| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號 | CLW |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動系統(tǒng) | 前輪制動 | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 噸位 | |
| 燃料類型 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
淄博鮮奶運輸車廠家專賣程力專用廠對鮮奶運輸車的生產(chǎn)已經(jīng)有十多年的經(jīng)驗，工藝已相當(dāng)成熟，公司生產(chǎn)的鮮奶運輸車從5噸到40噸任您選擇，下面就來講解一下鮮奶運輸車的生產(chǎn)工藝：后我們采取拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線，等待幾十秒鐘，用這種方式來清除ecm/pcm內(nèi)隨機存貯器的學(xué)習(xí)程序。接上負(fù)極線，換上原車節(jié)氣門體。起動發(fā)動機，在怠速工況下觀察數(shù)據(jù)流tp相對值為0％，tp值正常，點火提前角在6～15°變化，換擋桿解鎖。路試30km，沒有發(fā)現(xiàn)故障重現(xiàn)。筆者再次對該車進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)空調(diào)壓縮機工作后，發(fā)動機怠速工況變得相當(dāng)糟糕，發(fā)動機抖動厲害，怠速轉(zhuǎn)速下降到400r/min，嚴(yán)重時發(fā)動機有要熄火的狀態(tài)。
鮮奶運輸車罐體結(jié)構(gòu)分保溫層保護(hù)層、保溫層和罐體內(nèi)膽三層。
1、罐體內(nèi)膽采用食品級304-2B不銹鋼板。罐體所有焊縫全部精拋、精磨，確保內(nèi)膽光潔、無銳角；
2、罐體中層采用8cm厚聚氨酯發(fā)泡保溫層。確保在運輸過程中30度溫差時24小時溫度升降≦1℃，極大地保證了運輸品的原有品質(zhì)；
3、罐體外層(保溫層保護(hù)層)采用2mm厚304L不銹鋼板。整個車體造型美觀，結(jié)構(gòu)科學(xué)，自重輕，強度好；
4、鮮奶運輸車可根據(jù)用戶需求將罐體設(shè)置為多倉，每個單倉有單獨的卸料口（自流口）及加料口（罐口）；
5、鮮奶運輸車罐內(nèi)采用PIC自動清洗系統(tǒng)，清洗裝置360度旋轉(zhuǎn)，保證清洗無死角；
6、鮮奶運輸車罐頂設(shè)置通氣閥，開啟自動調(diào)整，減少液體的蒸發(fā)損耗，防止罐內(nèi)產(chǎn)生正負(fù)壓時罐體變形；
7、鮮奶運輸車罐內(nèi)余液量少，符合國標(biāo)小于1%的規(guī)定；
8、鮮奶運輸車可選裝制冷機、流量計，液位計，安全鎖，防溢漏裝置，巖棉保溫等。
淄博鮮奶運輸車廠家專賣可更換過后，方先生覺得的加速性能并沒有什么提升，直呼自己當(dāng)了一次冤大頭，上當(dāng)受騙了。對于方先生的這個“當(dāng)”，某4s店售后服務(wù)經(jīng)理表示，其實對于動力性能的提升，并非火花塞越貴越好。好的火花塞對于動力性能的提升是有一些幫助，但車主不能對這種幫助抱有太高的期望，而且火花塞對動力性能的幫助也取決于發(fā)動機本身，如果發(fā)動機性能未達(dá)到一定“級別”，裝上再的火花塞也不會對提升動力性能有太大的幫助。不過，方先生也不必為自己當(dāng)了“冤大頭”而抱不平。面對“沙塵暴”、“大風(fēng)天兒”等飛沙天氣，我們可以為愛車買一件“衣服”--車衣。