| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | -- |
| 類(lèi)型 | 其他 | 沖程 | 其他 |
| 冷卻方式 | 其他 | 勵(lì)磁方式 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 相數(shù) | 其他 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50HZ |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 1200mm*600mm*950mm |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 其他 |
| 輸出功率 | 其他 | ||
柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)大修是一次恢復(fù)性的修理。主要是恢復(fù)發(fā)電機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能及機(jī)件的緊固性能，保證柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)的完好狀況，延長(zhǎng)其使用期限。
其基本內(nèi)容是：修理或更換曲軸、連桿、缸套、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管；修理偏心軸承；更換柱塞副、出油閥副和針閥副三大精密偶件；修焊油管及接頭；修換水泵、調(diào)速器、清除水套水垢；檢查、修理、調(diào)整供電系統(tǒng)中的線(xiàn)路、儀表、充電發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)電機(jī)等；安裝、檢查、試驗(yàn)、調(diào)整各系統(tǒng)，并且載荷試車(chē)。
柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)大修的時(shí)機(jī)，一般應(yīng)根據(jù)規(guī)定的工作時(shí)數(shù)和技術(shù)狀況來(lái)決定。不同型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)大修時(shí)的工作時(shí)數(shù)也不同，如4135柴油機(jī)第一次大修期為6000h。這個(gè)時(shí)間也不是一成不變的，如因使用維護(hù)不當(dāng)或內(nèi)燃機(jī)工作條件惡劣（多塵、經(jīng)常在超載情況下工作等），可能在沒(méi)達(dá)到工作的時(shí)數(shù)以前，就不能繼續(xù)使用了 。因此，在確定內(nèi)燃機(jī)大修時(shí)，除根據(jù)工作時(shí)數(shù)外，還要根據(jù)如下大修判定條件。
1.內(nèi)燃機(jī)工作無(wú)力（加負(fù)荷后轉(zhuǎn)速下降較大，聲音突變），排氣冒黑煙。
2.內(nèi)燃機(jī)在常溫下啟動(dòng)困難，走熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷(xiāo)有敲擊聲。
3.內(nèi)燃機(jī)在溫度正常時(shí)，氣缸壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓力的70%.
4.內(nèi)燃機(jī)的燃油和機(jī)油消耗率顯著增加。
5.氣缸的失圓度和錐形度、活塞與氣缸之間的間隙、曲軸軸頸和連桿軸頸的失圓度超道規(guī)定的極限。
柴油發(fā)電機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)大修時(shí)，其主要機(jī)件均應(yīng)修理，將全機(jī)分解為總成、組合件、合件及零件，并進(jìn)行檢驗(yàn)與分類(lèi)，根據(jù)修理技術(shù)條件，對(duì)其進(jìn)行徹底檢查、修理與裝復(fù)試驗(yàn)。
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