| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | CLW |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 前輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 噸位 | |
| 燃料類(lèi)型 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 |
銅陵哪里有賣(mài)鮮奶運(yùn)輸車(chē)程力專(zhuān)用廠對(duì)鮮奶運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)已經(jīng)有十多年的經(jīng)驗(yàn)，工藝已相當(dāng)成熟，公司生產(chǎn)的鮮奶運(yùn)輸車(chē)從5噸到40噸任您選擇，下面就來(lái)講解一下鮮奶運(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)工藝：更換一個(gè)新的組合儀表總成，而后進(jìn)行相關(guān)操作，故障沒(méi)消失。接下來(lái)檢查組合儀表上與擋位顯示器有關(guān)的供電腳和搭鐵腳的狀態(tài)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后測(cè)量插接器26vjn12腳的電壓，測(cè)量結(jié)果為蓄電池電壓，符合要求接下來(lái)測(cè)量搭鐵腳26vjn2腳的電壓值，測(cè)量結(jié)果為v，繼續(xù)測(cè)量此腳與車(chē)身其他工作正常搭鐵點(diǎn)之間的阻值，測(cè)量結(jié)果為3kil（正常應(yīng)當(dāng)小于1歐姆）于是對(duì)此搭鐵點(diǎn)線(xiàn)路的狀態(tài)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)與車(chē)身接觸點(diǎn)存在松動(dòng)狀態(tài)，用工具進(jìn)行緊固操作后，進(jìn)行自動(dòng)變速器運(yùn)行操作，發(fā)現(xiàn)用戶(hù)反映車(chē)輛組合儀表上的自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器擋位及運(yùn)行模式顯示器可以正常顯示換擋桿所處的擋位信息，故障至此被排除了。
鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐體結(jié)構(gòu)分保溫層保護(hù)層、保溫層和罐體內(nèi)膽三層。
1、罐體內(nèi)膽采用食品級(jí)304-2B不銹鋼板。罐體所有焊縫全部精拋、精磨，確保內(nèi)膽光潔、無(wú)銳角；
2、罐體中層采用8cm厚聚氨酯發(fā)泡保溫層。確保在運(yùn)輸過(guò)程中30度溫差時(shí)24小時(shí)溫度升降≦1℃，極大地保證了運(yùn)輸品的原有品質(zhì)；
3、罐體外層(保溫層保護(hù)層)采用2mm厚304L不銹鋼板。整個(gè)車(chē)體造型美觀，結(jié)構(gòu)科學(xué)，自重輕，強(qiáng)度好；
4、鮮奶運(yùn)輸車(chē)可根據(jù)用戶(hù)需求將罐體設(shè)置為多倉(cāng)，每個(gè)單倉(cāng)有單獨(dú)的卸料口（自流口）及加料口（罐口）；
5、鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐內(nèi)采用PIC自動(dòng)清洗系統(tǒng)，清洗裝置360度旋轉(zhuǎn)，保證清洗無(wú)死角；
6、鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐頂設(shè)置通氣閥，開(kāi)啟自動(dòng)調(diào)整，減少液體的蒸發(fā)損耗，防止罐內(nèi)產(chǎn)生正負(fù)壓時(shí)罐體變形；
7、鮮奶運(yùn)輸車(chē)罐內(nèi)余液量少，符合國(guó)標(biāo)小于1%的規(guī)定；
8、鮮奶運(yùn)輸車(chē)可選裝制冷機(jī)、流量計(jì)，液位計(jì)，安全鎖，防溢漏裝置，巖棉保溫等。
銅陵哪里有賣(mài)鮮奶運(yùn)輸車(chē)維護(hù)時(shí)，拆下制動(dòng)鼓，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鏜削，并需進(jìn)行平衡性能校驗(yàn)，不平衡量控制在2g.cm之內(nèi)。制動(dòng)磨擦片表面太光滑、磨擦系數(shù)小而制動(dòng)壓力大時(shí)，光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生磨擦噪聲?；蛟谀ゲ粮敝g塞進(jìn)了異物擠壓磨擦表面，由此也會(huì)出現(xiàn)磨擦噪音。維修時(shí)拆下制動(dòng)鼓，清除異物并用粗砂紙打磨摩擦片，并使之配合磨擦副接觸面積達(dá)7%以上即可。制動(dòng)磨擦片嚴(yán)重磨損，表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀，制動(dòng)時(shí)不能完全有效地和制動(dòng)鼓貼合，或制動(dòng)支掌板變形，破壞了鼓與片的同軸度，局部磨擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。同時(shí)按下空調(diào)控制面板的auto開(kāi)關(guān)和進(jìn)氣控制開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擰至on，控制面板內(nèi)的所有的運(yùn)行顯示器和溫度設(shè)置功能顯示都應(yīng)點(diǎn)亮，在1秒內(nèi)亮滅4次后，進(jìn)行記錄故障輸出，故障碼為：11-車(chē)內(nèi)溫度傳感器電路故障；-蒸發(fā)器溫度傳感器電路故障；-日光傳感器(乘客側(cè))電路故障；-日光傳感器(駕駛員側(cè))電路故障；-進(jìn)氣口(風(fēng)擋位置)傳感器電路故障；-模式(風(fēng)擋位置)傳感器電路故障；-模式控制伺服電機(jī)電路故障。