| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 80噸 |
| 起重機(jī)類型 | 門式起重機(jī) | 加工定制 | 是 |
| 操作形式 | 空操 | 結(jié)構(gòu)形式 | 箱式 |
| 懸臂長(zhǎng)度 | 2米 | 有效起升高度 | 9 |
| 適用范圍 | 工地車間工廠 | 大車運(yùn)行速度 | 20 |
| 額定起重力矩 | 20 | 最大回轉(zhuǎn)速度 | 10 |
| 外形尺寸 | 面議 | 重量 | 10t |
| 顏色 | 黃色 | 產(chǎn)地 | 天津 |
門式起重機(jī) 天津提梁機(jī)預(yù)制梁門式起重機(jī) 80噸造船門式起重機(jī)安裝調(diào)試及保養(yǎng)年檢
門式起重機(jī)(又稱龍門起重機(jī))是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門式起重機(jī)。門式起重機(jī)的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。
造船門機(jī)是一種在船舶行業(yè)中進(jìn)行貨物裝卸的機(jī)械設(shè)備。
在造船門機(jī)中，它通常是由甲板起重機(jī)構(gòu)以及吊鉤機(jī)構(gòu)等組合而成 ，并在使用中，通過各個(gè)部件的配合，來完成作業(yè)。
造船門機(jī)用吊桿裝置裝卸貨物，有單桿操作和雙桿操作兩種方式。
單桿操作是用一根吊桿進(jìn)行貨物的裝卸，吊桿吊起貨物后，拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然后放下貨物，再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位，如此往返作業(yè)。
造船門機(jī)在每次作業(yè)的過程中，為了可以更好的進(jìn)行應(yīng)用，在作業(yè)前必須進(jìn)行相應(yīng)的檢查，并經(jīng)過檢查無誤后，方可進(jìn)行操作。
同時(shí)，造船門機(jī)的維護(hù)也是非常重要的，如可以進(jìn)行定期的潤(rùn)滑作業(yè)。
造船門機(jī)是一種在船舶行業(yè)中進(jìn)行貨物裝卸的機(jī)械設(shè)備。
在造船門機(jī)中，它通常是由甲板起重機(jī)構(gòu)以及吊鉤機(jī)構(gòu)等組合而成 ，并在使用中，通過各個(gè)部件的配合，來完成作業(yè)。
造船門機(jī)用吊桿裝置裝卸貨物，有單桿操作和雙桿操作兩種方式。
單桿操作是用一根吊桿進(jìn)行貨物的裝卸，吊桿吊起貨物后，拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然后放下貨物，再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位，如此往返作業(yè)。
造船門機(jī)在每次作業(yè)的過程中，為了可以更好的進(jìn)行應(yīng)用，在作業(yè)前必須進(jìn)行相應(yīng)的檢查，并經(jīng)過檢查無誤后，方可進(jìn)行操作。
同時(shí)，造船門機(jī)的維護(hù)也是非常重要的，如可以進(jìn)行定期的潤(rùn)滑作業(yè)。
鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的分類及敘述鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的組成部門有：電機(jī)、傳念頭構(gòu)、卷筒和鏈輪。以電機(jī)和卷筒相互位置不同大致可分為四種類型。壓制的鋼絲繩拉力大、美觀、快速，壓接一套鋼絲繩只需幾分鐘即可完成，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了工作效率。
電機(jī)裝在卷筒外面的電動(dòng)葫蘆，其優(yōu)點(diǎn)為為分組性好、通用化程度高、改變起升高度輕易、裝置檢驗(yàn)利便。
電動(dòng)葫蘆的使用非常廣泛，但能正確操作電動(dòng)葫蘆的專業(yè)人員較少，建議大家多了解電動(dòng)葫蘆的相關(guān)知識(shí)，進(jìn)而在各個(gè)領(lǐng)域更好地利用各種電動(dòng)葫蘆。
雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
