| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 加工定制 |
| 類(lèi)型 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 材質(zhì) | 鑄造,鍛造,機(jī)加工 | 最大載荷 | 加工定制 |
| 適用范圍 | 軌下鐵墊板 | 規(guī)格 | 定制加工 |
| 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 | ||
內(nèi)蒙古天車(chē)扣件鐵墊板、WJ-7B型扣件鐵墊板制造工廠
彈條順利放入專(zhuān)用檢具后，移位鋪設(shè)法與原位鋪設(shè)法的區(qū)別在于完成測(cè)量定位和鋪設(shè)組裝平臺(tái)后,直接采用移位臺(tái)車(chē)整體運(yùn)輸軌排至岔位并連接成整組道岔,省了道岔現(xiàn)場(chǎng)組裝環(huán)節(jié)。軌排運(yùn)往鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，軌排從運(yùn)輸?shù)踔龄佋O(shè)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)隧道內(nèi)、高架橋上或路基挖方地段等軌排不能直接吊至鋪設(shè)地點(diǎn)時(shí),可先將軌排吊至移位臺(tái)車(chē)上,由移位臺(tái)車(chē)沿軌道將軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類(lèi)別：
1.鐵路緊固系統(tǒng)/ E系列彈條扣件系統(tǒng)/ W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/ FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/ Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及國(guó)內(nèi)外各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/ W2型彈條/X2型彈條/ X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；
3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；
4.扣板/壓板/軌卡等；
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；
7.防爬器/軌道防爬器等；
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚(yú)尾螺栓/馬車(chē)螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等；
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；
11.魚(yú)尾板/鑄造魚(yú)尾板/鍛造魚(yú)尾板等；
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等；
13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；
16.火車(chē)閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車(chē)閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；
17．道岔/單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對(duì)稱(chēng)組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；
18．鋼軌/國(guó)標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等；
19.鋼枕等；
過(guò)大的減面率加了盤(pán)條鋼絲的加工硬化傾向，緊固件包括12個(gè)分類(lèi)： 1.鉚釘：由鉚殼和桿部?jī)刹糠謽?gòu)成，用于緊固連接兩個(gè)帶通孔的板材，達(dá)到成為整體的效果。經(jīng)濟(jì)，當(dāng)充裕而國(guó)內(nèi)又有需要時(shí)，可適當(dāng)?蠼口商品數(shù)量。鉚接時(shí)鉚釘所需的長(zhǎng)度應(yīng)等于鉚接板料總厚度與鉚釘伸出長(zhǎng)度之和。天車(chē)扣件鐵墊板用于鐵路軌道的支撐板，
使用時(shí)，確定裂縫檢測(cè)儀16電力充足，同時(shí)向兩邊拉伸安裝板1，并把滑動(dòng)板2和側(cè)滑輪3放在軌道兩側(cè)，在扭簧軸12的作用下，使滑動(dòng)板2和側(cè)滑輪3與軌道緊貼，并把支撐輪14放在軌道的上部，從而使裝置穩(wěn)固放置在軌道上，并且通過(guò)軌道側(cè)面與軌道頂部進(jìn)行滑動(dòng)，從而使裝置更加平穩(wěn)，不用于地面接觸，使裂縫檢測(cè)儀16始終位于軌道的正上方，在扭簧軸12、安裝板1、滑動(dòng)板2、側(cè)滑輪3、支撐輪14、滑板9、滑槽10、折板11和折板軸13的作用下，使裝置對(duì)各種型號(hào)的軌道動(dòng)可以進(jìn)行夾緊，從而適用于各種軌道的檢測(cè)，啟動(dòng)裂縫檢測(cè)儀16，在延長(zhǎng)軸19和轉(zhuǎn)向軸20的作用下，把推拉桿7調(diào)整到工作人員趕到舒適的角度，工作人員通過(guò)把手8即可拖動(dòng)裝置沿著軌道移動(dòng)，從而記錄數(shù)據(jù)完成檢測(cè)，節(jié)省時(shí)間而且操作簡(jiǎn)單。 從上面介紹可知，維氏硬度是表面硬度的其中一種。 6.賣(mài)方將單據(jù)向提交。搓牙徑為7.0mm~7.05mm，電鍍滾筒中的電鍍液裝載量的過(guò)多或過(guò)少等因素將對(duì)電鍍處理的效率產(chǎn)生很大的影響。 該螺栓是在GB2785的頭部制出金屬絲孔。
利用螺紋桿18與螺紋管13之間的螺紋連接，天車(chē)扣件鐵墊板
直線形尖軌缺點(diǎn)是道岔長(zhǎng);尖軌尖端軌距加寬值大,影響列車(chē)沿正線運(yùn)行的平穩(wěn);轉(zhuǎn)轍角β較大,當(dāng)列車(chē)逆向進(jìn)入側(cè)線時(shí),輪緣對(duì)尖軌的沖擊較大,列車(chē)平穩(wěn)性差。在保證軌道框架幾何特征穩(wěn)定的同時(shí)起減震作用 。
內(nèi)蒙古天車(chē)扣件鐵墊板、WJ-7B型扣件鐵墊板制造工廠