車衣雖然可以遮擋風(fēng)沙對車身的侵蝕，但“車衣”內(nèi)部的沙塵也會劃傷車身，這也就要求我們要定期用吸塵器清潔車衣。發(fā)動機艙的清潔及養(yǎng)護(hù)發(fā)動機艙是整個重要的部位，像“臥室”一樣，定期的清潔發(fā)動機艙可以保證發(fā)動機的“健康”。主要的清潔項目就是清灰和油污：對于灰塵，建議用高壓風(fēng)槍進(jìn)行清理；對于油污，可用絨布和毛刷進(jìn)行簡單清潔。春冬季節(jié)交替，許多細(xì)菌病毒也開始增多。很多車主都在平時不經(jīng)意的時候折磨自己的愛車，實際一些常見的維護(hù)方法卻是在虐待自己的車輛。為了能夠讓車主明白哪些是日常維護(hù)中的弊端，我特意列舉了幾種虐車情況，細(xì)心的車主們看看你們是否有過類似的經(jīng)歷。烈日沖車到了夏季，部分車主把喜歡沖涼的習(xí)慣也強加到車身上。開了的車了，也給它沖個冷水澡降降溫。大部分車主會發(fā)現(xiàn)，沖涼之后，愛車會立馬歇菜。熱脹冷縮是簡單的物理原理了，經(jīng)過暴曬和行駛，車漆表面和發(fā)動機的溫度都很高。車身垂直振動試驗絕大多數(shù)維修技師在做這項工作時，都非常依賴于所謂的車身垂直振動試驗。在車身垂直振動試驗中，他們都將試驗設(shè)計的使車輛的緩沖彈簧能夠充分地壓縮和放松，以此來觀察減震器是否磨損太多，并因此導(dǎo)致振動量太大。這是一個很好的減震器檢測方法，它可能是由一個身材高大的維修人員發(fā)現(xiàn)的。但是身材矮小的人，卻不得不尋找另外的方法。接下來我要介紹我所采用的減震器測試方法，這也是我例行的行車診斷測試內(nèi)容的一部分。為了方便用戶，每輛車司機座門柱上的銘牌上面都標(biāo)得清清楚楚。當(dāng)然，有時也要根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整。譬如在路面濕滑，天氣炎熱時，壓力就要低些。經(jīng)常檢查輪胎胎面經(jīng)常在不好的路況下行駛，就要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。輪胎面上的花紋磨損到一定的程度，就需要及時更換輪胎。通常當(dāng)花紋磨損到只剩下1.5到2毫米時，會發(fā)現(xiàn)輪胎上有一個特定的標(biāo)記出現(xiàn)，不同牌號的輪胎標(biāo)志不一樣，但在說明書上都有說明。俗話說的好“三分修，七分養(yǎng)”。隨著維修技術(shù)水平的不斷提高，“以養(yǎng)代修”等養(yǎng)車觀念的日益深入人心，越來越多的車主開始注意日常的保養(yǎng)，畢竟相對于高昂的維修費來說，保養(yǎng)還是比較省錢的。這也涉及到一些問題，該怎么保養(yǎng)？今天小編就來跟大家說說這“心臟”--發(fā)動機的保養(yǎng)，來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)吧。一般發(fā)動機的保養(yǎng)包括以下幾個方面：冷啟動前，一定要對進(jìn)行預(yù)熱。主要就是減少磨損，使發(fā)動機能夠達(dá)到正常的配合間隙，保持工作狀態(tài)。制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)若制動液液量不足會使空氣進(jìn)入，制動會變得不靈敏。我們建議國內(nèi)的車主每個月都檢查一次制動液，注意制動液面是否有明顯下降，品質(zhì)是否變差，如果是就應(yīng)及時添加或更換。另外長途行駛或在越野之后，路上的石子或其它障礙物可能擊傷制動液管線造成泄露，因此每次長途行駛后也應(yīng)及時檢查制動液狀況，尤其還要觀察底盤是否有制動液遺漏的現(xiàn)象。制動摩擦片和制動盤在磨損到一定程度時也需要更換，才能保證制動效率不受影響。
