樁企業(yè)主要還是面向較大型的公共停車場電動汽車充電站、公共大巴電動汽車充電站之類的建設方案。而且，電動汽車充電樁企業(yè)大都向電動汽車充電樁運營轉(zhuǎn)化，各大電動汽車充電樁企業(yè)都積極建設自己的電動汽車充電服務圈，爭奪著市場主權(quán)。在這樣的情況下，私人電動汽車充電樁數(shù)量難以良性增長，而電動汽車私家車如果只依靠目前小區(qū)內(nèi)安裝的電動汽車充電樁數(shù)量，是無法滿足日常電動汽車充電需求的。
TN-QCZ02-A新一代直流樁最高功率可達350KW，多項創(chuàng)新專利！新一代直流充電樁嚴格遵循歐美安全設計理念設計，利用鼎充“4+4核心技術(shù)”優(yōu)勢，開發(fā)出多重閉環(huán)充電安全保障系統(tǒng)，讓充電更安全；采用隨機自適應模塊分配技術(shù)，延長模塊壽命同時使充電效率比行業(yè)水平提高5%以上；采用超低待機功耗技術(shù)，功耗低至行業(yè)水平十分之一。
將充電樁和充電電源模塊融于一體，實現(xiàn)對電動車充電的管理、計費和相應的電池狀態(tài)檢測和自動化充電過程。適合電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。
產(chǎn)品優(yōu)勢
1、實現(xiàn)刷卡、計費、扣費控制充電、身份識別和信息加密，確保客戶信息安全；
2、具有防雷擊保護，確保產(chǎn)品使用安全；
3、具有自動絕緣檢測和功能，確保人身安全；
4、防護等級高達IP54，確保戶外使用安全；
5、具有充電連接監(jiān)控報警功能，確保充電安全；
6、具有側(cè)過流及短路保護等安全防護功能，確保電路安全；
7、實現(xiàn)為電動汽車提供低壓輔助電源和BMS供電；
8、有源功率因數(shù)校正技術(shù)，節(jié)能環(huán)保；
9、智能識別電池類型，執(zhí)行遙控動作。
