詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號(hào) | QF |
材質(zhì) | 其他 | 閥瓣開啟高度 | 5mm |
驅(qū)動(dòng)方式 | 手動(dòng) | 連接形式 | 螺紋,卡套 |
壓力環(huán)境類型 | 其他 | 壓力環(huán)境 | 其他 |
工作溫度區(qū)間 | -40℃-,74℃ | 特殊功能 | 控制管道開關(guān) |
零部件及配件 | 閥桿,閥芯 | 形態(tài) | 方體,六角體 |
適用介質(zhì) | 氣體,液體 | 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) 美標(biāo) |
外形 | 65mm*55mm | 流動(dòng)方向 | 其他 |
類型(通道位置) | 2通道 | 工作溫度 | 其他 |
公稱通徑 | 4mm | 規(guī)格 | 英制管公制管 |
重量 | 0.38kg | 產(chǎn)地 | 上海 |
不銹鋼球閥一般有縮徑和不縮徑通道兩種結(jié)構(gòu)。無(wú)論那種結(jié)構(gòu),球閥的流阻系數(shù)都比較小。
特別是所謂全流量型,即不縮徑的球閥,由于其通道直徑等于管道內(nèi)徑,局部阻力損失只有同等長(zhǎng)度管道的摩擦阻力,即在所有閥門中,這種球閥的流阻。在火箭發(fā)射及其試驗(yàn)系統(tǒng)中,要求輸送管道的阻力越小越好。
減少管路系統(tǒng)的阻力有兩個(gè)途徑:一是降低流體流速,為此需要增大管徑和閥門通徑,這對(duì)于管路系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性往往會(huì)產(chǎn)生不利的影響,特別對(duì)低溫輸送系統(tǒng)(液氫)是極為不利的。
(1)減小閥門的局部阻力,因此,球閥自然就成了選擇。
(2)球閥啟閉開關(guān)迅速、方便。
由于球閥在一般情況下只需手柄轉(zhuǎn)動(dòng)90°就完成了全開或全關(guān)動(dòng)作,很容易實(shí)現(xiàn)快速啟閉??蓪?shí)現(xiàn)快速啟閉,某些結(jié)構(gòu)的啟閉時(shí)間僅為0.05~0.1s,以保證能用于試驗(yàn)臺(tái)的自動(dòng)化系統(tǒng)中??焖賳㈤]閥門時(shí),操作無(wú)沖擊。
(3)球閥密封性能好。
絕大多數(shù)球閥的閥座都是用聚四氟乙烯等彈性材料制造,金屬與非金屬材料組成的密封副,通常稱為軟密封。一般說來,軟密封的密封性容易保證,而且對(duì)密封表面的加工精度與表面粗糙度要求也不很高。
(4)球閥使用壽命長(zhǎng)。
由于聚四氟乙烯有良好的自潤(rùn)滑性,與球體的摩擦磨損小,而且由于球體加工工藝的改進(jìn),使粗糙度降低,從而提高了球閥的使用壽命。
折疊使用限制
溫度和壓力限制
RYMECL哈氏合金卡套球閥G螺紋
進(jìn)口鈦合金:基材鋁采用經(jīng)常用于制造業(yè)飛機(jī)高端設(shè)備技術(shù)的進(jìn)口鈦合金板。(其生產(chǎn)程序生產(chǎn)成技術(shù)本效高,所以一般很少有品牌會(huì)采用這種材質(zhì)),扣板雙面經(jīng)過精鍍拉絲處理,其手感視感質(zhì)感強(qiáng)度及.5標(biāo)準(zhǔn)厚度非一般材質(zhì)能所體現(xiàn)。一般產(chǎn)品售價(jià)在6/平方以上,所以就無(wú)須擔(dān)憂其品質(zhì)。因不少商家卻把扣板厚度作為賣高價(jià)格的理由,而消費(fèi)者也對(duì)此深信不疑。殊不知,鋁扣板的品質(zhì)好壞與薄厚無(wú)關(guān),而完全取決于材質(zhì)。由于劣質(zhì)鋁扣板不僅無(wú)法做薄且容易銹蝕剝落,非常影響日后使用,購(gòu)買集成吊頂?shù)牟剑鸵欢ㄒ宄郯宓牟馁|(zhì)。