| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 型號 | QP | |
| 類型 | 13513825212 | 額定起重量 | 5298,精箍 |
| 額定起重量 | 5298^精箍 | 總起重量 | 20 |
| 有效起重量 | 100 | 起升范圍 | 100 |
| 加工定制 | 是 | ||
使用條件
氣動盤式制動器PMA-1N-A2934起重機(jī)械設(shè)備
環(huán)境溫度：-5℃～40℃
工作氣壓：QP系列為5-7bar
氣動盤式制動器 
CQP系列為≤7barONE-BOX 方案的 ECU 中集成了 ESC 等功 能，只有 1 個(gè) ECU，而 TWO-BOX 方案沒有集成，有 2 個(gè) ECU，需要協(xié)調(diào) EHB 的 ECU 和 ESC 的 ECU。
戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體
氣動盤式制動器PMA-1N-A2934起重機(jī)械設(shè)備和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。
空氣源不應(yīng)有油、水和其它雜質(zhì)。
氣動盤式制動器PDA10非標(biāo)定制氣動盤式制動器PMA-1N-A2934起重機(jī)械設(shè)備氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結(jié)構(gòu)示意圖）。氣缸1通入壓力氣時(shí)，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，左、右制動臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。方正的散熱器前面板細(xì)密緊湊沒有其他裝飾，上方“M·A·N”的黑色LOGO在紅色車身上非常明顯，兩個(gè)圓形大燈在進(jìn)氣格柵兩側(cè)照亮前方舉報(bào)/反饋
DBM油壓碟式制動器主要是以制動油為動作源，也可以配合空油轉(zhuǎn)換增壓器BST而以空氣壓作為動力源。
電力液壓制動器屬于制動器的一種，今天，液壓制動器廠家給您帶來的是有關(guān)電力液壓制動器的工作原理與特點(diǎn)。6.制動力可任意調(diào)整，制動矩范圍廣
電力液壓制動器因?yàn)槠鋷в须姎鈩颖P式制動器PMA-1N-A2934起重機(jī)械設(shè)備氣動盤式制動器PDCA2非標(biāo)定制
動機(jī)液壓推桿式制動裝置，所以也被稱為電液推桿制動器。電力液壓制動器具有體積小、動作靈活，工作平穩(wěn)的特點(diǎn)，可以帶負(fù)荷啟動，有過載保護(hù)。特別使用吊塔這樣的遠(yuǎn)距離、危險(xiǎn)大的高空作業(yè)控制。
一般來說，對于電力液壓制動器的制動過程一般要求制動平穩(wěn)可靠，減速不宜過快，避免引起機(jī)構(gòu)震動和沖擊，提成機(jī)構(gòu)不僅要求其制動過程的平穩(wěn)可靠，而且對制動距離有著較高的要求。
⑥制動輪與摩擦襯墊的間隙要均勻一致。閉合時(shí)，可以大大縮短制動反應(yīng)時(shí)間，起到“快速充電，快速釋放”的作用
電力液壓制動器在進(jìn)行機(jī)械制動時(shí)，可以提升電動機(jī)輸出的機(jī)械能和負(fù)載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上而使摩擦面嚴(yán)重發(fā)熱。同時(shí)推桿制動器的電動機(jī)工作低于電壓和低頻率狀態(tài)，如果時(shí)間稍稍過長就會因過熱而燒壞，所以，重物距就位點(diǎn)的高度必須小于2m時(shí)才允許使用這種制動方法。
曼恩博物館展示的曼恩Saurer卡車這輛卡車就是曼恩Saurer，這無疑是卡車柴油發(fā)動機(jī)的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)年，捷豹被美國福特汽車公司并購，00年月日，福特又把捷豹連同路虎Landrover售予印度塔塔汽車公司。
③制動襯墊與制動輪的實(shí)際接觸面積不應(yīng)小于理論面積的70%。氣動剎車器一般指氣動制動器，其簡稱為碟式剎車器、氣動剎車器、空壓碟式制動器以及空壓油壓氣動制動器等，屬于工業(yè)傳動制動器之一，是利用空氣壓力做動使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的執(zhí)行元件，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不易損壞，抗壓抗摔抗敲，使用壽命長，一般只需要更換剎車片，更換輕松簡單方便，采用磁鐵效應(yīng)氣動盤式制動器PMA-1N-A2934起重機(jī)械設(shè)備
