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龍巖程力房車多少錢一輛蓄電池是必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護型蓄電池。下面介紹的就是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題。鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(zhì)和負極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。施工過程也不是很復雜，主要工具是一支類似針管構(gòu)造的真空注射器，功能是將玻璃傷口內(nèi)的空氣抽掉，然后填以玻璃修補劑。經(jīng)過反復幾次抽、壓后，修補的空間至少會有9%盛滿了填補液，這時再用紫外線燈上下左右各照射兩分鐘，讓修補液凝固。機器移開后，傷口的中心點還會有一個小缺口，這時再滴入濃度較高的修補劑，蓋上玻璃片，同樣用紫外線燈照射烘干后，用刀片將表面刮平，涂上打光劑，用布磨光即可。通常一個圓形的傷口，在修補完成以后只會剩下一個小小的圓形或蛛絲狀的裂紋；長條裂痕只會留下一條隱隱約約的線，而且只有在某個的角度，才看得到修補的，一般看到的仍是一塊"天衣無縫"的好玻璃。摘下乘客側(cè)氣囊連接器，按上述“”方法進行短接；.重新接上蓄電池負極電纜。檢查與參數(shù)測試.檢查：檢查傳感器外殼、托架有無變形、裂紋及安裝松動等缺陷；檢查srs電腦線路連接、傳感器連接及連接檢查機構(gòu)、過電檢測機構(gòu)是否可*；檢查各線路連接器和安全帶收緊機構(gòu)及雙鎖式連接器是否有損壞等等。.測試：測試碰撞傳感器的電阻、電壓值及時鐘彈簧電阻值；測試srs電腦輸入、輸出電壓值；測試各線路是否斷路、短路等等。分析至此，筆者認為信息電子設備控制單元j794內(nèi)沒有故障碼，基本可說明j794是沒問題的，而且天線線路連接也正常，因此懷疑問題是出在天線放大器上。故障排除：筆者拆下后擋風玻璃上絕緣裝飾板，在左側(cè)找到天線放大器r5，將其更換。此時再次按下mmi操作面板導航信息按鍵，mmi顯示屏上立刻顯示有4顆衛(wèi)星，車輛導航功能恢復，至今該車導航系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。回顧總結(jié)：通過排除該車導航故障，筆者總結(jié)出一條經(jīng)驗（僅供參考）：如果不能在mmi屏地圖上顯示車輛位置，就等于沒收到gps信號，重點應檢查天線或天線放大器。燒機油的問題很多車主都遇到過，也有不少人在網(wǎng)絡上搜集原因和解決辦法，今天小編就跟大家分享一些關(guān)于燒機油的知識，希望對大家有所幫助。燒機油的主要來源是缸體，缸內(nèi)的接觸表面——缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現(xiàn)燒機油。具體原因有以下幾種其一，接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經(jīng)濟型車，其精度略低，部分車間隙略大于高端車型，因而部分經(jīng)濟型車用全合成機油并不太合適，機油消耗量將增大。時逢換季，車主對車輛表面做一次清潔，從清洗、拋光到打蠟等。此外，車內(nèi)除塵除味，定期清理也很不容忽視，一部車子如同一個小家，車內(nèi)外的溫馨、整潔以及各部件的正常運轉(zhuǎn)都讓人心情愉悅，安全暢行。保養(yǎng)四：防凍要注意防凍是冬季車主為關(guān)心的事情，特別是對于北方車主來說，良好的車啟動就意味著省時省力省錢。，及時更換防凍液。防凍液具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢等作用，不過，若防凍液冰點超過室外溫度時，很容易結(jié)冰，終易導致水箱被凍壞。