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鋼支座球形支座 固定球形支座球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上座板組成。抗拉滑移球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現的。另外，通過在上座板上設置導向板（槽）或導向環(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座?？估魄蛐椭ё霓D角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現的。通常由于支座的轉動中心與上部結構的轉動中心不復合，而在中座板和下座板之間形成第二滑動面。根據上部結構與支座轉動中心的相對位置，球面轉動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉動中心復合，則無平面滑動
抗拉球型鋼支座的安裝1、支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。2、下部鋼筋砼柱的標號不得低于C40級。3、柱內配筋應參考本支座設計時的研究分析結果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內  （b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結果確定。4、活動支座根據設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。5、支座和預埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或對邊斷續(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。6、安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。支座四角高差不大于1㎜。7、支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合。8、支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。待梁體施工完畢后，應立即拆除臨時連接件。9、支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩   （防塵罩為橡膠板，同現場施工單位負責安裝）。

鋼支座球形支座 固定球形支座動球形支座的主要技術性能：1、可KZGZ抗震球鉸支座承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節(jié)；3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時不落梁；4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應任意方向的轉角要求；6、支座具用良好的減震性能；7、KZGZ抗震球鉸支座整體性能好；8、支座通過球面?zhèn)髁?，不出現力的縮頸現象，作用在上、下結構的反力比較均勻；
抗震減震滑動球形支座設計參數1、支座豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.2、支座豎向抗拔力取其豎向荷載的50%內；3、支座水平抗剪力取豎向荷載的30%~40%；4、設計轉角為0.02rad，也可根據實際情況在0.02~0.08rad范圍內做相應設計；5、位移型支座根據其位移形式不同將其相應位移量設為±60~±100，也可根據實際需求設計；6、支座滑動摩擦系數u≤0.03（-25°C~+60°C）.
KZQZ抗震減震滑動球形支座選用時應注意的事項： 1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。 2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。 3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。

鋼支座球形支座 固定球形支座的優(yōu)點
▲支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。
▲可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
▲可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。
▲支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。
▲支座的受力部件均采用鋼件，在100年內沒有老化問題。
▲支座中采用PTFE制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達－150℃，保證了支座轉動的靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。
▲支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。
▲支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
▲支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。
▲支座高度低，對橋梁的結構設計有利?？拐鹎蜚q支座的性能參數指標
▲豎向承載力：1000—50000kN
▲豎向拔力：200—10000kN
▲水平剪力：250—12500kN
以上三種類型的力可從相應的給合選取，情況特殊時需另行復核設計。
▲設計轉角0.02rad，如有特殊要求可另行設計
▲活動支座位移量如表2、表3、表4所示，如有特殊需要可另行設計。
▲摩擦系數：μ=0.03(常溫－25℃～40℃) μ=0.05(常溫－60℃～25℃)
▲彈性系數需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態(tài)下的內力均勻，動力作用下降低峰值應力的作用。