詳細(xì)參數(shù) | |||
---|---|---|---|
品牌 | 其他 | 型號(hào) | YLPJ-14 |
類(lèi)型 | 噴漿車(chē) | 加工定制 | 是 |
電源電壓 | 380v | 電機(jī)功率 | 15KW |
電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 1440 | 外形尺寸 | 6700*2800*2600mm |
重量 | 6000KG | 產(chǎn)地 | 河南新鄉(xiāng) |
陜西咸陽(yáng)一拖三噴漿車(chē) 機(jī)在前,首先打開(kāi)進(jìn)風(fēng)管總閥門(mén),上風(fēng)路閥門(mén)開(kāi)啟1/3圈,再下風(fēng)路到大約0.5~1.0kg/cm2空載風(fēng)壓取決于輸料管內(nèi)料流輸送距離,然后手開(kāi)啟噴頭水閥,預(yù)濕圍巖表面。開(kāi)機(jī)后,注意觀察風(fēng)壓表值變化,并根據(jù)濕噴機(jī)噴嘴出料情況主風(fēng)閥開(kāi)度以控制高壓風(fēng)的風(fēng)量和風(fēng)壓,一般噴邊墻工作風(fēng)壓為0.2~0.4Mpa拱部為0.3~0.5Mpa,當(dāng)機(jī)開(kāi)始時(shí),要先送風(fēng)后給水,然后再開(kāi)機(jī)送料,而且機(jī)在作業(yè)的中,上料速度要均勻連續(xù)適中,始終保持料斗內(nèi)有一定的混凝土儲(chǔ)存。在作業(yè)期間出現(xiàn)堵管時(shí)立即停機(jī),關(guān)閉風(fēng)路,用木棒或鐵錘敲擊堵塞部位,振松堵塞物,然后用高壓風(fēng)吹出,當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間停頓或每班工作結(jié)束時(shí),要首先停止上料,讓機(jī)器繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),直到轉(zhuǎn)子料腔中的物料全部出完為止,然后再停機(jī),停機(jī)后,必須把輸料軟管中的余積料吹出去,當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有物料從噴頭時(shí),再關(guān)閉噴頭水閥,后關(guān)閉總進(jìn)風(fēng)管路閥門(mén)。
“以消費(fèi)者為中心”,這是當(dāng)今絕大部分企業(yè)都已經(jīng)擁有的共識(shí)。但是在實(shí)際的新品立項(xiàng)和研發(fā)中,大部分企業(yè)還是從企業(yè)本身的“能生產(chǎn)什么”出發(fā),而把“以消費(fèi)者為中心”由外而內(nèi)的思考路徑拋置腦后,所以一系列的失誤。陜西咸陽(yáng)一拖三噴漿車(chē)
噴漿車(chē)施工
自動(dòng)上料噴漿車(chē)廣泛適用于大垮度遂道施工,具有、人性化的特點(diǎn),取代了的人工上料施工,節(jié)省了勞動(dòng)力,避免了人工上料揚(yáng)塵對(duì)施工人員的傷害,同時(shí)避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)。自動(dòng)上料噴漿車(chē)的運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)、駕駛操作必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。
鋼架一般在次混凝土且錨桿打完后按設(shè)計(jì) 位置安設(shè)對(duì)局部欠挖部分應(yīng)予鑿除以保證鋼架施工位置、結(jié)構(gòu)、 尺寸正確。
工程車(chē)頭噴漿車(chē)
發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)
優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng):
①機(jī)施工時(shí)的粉塵濃度小。
②機(jī)生產(chǎn)率高。
③該設(shè)備材料磨損小。
④該產(chǎn)品回彈率低,能有效控制成本。
研究采用現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn),為了使試驗(yàn)結(jié)果有可比性,選取試驗(yàn)條件基本相同的賀家莊洞身段作為試驗(yàn)段,分別設(shè)置型鋼拱架段40m和格柵拱架段40m。內(nèi)容有:拱頂下沉、拱腳下沉、水平收斂、圍巖壓力、初支鋼架應(yīng)力等。試驗(yàn)結(jié)果表明:格柵拱架比型鋼拱架的沉降略大,水平收斂基本相等;格柵拱架比型鋼拱架應(yīng)力小,且應(yīng)力分布相對(duì)均勻;土壓力普遍很小,但格柵拱架土壓力更小些;掘進(jìn)四榀鋼架(3.2m)后,鋼架沉降達(dá)總沉降的26%左右,大應(yīng)力達(dá)總應(yīng)力的33%左右。經(jīng)綜合分析認(rèn)為型鋼拱架及格柵拱架均能適用于IV級(jí)黏質(zhì)老黃土,但格柵拱架更具優(yōu)越性。
設(shè)備特點(diǎn):
吊裝噴漿機(jī)組