| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福特 | 型號(hào) | CLW5032XJH6CD |
| 燃料類型 | 其他 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | ECOBOOST4G20B6L |
| 百公里耗油 | 10L | 額定功率 | 149kw |
| 額定乘員數(shù) | 2 | 額定載質(zhì)量 | 740kg |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0t | 最高車速 | 150km/h |
| 軸距 | 3300mm | 外形尺寸 | 5521/5341*2032/2079*2460*2590mm |
| 整備重量 | 2560kg | 總重量 | 3300kg |
| 產(chǎn)地 | 其他 | ||
我廠生產(chǎn)的監(jiān)護(hù)型救護(hù)車一種新型實(shí)用性救護(hù)車，旨在提供一種布局緊湊，功能齊全，具有轉(zhuǎn)運(yùn)和緊急型急救功能的救護(hù)車。該車包括駕駛倉(cāng)和救護(hù)倉(cāng)廂體，救護(hù)倉(cāng)廂體尾部和右側(cè)分別設(shè)置有后車門和右車門，救護(hù)倉(cāng)左側(cè)廂體上設(shè)置有車窗，車頂上固定燈具，救護(hù)倉(cāng)左側(cè)廂體上固定有左側(cè)圍，救護(hù)倉(cāng)右車門和后車門之間的右側(cè)廂體上固定有右側(cè)圍。右側(cè)圍由下端的雙人陪護(hù)座椅和頂部的吊柜連接成一體組成，左側(cè)圍由頂部的組合式吊柜和下部的組合式地柜連接成一體組成左側(cè)圍與右側(cè)圍之間放置有擔(dān)架和醫(yī)生座椅。車內(nèi)由整體式左、右側(cè)圍組成，布局緊湊，可以盡可能多的放置急救設(shè)施，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件及重癥監(jiān)護(hù)，提高運(yùn)送過(guò)程中病員的生存機(jī)會(huì)，且易清洗。
急救艙內(nèi)配置
一、急救艙：駕駛室與急救艙完全密封隔斷，配有觀察窗內(nèi)飾采用復(fù)合資料成型工藝 醫(yī) 藥柜采用環(huán)保資料制作，具有耐水、耐酸。隔墻后裝置立式救護(hù)用品柜，急救艙左側(cè)裝置一組復(fù)合資料急救器械柜。
二、地板：耐酸耐沖洗麿砂地板革
三擔(dān)架系統(tǒng) a自動(dòng)上車擔(dān)架及自動(dòng)上車擔(dān)架臺(tái)：該擔(dān)架結(jié)構(gòu)輕巧，操作簡(jiǎn)便，上下車可輕松實(shí)現(xiàn)低姿位轉(zhuǎn)換，只需一個(gè)人操作即可.b后門左內(nèi)側(cè)裝置樓梯擔(dān)架。
監(jiān)護(hù)型救護(hù)車一種新型實(shí)用性救護(hù)車，旨在提供一種布局緊湊，功能齊全，具有轉(zhuǎn)運(yùn)和緊急型急救功能的救護(hù)車。該車包括駕駛倉(cāng)和救護(hù)倉(cāng)廂體，救護(hù)倉(cāng)廂體尾部和右側(cè)分別設(shè)置有后車門和右車門，救護(hù)倉(cāng)左側(cè)廂體上設(shè)置有車窗，車頂上固定有醫(yī)用燈，救護(hù)倉(cāng)左側(cè)廂體上固定有左側(cè)圍，救護(hù)倉(cāng)右車門和后車門之間的右側(cè)廂體上固定有右側(cè)圍。右側(cè)圍由下端的雙人陪護(hù)座椅和頂部的吊柜連接成一體組成，左側(cè)圍由頂部的組合式吊柜和下部的組合式地柜連接成一體組成 左側(cè)圍與右側(cè)圍之間放置有擔(dān)架和醫(yī)生座椅。車內(nèi)由整體式左、右側(cè)圍組成，布局緊湊，可以盡可能多的放置急救設(shè)施，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件及重癥監(jiān)護(hù)，提高運(yùn)送過(guò)程中病員的生存機(jī)會(huì)。且易清洗。
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