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黃山專(zhuān)用車(chē)各種取力器哪里有賣(mài)從制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程中，我們可以看出：制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)包括四個(gè)過(guò)程：壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流過(guò)程、蒸發(fā)過(guò)程。壓縮過(guò)程當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓低溫氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過(guò)壓縮后變成高壓高溫的氣態(tài)制冷劑，并排入冷凝器。冷凝過(guò)程在冷凝器，制冷劑與車(chē)外空氣進(jìn)行熱交換。由于制冷劑的溫度比車(chē)外空氣高，所以高壓高溫的氣態(tài)制冷劑放出熱量，并把熱量通過(guò)冷凝器傳遞給流經(jīng)冷凝器的車(chē)外空氣，而自身冷凝變成高壓高溫的液態(tài)制冷劑，并流到節(jié)流裝置。用電阻2ω檔測(cè)紫/白、綠/紅、棕/白、灰/紅四線(xiàn)之間電阻互為22ω。紫、綠、棕、灰四線(xiàn)之間電阻互為22ω，紫白與紫、綠/紅與綠、白/棕與棕、灰/紅與灰之間電阻為16ω。檢查黑線(xiàn)（8號(hào)）接線(xiàn)良好，4號(hào)和13號(hào)與地線(xiàn)之間電壓12v。又分別檢查電腦到各元件之間的連線(xiàn)接觸良好，后用二級(jí)管組檢測(cè)電腦輸出端信號(hào)。用發(fā)光二極管組測(cè)電腦輸出到電磁閥執(zhí)行控制端，就是的8pin端子。然后路試，這時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)，發(fā)光二級(jí)管組上的燈始終不隨路試的剎車(chē)變化而變化，而且剎車(chē)時(shí)輪子是抱死的，感覺(jué)不到abs系統(tǒng)的作用。當(dāng)然個(gè)別車(chē)型由于輪轂設(shè)計(jì)原因，不具備肉眼查看的條件，需要拆卸輪胎才能完成。每個(gè)剎車(chē)片的兩側(cè)都有一個(gè)突起的標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志的厚度在兩三毫米左右，這也是剎車(chē)盤(pán)更換的極限，如果剎車(chē)片厚度已經(jīng)與此標(biāo)志平行，則必須要進(jìn)行更換。因此當(dāng)剎車(chē)片厚度接近此標(biāo)志的時(shí)候，車(chē)主就要隨時(shí)觀(guān)察準(zhǔn)備了，不過(guò)在不拆卸輪胎的情況下通過(guò)肉眼很難準(zhǔn)確觀(guān)察，目前不少車(chē)型在剎車(chē)片過(guò)薄時(shí)儀表手剎燈位置會(huì)有所提示，相對(duì)自檢就方便一些。小建議：剎車(chē)片根據(jù)用車(chē)環(huán)境和開(kāi)車(chē)習(xí)慣沒(méi)有嚴(yán)格的更換間隔，一般在行駛六萬(wàn)公里左右就要考慮更換。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應(yīng)有的聲音。比如敲缸響、銷(xiāo)子響、軸承響、竄氣聲等等。這些異常聲音存在說(shuō)明有故障，應(yīng)立即排除。應(yīng)當(dāng)指出的是，許多聲響異常的故障會(huì)釀成重大機(jī)件事故，因此必須認(rèn)真對(duì)待。經(jīng)驗(yàn)表明，凡聲音沉重，并伴有明顯的震抖現(xiàn)象多系惡性故障，應(yīng)立即靠邊停車(chē)，查明原因，排除故障。聲響異常的原因不同會(huì)伴有不同的聲響特征，如：活塞與氣缸配合間隙過(guò)大產(chǎn)生的敲缸響是一種清脆而有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲；活塞銷(xiāo)與連桿襯套、或與活塞銷(xiāo)座孔配合松曠產(chǎn)生的銷(xiāo)子響是一種尖脆而有節(jié)奏的類(lèi)似鋼球碰撞的“嗒嗒”敲擊聲；軸承與軸頸磨損松曠出現(xiàn)的連桿軸承響是一種連續(xù)而有節(jié)奏的“噠噠”的金屬敲擊聲；曲軸軸承與軸頸配合松曠時(shí)的曲軸軸承響是種連續(xù)而有節(jié)奏的“咚咚”的金屬敲擊聲；以及氣缸密封變壞所產(chǎn)生的竄氣聲，是一種“啾啾”的聲音。當(dāng)空調(diào)信號(hào)放大器監(jiān)測(cè)到壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相差較大時(shí)，就會(huì)切斷壓縮機(jī)離合器并且空調(diào)按鈕上的led燈不停閃爍。這時(shí)，你應(yīng)該診斷出導(dǎo)致這種轉(zhuǎn)速差的原因所在：空調(diào)壓縮機(jī)皮帶打滑、空調(diào)過(guò)載甚至嚴(yán)重到壓縮機(jī)被卡住等都可能是癥結(jié)所在。壓縮機(jī)離合器本身也可能會(huì)失效（打滑），如是，在壓縮機(jī)過(guò)載或其供電電路出現(xiàn)大幅度電壓降（離合器繼電器觸點(diǎn)磨損）時(shí)，離合器失效（打滑）故障就會(huì)顯現(xiàn)。離合器電路間斷性地導(dǎo)通和斷開(kāi)也可能是故障的根源所在（破舊的、變化無(wú)常的離合器繼電器間歇地開(kāi)啟）。