如果油閥已破裂，可用較薄的玻璃片取代。制作的方法是把玻璃浸入水中，用鉗子將玻璃片慢慢地鉗成油閥的形狀。汽油泵的油杯破裂。如果油杯只是出現(xiàn)裂紋時(shí)，可用舊塑料（如牙刷柄等）修補(bǔ)。方法是，先將油杯破裂處革清洗干凈，將塑料放在排氣管上加熱（注意不要讓塑料沾上油污），待溶化后迅速按在油杯裂紋處，并讓其粘附一定厚度，用事先放在排氣管加熱的起子將修補(bǔ)處依次按平，使其粘結(jié)更牢。如果油杯破碎時(shí)，用代用品取代。故障現(xiàn)象：故障車(chē)是一輛6年款的華晨寶馬e9325i轎車(chē)，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，有時(shí)卻可以順利起動(dòng)，而且起動(dòng)后儀表板上的安全氣囊警告燈不熄滅。此車(chē)出過(guò)事故，但是損壞并不嚴(yán)重，而且發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的情況時(shí)有時(shí)無(wú)，出現(xiàn)故障時(shí)感覺(jué)像是起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。故障檢修：因?yàn)檫@輛華晨寶馬e9325i進(jìn)廠后可以順利起動(dòng)，于是維修人員檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束外觀和儀表上各指示燈等基本情況，但并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的問(wèn)題，只是安全氣囊警告燈不熄滅。冷車(chē)加速不良雖然很多廠商的用戶(hù)說(shuō)明書(shū)上表明冷車(chē)啟動(dòng)后無(wú)需預(yù)熱就可起步，但筆者認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后稍微預(yù)熱3~5分鐘大有益處，因?yàn)檫@樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損，對(duì)小排量車(chē)可以使起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足。冷車(chē)大加油門(mén)起步是錯(cuò)誤的駕駛方法，此時(shí)出現(xiàn)的加速座車(chē)可以避免，如果冷車(chē)緩慢加油起步出現(xiàn)座車(chē)才屬于故障。冷車(chē)加速不良的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系故障，氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，在冷車(chē)狀態(tài)更為突出，進(jìn)氣門(mén)及進(jìn)氣管積炭過(guò)多等；進(jìn)氣門(mén)及進(jìn)氣管積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室；發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線(xiàn)路故障等；點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，火花塞積炭過(guò)多或間隙不對(duì)，高壓線(xiàn)、分電器蓋漏電，點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞等；供油系統(tǒng)故障，噴油由于噴嘴內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。檢測(cè)高、低速繼電器，分別將高、低速風(fēng)扇繼電器磁力線(xiàn)圈的接地點(diǎn)c19-2和c88-1用短接線(xiàn)強(qiáng)制接地，高、低速風(fēng)扇繼電器吸合，而且高、低風(fēng)扇能分別正常工作。經(jīng)過(guò)以上的檢查，有可能的故障點(diǎn)只剩下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并匹配后，故障排除。看來(lái)故障原因是由于ecm內(nèi)部故障，導(dǎo)致c635-a1腳無(wú)法接地，冷卻風(fēng)扇無(wú)法高速轉(zhuǎn)動(dòng)。回顧總結(jié)：由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)有密碼，而且該密碼一經(jīng)與gim網(wǎng)關(guān)模塊匹配后就不能修改，所以不能通過(guò)與其他車(chē)輛互換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元來(lái)判斷其好壞，在維修的過(guò)程中一定要謹(jǐn)慎。相對(duì)其他種類(lèi)的磨損，這是一種為嚴(yán)重，破壞性更大磨損，我們通常把這種磨損成為“拉缸”。腐蝕磨損氣缸內(nèi)燃燒廢氣中的cosono與冷凝的水蒸氣生成chc2h42和醛酸等，對(duì)缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，溫度越低對(duì)缸壁的腐蝕越大。溫度過(guò)低時(shí)可燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤(rùn)滑油膜，機(jī)械磨損隨之增大。近而在摩擦作用下造成缸壁金屬脫落，造成缸壁的早期非正常磨損。氣缸的磨損的一般規(guī)律氣缸磨損的一般規(guī)律氣缸的磨損是不可避免，但磨損還是有一定的規(guī)律可循的，氣缸的磨損規(guī)律可用缸壁軸線(xiàn)方向上的磨損圖來(lái)表示。
