| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 前輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 20t-30t |
廊坊散裝飼料運(yùn)輸車多少錢散裝飼料車多少錢一輛 廠家直銷 支持分期 質(zhì)量保證近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)的興起，對(duì)養(yǎng)殖配套產(chǎn)品的需求越來(lái)越大，其主導(dǎo)產(chǎn)品是散裝飼料運(yùn)輸車、畜禽運(yùn)輸車、等畜禽配套的運(yùn)輸車。在產(chǎn)品技術(shù)方面，引進(jìn)全套臺(tái)灣技術(shù)，液壓系統(tǒng)使用美國(guó)原裝進(jìn)口件，再由技術(shù)人員駐場(chǎng)指導(dǎo)，使得產(chǎn)品質(zhì)量上更加得到保證，在售后服務(wù)更成立了維修團(tuán)隊(duì)。這些年來(lái)已經(jīng)與溫氏集團(tuán)、正大集團(tuán)、正邦集團(tuán)、新希望集團(tuán)、中糧集團(tuán)、牧原集團(tuán)、唐人神集團(tuán)，新五豐集團(tuán)等建立了良好且,長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷非洲、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南等各個(gè)。如果密碼丟失或者忘記，請(qǐng)與廠家聯(lián)系。使防盜功能失效按下操作步驟輸入密碼時(shí)，在任何兩步驟之間停頓15秒。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到accessory（附件）或者運(yùn)行位置。關(guān)掉收音機(jī)。同時(shí)按下1和4鍵，按住知道sec安全出現(xiàn)在顯示屏。按mn分鐘鍵會(huì)出現(xiàn)在顯示屏上。再按mn鍵使后兩位數(shù)和出主的密碼相符。按hrs鍵使前一位或者前兩位數(shù)和您的密碼相符。確認(rèn)這個(gè)數(shù)字和車主的密碼相符，按am-fm鍵，顯示屏上出現(xiàn)---，表明音響系統(tǒng)不再。
散裝飼料運(yùn)輸車特點(diǎn)
一、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低。
二、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免二次污染。
三、全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
四、罐體內(nèi)可加裝分倉(cāng)，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。
五、部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)。
散裝飼料運(yùn)輸車分類
電動(dòng)絞龍散裝飼料運(yùn)輸車 液壓絞龍散裝飼料運(yùn)輸車
陜汽小三軸飼料運(yùn)輸車
型號(hào)SCS5250ZSLSX
軒德X6駕駛室，濰柴245馬力，法士特8擋變速箱，
1800+5000mm軸距 ，11.00R20鋼絲胎，電動(dòng)門窗，中控鎖，ABS,方向助力，空調(diào)，環(huán)保，燃油
整車尺寸: 11050 x 2500 x 3980mm,罐體尺寸: 8100 x 2450 x 2100mm
罐體材質(zhì)采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，整車3條絞龍，由3個(gè)5.5KW電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍用液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180°。罐體4個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng)，可以獨(dú)立控制各分倉(cāng)卸料順序和速度
罐體容積：30方
廊坊散裝飼料運(yùn)輸車多少錢更換一個(gè)全新日產(chǎn)q45空氣流量計(jì)后行駛無(wú)力故障排除。另外兩個(gè)故障依然存在。為了找出行駛發(fā)挫的原因，對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行反復(fù)路試。在路試中發(fā)現(xiàn)，加速行駛至近65km/h時(shí)，自動(dòng)變速器已升到擋。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為18r/min左右。繼續(xù)緩慢加速，車身明顯發(fā)挫，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降至15r/min左右再緩慢上升。車速在65km/h左右略作停頓再緩慢上升。而此時(shí)正與自動(dòng)變速器的液力變矩器鎖止點(diǎn)相吻合。懷疑是液力變矩器中的鎖止離合器故障導(dǎo)致行駛發(fā)挫。由于該車型技術(shù)含量較高，沒(méi)有類似故障相關(guān)維修經(jīng)驗(yàn).需要先來(lái)理清一下思路，正常情況下e45開(kāi)關(guān)是通過(guò)開(kāi)關(guān)內(nèi)電阻分壓傳送到j(luò)527轉(zhuǎn)向柱電子控制單元的輸入存儲(chǔ)器，根據(jù)程序配置連接輸入值，由微處理器進(jìn)行處理，其結(jié)果被復(fù)制到其發(fā)送存儲(chǔ)器中。為處理can—bus信息，j527控制單元有一個(gè)附加的接收和發(fā)送信息的can存儲(chǔ)區(qū)，該區(qū)被集成在微型控制器的芯片中，其實(shí)就是一個(gè)接收和發(fā)射放大器，把can模塊的串行比特流邏輯電平一段或1轉(zhuǎn)換成相應(yīng)信號(hào)電平v或5v，通過(guò)can—bus數(shù)據(jù)總線以1kb／s速率發(fā)送數(shù)據(jù)，傳送到j(luò)533數(shù)據(jù)總線診斷接口，其實(shí)它是一個(gè)網(wǎng)關(guān)(gatewaycorltorller)，具備從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議到另一個(gè)協(xié)議轉(zhuǎn)換信息的能力，協(xié)調(diào)高低速網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)通信.一旦接到信息.網(wǎng)關(guān)就能執(zhí)行接收can芯片的外部讀寫操作.接著執(zhí)行轉(zhuǎn)換信息的邏輯指令，然后執(zhí)行外部寫操作，對(duì)下個(gè)網(wǎng)絡(luò)的can芯片作傳輸編程，再通過(guò)數(shù)據(jù)總線以5kb／s速率分別傳遞數(shù)據(jù)到儀表而觸發(fā)gra燈亮.同時(shí)到、j22發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和j217自動(dòng)變速器控制單元。然后再分別將立面向左、向右各傾斜45度摩擦，把膠條表層的老化橡膠磨掉后，原本已經(jīng)老化毛糙的雨刮片便再度恢復(fù)平滑，刮水的效果煥然一新。至于砂紙的價(jià)格，還不到1元錢。愛(ài)車“整腸丸”人的肚子不舒服可以吃“整腸丸”，但如果愛(ài)車也吃錯(cuò)了東西該如何應(yīng)對(duì)？對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)，說(shuō)不定什么時(shí)候就可能在加油站加進(jìn)劣質(zhì)燃油，情況輕的只是加速無(wú)力外加抖動(dòng)，情況嚴(yán)重的則可能使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的結(jié)焦積炭，給愛(ài)車的心臟落下慢性病。筆者將2號(hào)熔絲裝復(fù)原位，然后依次拔下12～17號(hào)熔絲，當(dāng)拔下17號(hào)熔絲（2時(shí)，試燈立即熄滅，由此確定17號(hào)熔絲所轄支路漏電。繼續(xù)查閱電路圖，筆者發(fā)現(xiàn)17號(hào)熔絲為前排乘客側(cè)電動(dòng)座椅滑動(dòng)電機(jī)提供電源，經(jīng)檢查，前排乘客側(cè)座椅前后移動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)蓋將開(kāi)關(guān)卡滯在前移位置，將開(kāi)關(guān)蓋裝回原位后試燈熄滅。筆者又反復(fù)試驗(yàn)了幾次，故障沒(méi)有再出現(xiàn)，至此故障原因查明。故障排除：修復(fù)右前座椅電機(jī)前后移動(dòng)開(kāi)關(guān)，故障排除。
