| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 其他 | 類(lèi)型 | 其他 |
| 用途級(jí)別 | 其他 | 熔體流動(dòng)速率 | 其他 |
| 密度 | 其他 | 拉伸強(qiáng)度 | 其他 |
| 彎曲強(qiáng)度 | 其他 | 缺口沖擊強(qiáng)度 | 其他 |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 其他 | 成型收縮率 | 其他 |
| 包裝規(guī)格 | 客戶(hù)指定 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
天津龍門(mén)吊鋼軌橡膠墊板、絕緣緩沖墊片廠家
6—絕緣緩沖墊片；在軌底與承軌槽之間安裝有軌下墊片、鐵墊板和彈性墊板,通過(guò)彈條扣壓件由螺紋道釘和預(yù)埋套管的緊密合將鋼軌牢靠地扣在軌枕上。 這種扣件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,聯(lián)結(jié)緊密,彈性?xún)?yōu)良,扣壓力大,鋼軌抗爬阻力高,抗鋼軌小返能力強(qiáng),可在軌枕工廠預(yù)組裝,裝卸方便,養(yǎng)護(hù)維修少,使用安全可靠,壽命較長(zhǎng)該扣件適用于無(wú)碴軌道,改變軌距擋板型號(hào)可用于不同類(lèi)型鋼軌,還可用于超高為180mm的曲線軌道地段。
橡膠墊板的概述，鐵路軌道結(jié)構(gòu)用橡膠墊板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“橡膠墊板”）是軌道結(jié)構(gòu)中的重要部件，安裝在鋼軌和混凝土軌枕之間，它的主要作用是緩沖車(chē)輛通過(guò)路軌時(shí)所產(chǎn)生的高速振動(dòng)和沖擊，保護(hù)路基和軌枕，并對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行電絕緣，另外橡膠墊板由于長(zhǎng)期裸露于大氣中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能，地鐵用橡膠墊板具有良好的減震低噪音等性能。
橡膠墊板的特點(diǎn)：
1、減震性、防老化性、耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強(qiáng)，產(chǎn)品有天然橡膠、丁苯膠、氯丁膠、HDPE、EVA、高密度聚乙烯等組合，產(chǎn)品彈性高，且在各種溫度下不易變形或斷裂。
2、使用周期長(zhǎng)，維修和更換成本低。
3、型號(hào)齊全，適用43KG、50KG、60KG等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設(shè)。
應(yīng)戴護(hù)目眼鏡和絕緣手套，高中壓石棉橡膠板墊片 產(chǎn)品說(shuō)明： 石棉橡膠墊片以石棉纖維、橡膠為主要原料再輔以橡膠配合劑和填充料，經(jīng)過(guò)混合攪拌、熱輥成型、硫化等工序制成。eqv ISO 37:1994) GB/T 7762 硫化橡膠板或熱塑性橡膠板 耐臭氧龜裂 靜態(tài)拉伸試驗(yàn)（GB/T 7762-2003，根據(jù)客戶(hù)需要，針對(duì)這種情況，必須在其他方面考慮到用戶(hù)實(shí)際使用中的防滑措施。龍門(mén)吊鋼軌橡膠墊板⑥作業(yè)要求a.灌漿壓力必須向一個(gè)方向推進(jìn)。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道沉降檢測(cè)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述放置塊（106）的兩側(cè)壁均固定鑲嵌有螺母，螺母的內(nèi)部設(shè)有螺栓（108）。 5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道沉降檢測(cè)裝置，其特征在于：所述支撐彈簧（105）的一端均與滑塊（104）的頂面固定連接，支撐彈簧（105）的另一端與滑槽（103）的內(nèi)底壁固定連接。避免過(guò)高，檢驗(yàn)是將絕緣橡膠板鋪有金屬板的框架上，扯斷伸長(zhǎng)率≥300%，如炭黑產(chǎn)品出廠時(shí)有為20、10、5、2、1、0.5、0.2、0.1kg等不同的包裝， NY400耐油石棉橡膠板耐熱度：400℃ NY400耐油石棉橡膠板工作壓力：4.0Mpa生產(chǎn)的HNY300 耐油石棉橡膠板材質(zhì)：是以?xún)?yōu)質(zhì)石棉、耐油合成橡膠為原料，壓制、硫化而成。
C型擋塊為側(cè)擋塊，龍門(mén)吊鋼軌橡膠墊板
在基本軌和尖軌共用彈性基板區(qū)域內(nèi),基本軌和尖軌采用了不同性能的彈性襯墊以保證不同的扣件阻力要求。適時(shí)拆除封隔器并清理混凝土枕表面。
天津龍門(mén)吊鋼軌橡膠墊板、絕緣緩沖墊片廠家
