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成都工廠閘門(mén)-廣元?jiǎng)﹂w縣閘門(mén)啟閉機(jī)-出圖制造試手電兩用螺桿啟閉機(jī)
1，調(diào)試時(shí)手電兩用螺桿啟閉機(jī)必須在無(wú)荷載的情況下，并且保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。
2，在對(duì)手電兩用螺桿啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)試，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
3，在對(duì)手電兩用螺桿啟閉機(jī)上下限位調(diào)試時(shí)，應(yīng)當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。
4，手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后，首先要進(jìn)行試運(yùn)行，就是作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。
成都工廠閘門(mén)-廣元?jiǎng)﹂w縣閘門(mén)啟閉機(jī)-出圖制造雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)日常
1，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作人員必須啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)情況、性能特點(diǎn)和操作，并有一定的機(jī)械常識(shí)，才能確保螺桿啟閉機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作前，應(yīng)對(duì)螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)，電動(dòng)啟閉時(shí)應(yīng)檢查電源線路是否接通，開(kāi)關(guān)是否良好。
3，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。
4，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)機(jī)時(shí)，必須載荷。
5，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。
成都工廠閘門(mén)-廣元?jiǎng)﹂w縣閘門(mén)啟閉機(jī)-出圖制造手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)
為了預(yù)防手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍敷于螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面，或在螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面涂油。用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面光潔度的辦法，也可螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面涂防腐蝕的油漆等，防止螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)與有害介質(zhì)直接。手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)斷裂、表面剝落處理：生產(chǎn)中為螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面的光潔度，采用比較緩和的斷面過(guò)濾，以螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)的應(yīng)力集中。此外，還利用滲碳、淬火等，螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)的硬度、韌性和耐磨性，也能收到良好的效果。
成都工廠閘門(mén)-廣元?jiǎng)﹂w縣閘門(mén)啟閉機(jī)-出圖制造預(yù)防螺桿啟閉機(jī)發(fā)生頂閘事故主要措施概述
1，分析非人為引起螺桿式啟閉機(jī)頂閘事故原因：螺桿啟閉機(jī)在升起或降下閘門(mén)在操作中，如果出現(xiàn)樹(shù)木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，此時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉螺桿啟閉機(jī)，當(dāng)閘門(mén)下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會(huì)停機(jī)，螺桿啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。
2，分析人為引起的直柄手推式螺旋啟閉機(jī)頂閘事故原因：如果是因?yàn)樗畮?kù)的啟閉機(jī)的操作人員工作馬虎，不按閘門(mén)啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉程序和時(shí)，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘；有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門(mén)在電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使手動(dòng)啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。
成都工廠閘門(mén)-廣元?jiǎng)﹂w縣閘門(mén)啟閉機(jī)-出圖制造螺桿啟閉機(jī)頂閘事故的可怕性
目前國(guó)內(nèi)的螺桿啟閉機(jī)不能有效的避免頂閘事故，即便在手電兩用螺桿啟閉機(jī)上安裝了限位開(kāi)關(guān)，也只能起限位作用，在螺桿啟閉機(jī)運(yùn)行中稍有不慎將會(huì)發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋，頂斷啟用機(jī)梁使鋼筋混凝土梁上緣開(kāi)裂，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生啟閉機(jī)臺(tái)（梁）位移、、傾復(fù)，甚至造員傷亡，電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒毀電機(jī)，嚴(yán)重影響工程的運(yùn)用，威脅著操作人員的人身，在中小型水庫(kù)手電兩用螺桿螺桿啟閉機(jī)使用中都先后發(fā)生過(guò)頂閘事故，足以說(shuō)明螺桿啟閉機(jī)容易引發(fā)頂閘事故，應(yīng)采取措施加以防范，確保水利工程和人員。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時(shí)間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動(dòng)機(jī)由于電源相序變動(dòng)改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這必然會(huì)出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對(duì)閘門(mén)進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會(huì)發(fā)生事故。操作員對(duì)螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時(shí)為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動(dòng)，開(kāi)關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。
成都工廠閘門(mén)-廣元?jiǎng)﹂w縣閘門(mén)啟閉機(jī)-出圖制造前言上海地處太湖水系下游,位于長(zhǎng)江入?？?東瀕東海,北界長(zhǎng)江,南臨杭州灣,西靠太湖,黃浦江、蘇州河貫穿市區(qū)。全市位于三角洲沖積平原上,地勢(shì)低洼,平均海拔4m左右,其中1/4的面積低于3·10m,低處僅為2·13m,黃浦江大潮水位常高出地面1m以上,而外海歷史有記錄位金山嘴為6·57m,蘆潮港為5·68m,吳淞口為5·99m,崇明堡鎮(zhèn)為6·03m。瀕江臨海的特殊地理位置使上海常常受到來(lái)自海洋、內(nèi)陸的潮水或洪水的侵襲?！氨鴣?lái)將擋,水來(lái)土淹”是千百年來(lái)實(shí)踐出的道理。歷代為保障安居樂(lè)業(yè)以修筑海塘和江堤來(lái)防御洪潮災(zāi)害。目前,上海市已建海塘總長(zhǎng)達(dá)500多km,黃浦江堤200余km。為了海塘或江堤的高度,一般臨水側(cè)修建防汛(浪)墻,以節(jié)省工程投資。同時(shí),為了防汛搶險(xiǎn)、交通物流或者碼頭運(yùn)輸?shù)裙δ芤?一般在防汛(浪)墻上開(kāi)設(shè)缺口,布設(shè)活動(dòng)擋水建筑物,即防汛閘門(mén)。據(jù)統(tǒng)計(jì),上海市僅黃浦江上就有1 300余座防汛閘門(mén)。1防汛閘.北京城市河湖水工鋼閘門(mén)現(xiàn)狀北京城市河湖共有107處閘壩等水利設(shè)施,據(jù)統(tǒng)計(jì),水工鋼閘門(mén)占現(xiàn)役閘門(mén)80%左右,其中絕大多數(shù)重點(diǎn)閘站為水工鋼閘門(mén),鋼閘門(mén)在北京市的防洪、、維持河道景觀、保障首都生命財(cái)產(chǎn)安全等方面承擔(dān)著重要作用。由于受到干濕交替、水流沖刷、河道水條件等客觀原因的影響,城市河湖處所轄水工鋼閘門(mén)的腐蝕現(xiàn)象普遍存在,不僅了結(jié)構(gòu)的承載能力,嚴(yán)重時(shí)將會(huì)威脅閘門(mén)的安全運(yùn)行。因此基于安全運(yùn)行的目的,認(rèn)識(shí)水工鋼閘門(mén)所處的腐蝕、程度以及產(chǎn)生原因具有重要現(xiàn)實(shí)意義,從而進(jìn)一步為鋼閘門(mén)選用合理、有效的防腐蝕措施提供科學(xué)依據(jù)。2水工鋼閘門(mén)腐蝕原因分析根據(jù)《水工鋼閘門(mén)和啟閉機(jī)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》DL/T 835-2003中規(guī)定,腐蝕評(píng)定根據(jù)腐蝕部位及分布狀況、蝕坑的深度、大小、發(fā)生部位等分為A、B、C、D四級(jí)(見(jiàn)表1),本文結(jié)合鋼閘門(mén)腐蝕的監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)分析北京城市河湖主要水工鋼閘門(mén)的銹蝕原因,以采取相應(yīng)的對(duì)策。2.1運(yùn)行使用狀
