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寶雞哪里有程力房車賣車胎養(yǎng)護熱脹冷縮的規(guī)律，對輪胎內的氣體來說亦不例外。趕上連日的高溫天氣，車子又常在烈日下暴曬，就該注意一下愛車的輪胎了。仔細觀察，看輪胎是否鼓脹得厲害，也可到打氣的地方測量胎壓，必要時稍稍放些氣，以。輪胎除了一般的養(yǎng)護方法外，停車應選平地，避免將車輛停放在有尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。不要在停車后轉動方向盤。散熱別往輪胎上潑水，在夏季長時間行駛或高速行駛時容易過熱，同時氣壓，此時應停車散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫。網(wǎng)友：請教手自一體的變速箱收油為什么車會很明顯的減速？前段時間車被雪陷住了弄了半天才出來離合器冒煙，走的時候就感覺車特別的沉，收油車速馬上就降下來，是怎么回事？彭飛：首先手自動一體怎么有會離合器？這個我不太理解。再一個有明顯減速的問題，嚴格地來講，只要是自動箱，都會有減速的感覺，我建議網(wǎng)友去檢查一下。再一個剛才他說在雪地里可能有兩種情況，個車輛行駛一段時間以后，后剎車由于溫度過高，這個水蒸汽沒有出來，由于低溫，這個冰把其他的部件凍住了，所以這個現(xiàn)象就可能出現(xiàn)。駕駛員行駛在這些路面時只要將旋鈕轉到相對應的位置就可以了，剩下的就由控制單元根據(jù)路面狀況進行差速器鎖和后軸差速器鎖等部件的自動控制。另外，攬勝采用的全時四驅系統(tǒng)可以實現(xiàn)4個輪胎中的3個輪胎同時工作，也就是在1個車輪打滑時將動力全部輸送到有驅動力的其余3個車輪上。檢測了解了上面的內容后，接下來進行故障檢查。參考后差速器控制單元電路圖進行測量，c2163-c2163-c2163-7以及c2163-8給后差速器控制單元供電正常，c2163-c2163-6及c2163-9搭鐵正常，can線中，c2164到c216c269線路電阻都是.3～.4ω，也是正常的，量取can線的終端電阻為6ω也正常。三方分配“修理金”。假冒偽劣配件，大多放在汽修廠隱蔽的地方。的零配件，大多放在顯眼位置。為了躲避檢查，汽修老板想盡辦法，采用在鋪面上方設夾層，把配件放進夾層里，再用夾板密封的方式。如果不仔細檢查，就很難發(fā)現(xiàn)。另外還采用另設秘密倉庫，如果有人要貨就偷偷取出使用，以此種“零存零取”的方式掩人耳目，異常狡猾。李先生還說，假冒偽劣配件，大多數(shù)出自小作坊，有的出自私人加工廠。從事此行，利潤。比如2-3元甚至更貴一些的“正牌貨”，成本只在4-1元之間，有的甚至更少，汽修廠低價購進，高價賣出，從中賺取的高額利潤可見一斑。檢測過程中，有的車輛車輪制動鼓并不太熱，但檢測結果中反映車輪滯阻力偏大，出現(xiàn)這種情況的原因可能是：手制動調得過緊；輪胎氣壓過低（因為輪胎氣壓與車輪滯阻力成反比，胎壓越低，車輪滯阻力越大）；傳動系各部件之間裝配間隙過緊或潤滑不良都會造成車輪制動滯阻力過大。駐車制動正常情況下，駐車制動力的總和不應小于該車在測試狀態(tài)下整車重量的2%；對總質量為裝備質量1.2倍以下的車輛，此值為15%，輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動的時間不小于5min。對于有車族來說，車就是他的個家?！凹摇崩锏目諝赓|量至關重要。近日，“愛車114”頻頻接到讀者來電，詢問解決車內污染的良方。為此，“愛車114”迅速出擊，采訪了相關?！翱諝鈿⑹帧睂覀嗣鼈冋J為，車輛處于行駛狀態(tài)中，道路上排放出的燃燒廢氣(一氧化碳、二氧化碳、可吸入顆粒物、多種揮發(fā)性有機物等)是車內空氣的主要污染物。根據(jù)車輛設計原理，即使不打開車窗，車輛在行駛過程中，車內外空氣仍會發(fā)生流動和交換；在洼地、車庫等相對封閉的環(huán)境下讓發(fā)動機長時間保持運轉則非常危險，高濃度的有害氣體會積聚在車廂周圍，通過空調系統(tǒng)或車廂縫隙回流到車內，可能在短時間內造成車內人員昏迷甚至死亡。